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楼主: 大东

老马夜聊论剑(2017.7.11老马更新于4832页)

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发表于 2017-11-14 13:40 | 显示全部楼层
放棄俄氏設計! 解放軍打造6×6「東方水虎魚」裝甲車









▲解放軍新款6x6輪式兩棲裝甲車,型號尚未公布。(圖/翻攝自中國軍網)
大陸中心/綜合報導
從2017年下半年開始,解放軍一款新式6×6輪式裝甲車屢屢曝光,不過具體型號仍未知。值得注意的是,有分析稱,以它的類似瑞士摩瓦哥(Mowag)新版「水虎魚」(Piranha)裝甲車的設計來看,這代表中國正在逐漸拋棄使用已久俄羅斯戰車車型,轉而向西方國家設計看齊。
據StrategyPage報導,美軍有兩款以「水虎魚」裝甲車為基底的延伸款特別受到中國軍方的關注,分別是在伊拉克戰爭中取得不少戰功的LAV-25裝甲車與史崔克裝甲車(Stryker vehicle)。它們二者最相似也最令人印象深刻的共同點就是服役量都到達4000輛以上,這也從側面說明它們性能的優勢。
報導強調,經過多年觀察,中國設計師總算得出結論認定,這種車輛內部空間較寬敞的佈局確實是比較實用,這一點也可以從09式步兵戰車(ZBL-09)以及其安裝的各種電子設備中看出。另外,中國人還注意到,比起俄羅斯車型,在西方輪式裝甲車上架設大型火砲是比較容易的。
▼美國史崔克裝甲車。(圖/翻攝自美國陸軍官網)
有鑑於現在武器多半是模組化設計的趨勢,這種的內部空間較大的設計可以說是比較吃香,除了代表更多的有效載荷之外,這也標誌著它可以開發出更多的型號,為中國搶下更多軍火貿易市場大餅。舉例來說,解放軍VN17型履帶式步兵戰車就是其中一例,它的底盤跟VT5型主戰坦克共用相同的動力、傳動、操控和信息系統。
報導最後指出,這樣的變化,也代表中國為推進其陸軍現代化所做的努力的一部分,以現今解放軍設備、武器和訓練來看,中國機械化步兵部隊的可以說是已經逐步達到現代化標準。


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小康中下水平部队还可以用  发表于 2017-11-15 10:26
有了大八轮,这六轮的是给陆军,武警,陆战队还是外贸?  发表于 2017-11-15 08:06

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发表于 2017-11-14 13:44 | 显示全部楼层


殲-11B打漂亮「翻身仗」 金頭盔爭奪戰包攬前三









▲解放軍殲-11B戰機部隊。(圖/翻攝自中國空軍)
大陸中心/綜合報導
中國空軍「金頭盔-2017」考核已在日前正式落幕,16支航空兵部隊經過10天鏖戰,北部戰區空軍航空兵某旅奪得「天鷹杯」,分別來自南部、北部和西部戰區空軍的6名飛行員斬獲「金頭盔」。值得注意的是,此次競賽取消了部分戰機的外掛限制,讓過去長期被低估的殲-11B戰機部隊幾乎包辦所有獎項。
《新華網》報導,對中國空軍殲擊機飛行員而言,「金頭盔」被譽為最高榮譽,爭奪「金頭盔」檢驗的是飛行員的技戰術能力,積蓄的是空軍整體戰鬥能力。空軍參謀部訓練局局長孫明星指出,從2011年舉辦首屆對抗空戰競賽,7年來有63人次在自由空戰比武競賽中勝出,金頭盔比武已成為空軍實戰化軍事訓練的品牌,也成為提高新時代打贏能力的重要牽引。
▲象徵中國空軍最高榮譽的「金頭盔」。(圖/翻攝自中國軍網)
據了解,過去雲集多名金頭盔王牌的藍軍假想敵部隊在此次競賽敗下陣來,過去長期被低估的國產戰機藉由這屆空軍比武獲得正名。從成績來看,團體排行前三名都是由裝備殲-11B戰機的部隊獲得,而6名金頭盔得主中4名都是殲-11B飛行員,其餘2名則分別來自殲-10A、殲-10B飛行員。
事實上檢視過去金頭盔競賽來看,雖然有不乏殲-11系列戰機奪魁的情況,但是殲-10飛行員獲得金頭盔的比例明顯來得更多,到底此次殲-11B為何能在比賽全面反擊打了一個漂亮的「翻身仗」,有軍事專家分析,主要與跟今年的賽事規則改動較大有關。
▲中國殲-10B戰機。(圖/翻攝自中國軍網)
從官方公布的消息稱,今年的金頭盔比賽為了盡可能貼近實戰環境的空戰對抗,將競賽規則進行了大幅度調整,包括增加之前從未有過的近距離空戰考核,考察飛行員的「狗鬥」能力和駕駛技巧。同時也進一步減少地面指揮員對飛行員的干預,檢驗飛行員獨立應對複雜戰情的能力。此外,還取消部分戰機的外掛限制,各參戰部隊可根據本方的需求自由掛載彈藥或載荷。
軍事專家表示,先前的金頭盔競賽中,雖然參戰機型都是三代機,但是為了平衡重型輕型戰機,對各部隊戰機掛載的彈藥、吊艙等載荷都有限制,這對於發揮殲-10系列戰機的敏捷優勢非常有利。而此次取消了外掛限制後,殲-11B則能夠最大限度發揮重型戰鬥機載荷大的優勢,同時該機在經過服役最初的坎坷後,現在正迎來成熟的黃金期,飛行員對戰機的理解加深,戰機本身的性能也能完全發揮出來,這是殲-11B部隊本次能夠大獲全勝的重要原因。


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92版发现前面报道有误,团体冠军是J10B获得的  发表于 2017-11-15 10:27
J-10B属于多重任务战机,具有空优作战以及对海,对地攻击功能,有些类似美F-16.。J-11B属于纯空中优势战机,很单纯的只为夺取制空权设计的,没有一克重量浪费在其他功能方向,很专一,在美方也能找到对应系F-15...  发表于 2017-11-14 21:41
在航空电子水平相同的情况下,J-11B双发具有能量优势,J-10B单发,鸭翼布局具有敏捷优势。都三代+,11B纯空中优势战机,没一克死重量浪费在对地。10B空优兼顾对地,海攻击,在纯空优作战那10B对地功能死重就成累赘...  发表于 2017-11-14 21:32
打着打着就“太熟”了......  发表于 2017-11-14 20:02
这J10A和J11B的金头盔算是最强者了吧,愣是把三代半的J10B干下去了  发表于 2017-11-14 17:36

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发表于 2017-11-14 13:56 | 显示全部楼层
航空工业首架海军三代机大修后成功首飞
中国航空报11月14日报道 11月9日上午,一架海军三代机平稳降落在长沙某机场跑道上,标志着海军在航空工业试修的首架三代机首飞成功。
中航工业试修的首架海军三代机(图片来源:中国航空报)
该飞机是来自海军部队的首笔三代机订单,由航空工业下属航空工业长飞承担修理工作。为加速修理进度,航空工业充分利用行业现有修理能力,进一步拓展了合作渠道,先后走访了空、海军修理厂。此次飞机大修沿用了航空工业长飞首架三代机试修的成功经验,即系统工程+项目管理,维修联盟、集成发展的路径,航空工业长飞与集团公司30多家制造厂所签订了框架合作协议,深化了航空维修合作的内涵。通过各单位的全力配合,航空工业首架海军三代机大修后首飞成功,为航空工业后续三代机的修理打下了坚实基础。

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歼10在海军好像只有一个团?  发表于 2017-11-15 08:08

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发表于 2017-11-14 13:58 | 显示全部楼层
上次失败4年后 美国“追梦者”航天飞机试验成功

11月12日,美国《航空周刊》网站报道,曾在2013年试飞中冲出跑道并受损的“追梦者”航天飞机在今年11月11日终于进行了首次成功的自由飞试验,该机从10000英尺(约3000米)高度的波音237起重直升机上被抛下,进行短暂滑翔后成功在爱德华兹空军基地跑道上着陆成功。美国国家航空航天局(NASA)称这次试验是里程碑性的成功。按计划,该机将在2019年-2020年间开始用于向国际空间站运送物资,如果顺利,将可能用于向国际空间站运送宇航员。
正在着陆的“追梦者”航天飞机
“追梦者”航天飞机将使用“阿特拉斯”火箭发射入轨
报道称,2013年,这架航天飞机在同样的试飞中,因为主起落架未能按设计放下到位,结果冲出跑道并严重受损,不过负责研制该机的内华达山公司宣称那次试验的大部分项目是成功的,验证了导航、引导和控制系统在进近机场和着陆阶段的功能。11月11日的测试再次验证了这些功能并取得了完整的成功。
这次试验的原型机就是2013年试验中受损的同一架飞机,不过它进行了部分升级改造,包括增加了机翼和机身内复合材料的使用比例。
内华达山公司在2016年获得航空航天局的合同,将用无人版“追梦者”航天飞机执行6次向国际空间站运送物资的飞行任务,这一项目代号“商业物资补给飞行”(CRS2),如果顺利,在此基础上将发展用于运送人员的型号。
NASA方面称,这次试飞中“验证了该机未来执行‘商业载人执行协议’的可能。”
使用波音237起重直升机将“追梦者”提升到空中
准备投放的“追梦者”航天飞机
正在滑翔
正在着陆
受到此次成功试验的鼓励,内华达山公司宣称,今年年底前,将提交执行首次商业物资补给飞行任务的申请。
此外,该公司还透露,今年“追梦者”航天飞机已经完成了预研阶段评估,该公司副总裁思林格里奥称,“我们不仅通过了审查,而且是满分通过,”他说:“一切都已经接受了审查,包括200个不同的子系统,全部通过。这是一次全系统预研审查,包括与‘阿特拉斯’结合的能力。”按计划,CRS任务中,“追梦者”航天飞机将由“阿特拉斯5”火箭发射升空。
此外,内华达山公司宣称,2018年内还将进行关键设计审查,“我们将在年底前准备好所有文件,随后将开始为期三个月的审查。”
接下来,“追梦者”航天飞机将进行拖曳试飞,预计将用C-17运输机将该机拖曳到高空进行试飞。未来该机还将进行轨道航电、控制系统、导航系统和软件的测试。

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就算是重复使用的猎鹰,也需要注入大量火箭燃料。直立发射成本过高,效率太低。  发表于 2017-11-14 18:31
这火箭能重复使用吗?  发表于 2017-11-14 17:37
这么烧钱的东西,为何还捧在手心里当宝贝。究竟为什么?  发表于 2017-11-14 14:02

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发表于 2017-11-14 14:05 | 显示全部楼层
国家天文台2.16米等望远镜发现最奇特超新星:不断在爆炸



中国科学院国家天文台
2017-11-13 17:28
字号
2015年1月,国家天文台兴隆观测基地2.16米光学望远镜观测到了迄今为止爆发最剧烈、爆发方式最奇特的超新星iPTF14hls,该超新星爆发后随即被兴隆观测基地的2.16米首先证认为一颗富氢的核塌缩超新星。奇特的是,与一般超新星只有一个能量峰不同的是该超新星被发现后的近600天时间内一共产生了连续5次的大规模能量释放,总爆发能量是一般超新星的上百倍。对该超新星所在位置的历史图像分析表明该超新星甚至有可能在1954年就产生了一次非常剧烈的爆发。多次能量峰的爆发表明该超新星有可能源于一颗质量为太阳的95-130倍的超大质量恒星的脉动对不稳定性爆发,但该模型无法解释该超新星的光谱观测特征,如持续存在的富氢特征。在该超新星的观测研究中,兴隆基地2.16米望远镜贡献了最早的两条光谱,兴隆观测基地80厘米TNT望远镜(清华大学-国家天文台望远镜)贡献了多色测光数据,在该项发现中发挥了重要作用。
这一研究成果是由国际合作团队共同完成,中方团队由清华大学王晓锋教授领导,国家天文台张天萌副研究员等参与其中。该成果以“持续的能量爆发引发大质量恒星形成独特的富氢爆炸”(Energetic eruptions leading to a peculiar hydrogen-rich explosion of a massive star)为题发表在2017年11月9日出版的《自然》期刊上(Nature 2017, 551, 211-213)。该文章迅速被Speaking of Science期刊以“我们见过的最奇怪的超新星:一颗不断爆炸并幸存的恒星”(‘The strangest supernova we’ve ever seen’:A star that keeps exploding and surviving)为题做了推荐,获得广泛关注。该发现对现有超新星形成和演化理论及爆发机制提出前所未有的挑战。
作为超新星研究的系列成果,此前基于2.16米望远镜观测数据已有两篇论文发表于《自然》期刊(Nature 1994, 369, 380-382; Nature 2007, 447, 829-832)。近年来,王晓锋教授领导的研究团队基于2.16米望远镜光谱以及80厘米望远镜测光观测在国际上首次发现了以SN 2006X为代表的一类光球速度非常大的高速膨胀Ia型超新星子类,它们具有不同于正常超新星的测光性质和前身星星族。这一发现对研究被作为宇宙探针的Ia型超新星前身星和未来精确宇宙学研究至关重要(相关论文发表在2008ApJ, 2009ApJ Letter 和2013Science等上,累计被他人引用500多次)。该团队从 2011年开始利用2.16米望远镜系统获得各类超新星的光谱数据,已经证认了近100颗新爆发超新星的光谱类型,累计获得了近700条超新星光谱数据。这些光谱数据结合80厘米望远镜的测光数据对理解各类超新星、前身星以及恒星演化物理提供重要限制。这些数据将在1-2年内释放,预计将在超新星研究领域产生较大的影响。
2.16米望远镜是我国自行研制的两米级光学望远镜,于1989年投入使用,在运行的早期已取得过丰硕的科研成果。近年来,通过天文观测者和兴隆观测基地运行团队的不懈努力,2.16米光学望远镜的科研成果不断创佳绩。为了提高科学产出,自2012年开始,2.16米望远镜时间分配委员会组织了重点课题遴选;为了满足Time domain用户的需要,除了望远镜时间分配中加大ToO(机会源观测)时间比例外,每晚还设立2小时的ToO机动时间,方便突发天象的观测,增加时间分配的机动性和灵活性,最大程度的满足用户需要。兴隆观测基地天文值班在ToO观测期间在望远镜观测室值守,保障数据观测质量。
为了提升望远镜的观测效率和数据质量,兴隆观测基地成功部署并完成了基地内外6台望远镜的集中控制,有效地提高了各望远镜的协同观测能力,提高了观测的质量和效率,尤其在ToO的观测中能发挥更大作用。
责任编辑:虞涵棋

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1862862

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发表于 2017-11-14 14:31 | 显示全部楼层
中国新型无人机总装下线 对抗攻击均可自动完成

2017年11月14日 13:55:30
来源:凤凰军事




北航天鹰无人机
天鹰无人机产品是一款大型多功能中高空长航时无人机系统,在设计上采用了国内先进的模块化、多余度的设计技术,使其具有极高安全性和极高自主化等特点。其续航时间超过40小时,可以通过快速更换不同的任务设备来适应不同的任务场景,尤其擅长在陆地和海洋环境下进行长时间远距离的侦察作业。
北航是国内最早从事无人机研制的单位,先后自主研制了大型无人靶机、高空高速无人侦察机和中高空长航时无人侦察机。今天(2017年11月13日),北航无人机公司在浙江台州下线的“天鹰”无人机,是针对国内外市场需求,新研制的目前国内外同等无人机中最先进的中高空长航时无人机。现代无人侦察机的先进性主要体现在四个方面:一是气动平台的先进性;二是无人机控制智能化;三是系统可靠性和安全性;四是高性能任务设备。目前,天鹰无人机在这四个方面均处于领先地位。
天鹰无人机
一、先进的气动平台
“天鹰”无人机翼形完全由北航自主设计,具有非常高的升阻比,即:在同等动力的情况下,能够具有更大的起飞重量、更高的飞行高度、更长的飞行航时、更大的载荷能力,更好的燃油经济性。
在目前国内外同等无人机中,一般最大起飞重量在1300kg左右,装载燃油和任务设备载荷能力在500kg左右。天鹰无人机的最大起飞重量可以达到1500kg,且机体采用碳纤维复合材料制造,使得机体结构重量非常轻,只有450kg左右,装载燃油和任务设备的重量可以达到650kg以上。
天鹰无人机的大载荷能力,使其可以同时装载光电侦察设备、雷达侦察设备、电子侦察设备、电子对抗设备和通信中继设备等,可以同时实现多手段侦察,大大提高了侦察能力;如果作为侦察/打击一体化无人机使用,也可以挂载更大的武器,提高了对目标的损伤打击能力。此外,目前同等无人机的飞行高度一般在6000米左右,天鹰无人机的使用高度可以达到7500米。
因此,天鹰无人机的先进性能,将在国内外无人机市场具有更强的竞争力。
天鹰无人机
二、先进的智能控制技术
智能控制是无人机的关键技术,关系到无人机的控制准确性、飞行安全性和对操纵人员技能要求的特殊性。
天鹰无人机采用了智能自主控制技术,不仅能够实现一键检测、一键起飞、自主飞行和自主降落,降低了飞行操纵人员的劳动强度和技能要求,进行短期培训就可以操作飞行。同时,采用了导航、飞行控制与任务设备的综合智能控制技术,侦察时可以自动进行目标搜索和跟踪,实时目标定位;电子对抗或攻击时,地面控制人员只要发送一条指令,无人机自动根据目标位置、飞行高度和速度及任务设备的性能等,自动规划航线,自动进入对抗或攻击状态,自动实施对抗或攻击。
天鹰无人机
三、系统具有更高的安全性
大型无人机在追求可靠性的同时,必须追求安全性。
天鹰无人机在进行可靠性设计的同时,更加注重安全性设计。一方面,系统进行可靠性设计、分析和试验;另一方面,在飞机的舵面设计、执行控制机构、传感器、导航设备、飞控计算机、电气系统等都采用了双余度设计,通过多余度智能管理和控制律重构技术进行了安全性设计。在主设备出现故障的情况下,自动利用备用设备进行无人机飞行控制,保证无人机安全飞行。
天鹰无人机
四、先进的任务设备
天鹰无人机装载的光电侦察设备是具有国际先进水平的新一代光电侦察瞄准设备,该系统的核心是多光路合一、多传感器和多光谱综合的超远距离成像系统,系统多达7种光电设备配置,其作用距离可达50km以上,即使在3000m高度上飞行也能清晰辨别车牌。内部集成的先进图像处理系统,具有图像自动跟踪、目标检测、图像增强、融合、电子稳像等功能;装配的IMU系统,具有高精度自主目标定位功能和地理跟踪功能;先进的复合轴控制技术保证了超远距离成像的清晰稳定及复杂背景下的高抗干扰观察和准瞄能力。
BZK-005无人机
企业相关介绍
北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司(简称“北航无人机”)作为孕育并孵化“天鹰”的企业,是北航无人机产业化的发展平台,承担了北航无人机产品的研发、制造、销售及服务等业务,也继承了北航在无人系统技术、无人机型号等方面拥有的雄厚技术基础和丰富实践经验。
北航无人机公司的BZK-005系列无人机被称为中国的“全球鹰”,主要用于执行侦察任务和搜集情报,2015年9月3日抗日胜利70周年阅兵中,最先出场接受检阅,真机首次面向全世界亮相。2017年由中国人民革命军事博物馆举行的“庆祝中国人民解放军建军90周年主题展览”中展出该机模型。



http://news.ifeng.com/a/20171114/53245923_0.shtml


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百花齐放,都审美疲劳了。  发表于 2017-11-16 07:55

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发表于 2017-11-14 14:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-14 14:48 编辑

视频泄F-35完虐F-16非只靠隐身 同样技术将决定歼20战力

2017年11月14日 07:56:10
来源:看空天





F-16被F-35完虐,不仅因为F-35能隐身,这一技术将决定歼-20战斗力
最近,很多军迷的朋友圈被一则F-35完虐F-16的视频刷了屏。



一名记者拿着摄像机坐进了F-16的座舱,亲身感受F-16与F-35的“对抗”。结果,F-16用尽了各种手段,都没能发现F-35。F-35飞行员还通过无线电告诉F-16飞行员,他已经被瞄准了,这时候F-16的飞行员和记者仍然对F-35遍寻不见。最终,在视频里,F-35突然出现在了F-16的侧后方。
在视频中,记者问F-16飞行员是否使用了雷达,F-16的飞官很不耐烦地说,是的,我会使用……
其实对这一幕,很多朋友并不感到惊讶。毕竟,F-35战斗机是隐身飞机嘛。F-16的雷达找不到F-35也很正常。
B-2实际上就使用了低截获概率对地雷达。
不过较真的朋友可能会问了,F-16看不到F-35很正常,为什么F-35瞄准、锁定了F-16,F-16的告警器为什么不告警,其电子战系统为什么不对抗?是的,这就是问题的关键。
这之前,美国的F-22也好,F-35也罢,在空战训练中对三代机的交换比都不在一个数量级上,往往是击落数十架、上百架三代机,才会损失一架四代机。这种攻击大多数是在超视距完成的,而且能够获得非常高的命中率。而二代机、三代机的超视距导弹,却很少能获得那么高的命中率。
F-35使用的AN/AGP-81有源相控阵雷达,通过采用功率控制、捷变频、大带宽等技术,使其信号很难被传统的截获接收机侦察。
这源自于美国四代机雷达普遍采用的一项关键技术——低截获概率技术,俗称隐身雷达(可不是反隐身雷达哦)。之前对低截获概率雷达的认识是尽量压缩旁瓣电平,减少旁瓣被截获的概率。而目前新的低截获概率雷达,可以“隐藏”自己的主瓣,最大限度降低对方的告警接收机做出反应的距离,甚至使之无法做出告警。
简而言之,这种低截获概率雷达,就是不容易被对方电子侦察装置、雷达告警器截获信号的雷达,使得己方雷达探测到敌方目标的距离,远远大于敌方雷达告警或者电子侦察系统的截获接收机侦测到信号的距离。
这里,首先要澄清一个误区。很多人认为,战斗机雷达一开机,就如同漆黑的夜晚打开一个手电筒,它首先会被身处暗处的人发现。严格来说,这种比喻是经不住推敲的。夜晚中打手电筒的人发现暗处人员的距离要远远小于对方发现手电筒的距离,这是基于两个原因:第一个原因,打手电的人需要看到对方人员反射的光,这个光的强度非常微弱,而对方可以看到手电筒的直射光,这个光的强度非常高。第二个原因,打手电筒的人处于强光环境下,瞳孔收缩,对光的敏感程度下降。身处黑暗的人则瞳孔放大,对光的敏感程度提高。
而对于雷达和雷达告警接收机来说,就未必是如此了。当然,雷达接收到的也是强度很弱的反射波,而雷达告警接收机接收的是直射波这一点非常相似。但是雷达接收机的敏感程度,通常是远远大于告警机的敏感程度的。一半而言,目前雷达接收机的灵敏度为-160分贝左右,而三代机上采用的告警接收机的灵敏度只有-65分贝左右。他们之间查了很多数量级。不是截获接收机做不了那么灵敏,而是如果太灵敏了,那告警器将充满噪声!
当然,在三代机上,告警接收机通常能在对方雷达探测距离的1.5倍距离以上对雷达波做出告警。但是,对于采用低截获概率技术的四代机雷达而言,三代机的雷达告警器,就有些形同虚设了。
实际上,低截获概率雷达不是一个刚刚发展起来的技术,只不过之前先进国家都高度保密,它的作用并不亚于隐身技术。
俄罗斯也在低截获概率雷达方面投入不少。
上世纪70年代美国人就开始了低截获概率雷达的理论探索。1979年,Robert.G.Siefker发表了文章《隐身雷达的截获》。同一时期,美国海军首先敏锐地认识到低截获概率雷达的作用,与西屋公司联合开展了世界上首个关于地截获概率雷达的相关技术的演示验证项目“Sneaker program”。而第一个系统性的低截获概率雷达试验项目LPIR开始于上世纪70年代中期,由美国DARPA、美国空军和海军发起,休斯飞机公司为主要承包商。
该项目对低截获概率技术在机载武器系统中的可用性给出了结论性的演示。第一架机载LPIR系统的飞行试验在1979年和1980年完成。该系统对麦克莱伦空军基地装备了AN/ALR-62雷达告警接收机的F-111飞机进行了57次飞行对抗试验。ALR-62在宽频率范围内具有360°的覆盖,其灵敏度为-65dBm,并且在这些测试中使用的ALR-62都具有检测和识别试验用的低截获概率雷达波形的能力,但关键是截获距离。
低截获概率雷达最基本的特征是要有极低的旁瓣。
在1979年11的空空试验中,LPI雷达系统可以在40km对F-111飞机探测和跟踪而不被ALR-62发现。这能带来什么优势呢?这将极大地提高具有地截获概率雷达一方的导弹命中率。之前中距雷达制导空空导弹的命中率不够理想,一个重要原因就是对方实施的反雷达机动和电子战措施。
进行反雷达机动和电子战的一个重要前提是,知道己方被瞄准,了解对方雷达的频率等特征,才能适时采取行动。而采用了低截获概率技术之后,一方的雷达告警接收机可能无法做出任何反应,这时候,战机恐怕就是待宰的羔羊了。这也是为什么美国的四代机在于三代机的模拟空战中取得高交换比的一个重要原因。
相反,如果四代机的雷达没有这项技术,那在对抗环境中,其超视距导弹的命中率可能会大大降低,整体作战效能将会大打折扣。所以说,这项技术一定程度上决定了隐身战斗机的作战效能。
由于低截获概率雷达的发展,截获接收机受到了巨大挑战。不过也带来了发展动力。F-35的航电验证机CATBird就曾在空中对抗中成功截获F-22战斗机的雷达信号,并实施了有效干扰。
当然,在如此大的压力下,雷达告警接收机的性能也在不断提升。F-22和F-35的雷达告警系统实际上是一套精密的无源雷达了。在F-35研发过程中,其航电验证机CATBird在与F-22的对抗中,就成功截获了其AN/APG-77雷达信号,并实施了有效干扰。
中国空军歼-20战斗机的雷达是否采用该技术,我们不得而知,但是其有源相控阵雷达为采用低截获概率技术奠定了坚实的基础,有源相控阵雷达通过计算机控制收发单元功率,可以实现雷达的功率控制。它可以一点点的增加功率,可以做到我恰好能探测到你,而你还感觉不到我的存在。
即便歼-20目前不具备这项能力,未来升级后具备这项能力也是非常可能的。

具备低截获概率雷达技术的歼-20,将可“完虐”任何三代机和三代半战机。如果歼-10C、歼-16等机具备这项功能,也能对周边国家战机获得杀敌于无形的优势。



http://news.ifeng.com/a/20171114/53235479_0.shtml


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中国的雷达技术可是数一数二的  发表于 2017-11-14 19:46
看到这个消息感到很开心。美帝一向是以攻代守的。现在却强调其防守能力,不得不说是一个好消息。隐身战机首先是要隐身。在中国周边空域如果做不到这个要求,就有点可惜啦  发表于 2017-11-14 15:29

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发表于 2017-11-14 14:55 | 显示全部楼层
中国民企推出新型无人战斗车,尾部为何挂地雷?

2017年11月13日 16:30:59
来源:虹摄库尔斯克

作者:虹摄库尔斯克



今天一辆民用企业研制的无人战斗车爆红网络。
国产无人战斗车已经先后推出过很多款,而这辆由陕西雷神智能装备有限公司展出的无人战斗车不但能够自由地更换轮胎或履带,以适应不同地形地貌,在其车尾还为了防止步兵偷袭,贴挂了两枚反步兵定向地雷!
没错!就是那种“此面向敌”的大杀器!


图片:中国民企研制的无人战斗车可以自由替换履带或轮胎,适应性强,尾部还安装挂2枚66式反步兵雷。
据介绍,这是一种新型智能无人侦察攻击平台,是陕西雷神智能装备有限公司研发生产的第一款产品,它可用于战场侦察、测量,目标引导、攻坚打击,边境巡逻、机场、码头、仓库、港口等巡逻守卫等任务。
该车主要武器是一挺12.7毫米重机枪,而为了保护车尾安全,防止敌人步兵摸上来控制无人车,该车特地在尾部挂上了两枚66式反步兵定向地雷。


图片:66式反步兵定向地雷。
上世纪60年代,中国武器专家在抗美援越战场上将缴获的美制M18A1“阔剑”反步兵定向地雷带回国,由此也开始了对定向地雷的仿制。国产66式反步兵定向地雷就是以M18A1为基础仿制的,其结构、威力均大同小异。
这种“阔剑”地雷是美国当年研制的新式武器,其弧形弹体包含约700颗钢珠,爆炸时的绝对杀伤范围为前方50米,以60度广角的扇形范围扩散,钢珠最远射程可达250米,100米左右为中度杀伤范围。


图片:“阔剑”地雷中的700颗钢珠可以通过定向爆破杀伤敌人,将靠近的敌人打成筛子。
在“阔剑”地雷的基础上,中国研制了国产的66式反步兵定向地雷。
其外观和阔剑一样,是一个略呈弧形的塑料盒子,长216毫米,高86毫米,厚35毫米,总质量1.6千克。雷壳上方中心部分是瞄准孔,在瞄准孔两侧各有一个雷管室,并配有相应的雷管室塞。雷体正面装700枚总重650克的钢珠,背面则装填了680克重塑性炸药。


图片:66式反步兵定向雷的正面和背面。
国产的66式反步兵雷最大的外观特点还有就是标有“此面向敌”的字样,在布设时必须将该面朝向敌人可能来袭的方向。
66式反步兵定向雷在对越自卫反击战中被解放军一线部队大量使用。既可以压发,绊发,又可以手动开关,用电缆控制爆炸的66式定向雷部署在前沿阵地,深受广大解放军指战员欢迎。该雷的部署,有效地遏制了越南特工队的偷袭活动,使得越军不敢轻易靠近我军阵地,大大降低了我军一线部队的损失。


图片:我军战士在阵地前布设66式定向雷,注意标有“此面向敌”的一面要面向敌人。
在无人车尾部安装这一地雷可以说是一种创新。对于遥控操作的无人车来说,虽然有布满四周的探测器,但是保不定敌人会从后面摸上来妄图控制车辆。
在这种情况下,无人车身后的反步兵地雷就可以自动探测敌人并定向引爆,让敌人有来无回。


图片:无人战斗车侧面照片,可以看到替换的橡胶履带组件摆放在一边。
除了地雷外,本款新型智能无人侦察攻击平台兼容全地形自主驾驶、自主跟随、远程遥控、卫星导航寻迹等工作模式。
车辆采用自主专研全地形底盘设计,整体外观为低RCS隐身设计、低红外特征设计、反劫持设计。通信系统采用跳频、扩频结合多频段冗余链路,兼容多车自组网,同时配备我国S频段移动通信卫星监控链路。无人指挥系统具备接入我军战术互联网的基础。


图片:无人战斗车正面照片。
该车还配置了专门研制的高精度光电测照单元,第三代全自动人工智能武器站等不同上装单元,可组成完善的组成无人侦察、无人打击战斗群。


图片:车身上的高精度光电测照单元。


图片:第三代综合武器站。


图片:无人车发动机舱。


图片:橡胶履带系统,可以在雪原、沼泽、泥泞等野外复杂环境使用。
目前,我国在无人机领域已经站在了世界领先地位,无人战斗车的面世将把无人战争这把热火从高空烧向地面,进一步降低我军指战员在未来战争中的伤亡,提升我军战斗力,从机械化向智能化转型!
http://news.ifeng.com/a/20171114/53234567_0.shtml


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地雷最好有误伤机制,刚离开自己人时,是不是用盖子挡住  发表于 2017-11-14 17:27

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发表于 2017-11-14 14:59 | 显示全部楼层
中国最猛的自动步枪,到底是哪一把?美军最紧迫需求,竟与它酷似

2017年11月10日 09:37:20
来源:空军世界网站




中国最猛的步枪是什么?这个问题,也许许多读者都关心过!
笔者要为各位介绍一支中国自行研制的大威力突击步枪,它堪称中国历史上最强悍的自动单兵枪械!
而且,美军也在今年8月宣布,迫切需要购买极为类似于中国这种步枪的大威力武器!也许美军应该考虑一下中国这把枪?


美军8月时宣称,部队现在就需要这种比现役M16家族步枪威力更大的枪械,来满足在阿富汗等战斗中的需求。具体要求是一种使用7.62x51mm北约大威力步枪弹的全新步枪。这就是所谓的ICSR(Interim Combat Service Rifle)项目。美国陆军称需要五万支这类大威力步枪,据称有八家公司积极参与竞标。
而中国早已推出了类似的大威力突击步枪 —— 它可以说是中国历史上最强悍的自动单兵枪械,这就是CS/LR14型自动步枪!
CS/LR14步枪,是由中国北方工业公司所研制生产的自动步枪,也称突击步枪。该枪2014年首次亮相,使用了极为特殊的一种弹药——美国与北约使用的7.62×51mm标准步枪弹!
CS/LR14步枪,其实是中国81步枪的重大改进版本。它最重要的改进,就是通过大量设计、验证和实际测试,拥有了使用7.62×51mm北约步枪弹的能力!它以中国极为成熟的81式自动步枪为蓝本,做出了诸多改进,令其拥有了21世纪先进步枪的许多技术特点。7.62x51mm北约步枪弹,是目前世界各国军队最为流行的步枪弹药之中威力最大的一种,它比中国81式、俄罗斯AK-47使用的苏联7.62x39mm步枪弹的威力要大得多。
实际上,7.62x51mm弹被称为“全威力”步枪弹,而二战中出现的苏联7.62x39mm弹是一种比“全威力”步枪弹缩小的中等威力设计,目的在于通过威力上的妥协,改善步枪的使用灵活性、弹药携带量等等。在1960年代,美苏都开始了研制装备5.56、5.45mm小口径枪弹的努力,但威力巨大的7.62x51mm弹并未完全退出现役,反而在对威力有较高要求的通用机枪、狙击步枪等领域继续发挥着其关键性的作用。


进入21世纪,美军发现5.56mm小口径步枪,在阿富汗、伊拉克战斗中显得威力不足。这并不能说是小口径步枪的错,更不说明中国5.8mm小口径步枪是错误的发展 —— 当年研制小口径步枪的一大前提是机械化集群作战,步兵只在需要时才下车使用步枪作战,大多数时间搭乘战车进行机动,不太考虑远距离射击需求;小口径步枪的尺寸重量小,更适合士兵乘车使用;当时防弹衣数量极少,小口径步枪在有效射程内,对没有防弹衣保护的人体杀伤力比两种流行的7.62mm弹要更高。
但在阿富汗、伊拉克,美军打着一场不断进行零星小部队战斗的“治安战争”,7.62x51mm步枪弹能更有效的对付山地、农业地区远距离目标,以及城乡建筑物保护的目标,于是又有了对大威力步枪的紧迫需求。在防弹衣开始普遍装备的情况下,美军常用的ESAPI防弹插板就可以轻松防住小口径步枪弹,因此启用大威力枪弹又有了显著意义。
西方若干使用7.62x51mm弹的新型步枪


应当说,中国CS/LR14自动步枪的出现,符合这一潮流。它沿用81式步枪极为成熟的自动操作原理,非常可靠。其实81就是一支重大改进的AK-47,解决了AK-47连发射击猛烈跳动影响精度的缺陷,除了较大、较重、材料不够先进、跟不上小口径发展潮流之外,是非常出色的一把步枪。CS/LR14延续了短行程导气活塞传动系统,主要仍由冲压钢构成,但在顶部防尘盖等部分,改为连接机匣设计,便于加装瞄准镜等设备。改用手枪握把上方的保险解除选择杆,易于操作。配备多个皮轨接口,能轻松的在顶部、侧面、护木下方加装各种瞄准、握把、脚架等设备。采用全新伸缩折叠枪托。多重觇孔照门,搭配柱状准星,更加易于精确瞄准。


供弹方式改为20发7.62x51mm弹匣,使用合成材料,沿用AK风格的固定、释放机构。
7.62x51mm弹威力强悍,它在远距离,或者需要穿透土墙、木板、树木枝干的情况下,杀伤力远超7.62x39mm弹或者小口径步枪弹。CS/LR14将这一西方成功枪弹,与AK-47可靠自动射击机构结合,构成了一种定位准确、有较大发展空间的出色武器。


应当指出,美国陆军对全新大威力步枪的要求,还是比CS/LR14步枪更为高一些。美军不满目前装备的M14 EBR,M110 SASS/CSASS等大威力步枪,认为需要全新设计才能满足未来需求。而且这些步枪其实更接近狙击步枪,而不是突击步枪。ICSR项目将为美军步兵提供一种和目前的小口径步枪配合使用的单兵大威力武器,而不打算替代所有小口径步枪。所以我们也没有必要认为5.56或者中国5.8mm小口径步枪要被7.62mm步枪取代了。
改进的M14步枪


对于中国来说,可以在CS/LR14大威力步枪的成功尝试的基础上,研究发展一种更大威力的、用于配合支援班组单兵作战的新型步枪,使用最新设计,配合最新的大威力步枪弹,这将令我军的班组枪械组合更为合理化。



http://news.ifeng.com/a/20171112/53194891_0.shtml

  


点评

美帝经过几十家年的战争行动,面临的治安战形势,知道了小口径的劣势,反过来要装备7.62X51大威力步枪弹,也值得我们认真对待!在未来的战争中,国与国之间的大规模几率非常低,反恐和治安战的可能性还是很大的!  发表于 2017-11-17 14:52
35mm狙击榴弹炮能取代或替代大部分所谓的“大威力”。  发表于 2017-11-14 19:38
我们的是5.8毫米,不太可能配备7.62毫米的突击步枪,下一代步枪比这种应该强的多,战略步枪的火控系统轻量化和模块化,可以配备于装有皮卡丁尼导轨的步枪之上  发表于 2017-11-14 17:40

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发表于 2017-11-14 15:02 | 显示全部楼层
中国首款高空高速外贸无人机“云影”首次走出国门

2017年11月13日 10:53:12
来源:凤凰军事





中国首款高空高速外贸无人机“云影”首次走出国门
亮相迪拜国际航展
11月12日,世界瞩目的迪拜国际航空航天博览会正式开幕。
由中国航空工业集团公司自主研制的“云影”无人机首次走出国门,来到“一带一路”沿线的重要国家阿联酋,亮相迪拜航展。
据悉,“云影”无人机是航空工业按照国际无人机市场需求,采用军民融合方式研制的一款高空、高速多功能无人机系统,是航空工业“影”系列无人机中首款外贸产品,也是一款100%中国“智”造的航空产品。
云影是采用世界先进水平的气动布局和航电飞控系统无人机。高效情报获取技术和高空远距火力打击能力更是云影无人机的独门绝技。云影装配高端涡喷发动机,巡航高度高于大多数SAM导弹射程范围,速度远超第一代无人机(以螺旋浆为特征的中空低速无人机),可在中等烈度的战场环境下,安全实施快速大面积的情报获取和远程对陆/对海精确打击。
通过云影的研制,中国无人机实现了由中低空低速向高空高速的跨代发展,并成功跻身世界无人机第一梯队。
云影无人机共有三型:云影1配装高空高清CCD相机(LOROP Camera)和合成孔径雷达(SAR),可在13KM高空每小时获取1万作平方公里的光学图像情报;云影2配装全频段雷达信号侦测设备(ELINT)和通信信号侦察设备(COMINT),能侦测和定位400KM范围内所有地面雷达位置和200KM以内的通信信号;云影3配置合成孔径转达和先进光电侦察设备(EO),配合多型先进攻击武器,能在50KM外执行高空察打任务。
云影无人机由中国航空工业集团公司麾下成飞集团公司自行设计、研制、生产。成飞公司是中国著名战机制造企业,自上世纪50年代末创建以来,先后研制、生产了歼5系列、歼7系列、枭龙系列、歼10系列飞机数千架,外贸出口700余架。成飞研制的云影自2016年在中国航展展出后,因其高速高效安全地执行中等烈度下的军事任务,倍受用户关注,目前已有十余国明确表达了浓厚的兴趣,并正在进行商务洽谈。由于国家市场上还没有其他同类产品出现,云影可以说是国际市场中能买到的同类最先进的无人机系统。
航空工业集团针对“影”系列的发展已制订了详细的规划,云影的改进升级和新产品研制都在按计划进行中,不久将会有新的产品投放国际市场。

http://news.ifeng.com/a/20171113/53208109_0.shtml

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无人机挂鹰击9,还是第一次。  发表于 2017-11-16 07:57

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发表于 2017-11-14 15:10 | 显示全部楼层
中国又一神器将面世?磁流体推进潜艇进入试验阶段

2017年11月12日 08:16:05
来源:虹摄库尔斯克





对军迷来说,1990年上映的美国电影《猎杀红十月号》一定不陌生。
这是美国著名畅销书作者汤姆·克兰西的经典之作,后被拍成同名电影,由约翰·麦克蒂尔南执导,著名影星肖恩·康纳利、亚历克·鲍德温等人主演。
图片:肖恩·康纳利主演的《猎杀红十月》是潜艇战影片中的经典之一。
电影中的主角是虚构的苏联第七艘台风级战略导弹核潜艇(苏联其实只服役了六艘台风级)。这艘被称为“红色十月”号的巨大潜艇除了传统的螺旋桨外,在电影中更称其拥有一种复杂的磁流体动力推进装置,使其成为静默潜艇。
台风级战略导弹核潜艇是冷战时期苏联最强大的核打击力量,所以被美国电影作为主角。
最近,西方多家媒体集中报道称中国下一代核潜艇上将使用同样先进的磁流体推进器,并指出试验艇已经于今年10月16日在海南三亚进行了试验。
这些报道以《Chinese Navy Tests Experimental Magnetic Propulsion System You know, like in The Hunt for Red October. Kinda.》为题目,就是指中国海军试验磁流体推进系统,你知道,就像猎杀红十月。
由于小说和电影均产生于冷战时,西方认为台风采用了复杂的磁流体动力推进系统。
图片:电影中“红十月”号的拍摄场景。
外媒报道称中国的工程师和科学家已经下水了第一艘带有磁流体动力推进系统的试验船只。该系统利用磁场推动船只在水中前进,并将在完成试验后将该技术用于制造更安静的潜艇,使得这些潜艇更难探测。
外媒还称,来自中国国内的消息,一艘带有磁流体动力(MHD)推进系统或电动喷射水泵(rim-driven pumpjet)的试验船在中国南部的海南岛进行了测试。这艘船停靠在三亚的中国海军基地,于10月18日进行了测试,“然后到达指定的速度”。
之前有国内文章解读称,西方这一报道主要针对的是今年7月中国工程院院士、动力与电气工程专家马伟明在接受中央电视台访问时的访谈。马伟明院士是中国电磁弹射系统、轨道电磁炮和电力综合推进系统的权威专家。
图片:马伟明在接受央视采访时候的场景,而第一张图右侧的展板上写着“无轴泵推”的字样。
他称,综合电力推进系统Integrated Electrical Propulsion System (IEPS)的技术核心是电动无轴泵喷推进器(electric rim-driven pump-jet),这是一种无轴环形马达,中间的叶片可以压缩水流,并且泵喷到后方以产生推力。
这种设计的噪音、水泡都很少,可以使潜艇航行时更为安静。马伟明还称,这项技术独步全球,连美国都没有,而且研发已近成熟,应可应用到正在研发的下一代核潜艇。
图片:电动无轴泵喷推进器(electric rim-driven pump-jet)。
无轴泵推系统虽然好,但却并不是磁流体动力推进系统,仍然是传统机械动力系统。真正的磁流体动力系统还要逆天。
其实,中国对磁流体推进装置的研制早在本世纪初就已经开始,2005年最早见诸报端,2007年展示了用于小型核潜艇的概念模型。
所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场,这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用,使之在通道内运动,若运动方向指向船艉,则反作用力便会推动船舶前进。
图片:西方报道猜测地没错,中国确实在研制超导电磁流体推进概念潜艇。
图片:最简单的磁流体推进器示意图。
与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较,磁流体推进器的不同点在于:前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此,磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等,是一个完全静止的设备。
一旦现代潜艇使用了这种推进器,便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制,而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。 而由于减少了物理摩擦,使得零件寿命更长。更重要的是该装置非常小,使得潜艇动力组能够做得更小,进一步降低潜艇的体积。
图片:早年的磁流体推进动力模型船(HEMS-1)。
泵推推进系统目前在很多西方先进潜艇上已经应用,但磁流体动力推进系统却还没有应用到实战潜艇上。根据美国海军计划,将使用该技术为即将建造的哥伦比亚级弹道导弹潜艇(Columbia-class ballistic missile submarines)提供动力,准备在本世纪20年代中期出海。
美国下一代哥伦比亚级战略核潜艇可能将应用磁流体推进系统,注意尾部没有螺旋桨。
同时,西方媒体也认为,中国现在潜艇的静音技术与西方差距大概在30年左右。中国的科学家和工程师们一直在积极努力地将中国潜艇静音水平提高。
目前中国已经在磁流体动力系统上起步了,虽然可能还处于早期试验阶段,但其肯定会帮助中国在海底战争领域迎头赶上。



http://news.ifeng.com/a/20171113/53202150_0.shtml


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发表于 2017-11-14 15:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-14 16:09 编辑

中国海拔最高的边防哨所:在这里躺着都是一种风险

2017年11月14日 12:44:14
来源:中国军网  





原标题:我国海拔最高的边防哨所:“在这里躺着都是一种风险”
昨天,中国军网微信推送了一篇题为《19岁西藏墨脱边防战士牺牲在巡逻路上,让我们深切缅怀他……》的文章。19岁的边防战士梁昆炜在巡逻途中被飞石击中壮烈牺牲。
正如网友所说,没有岁月静好,只是有人替我们负重前行,那些行走于边防线上的战士们
就是负重者之一。在祖国的西部,喜马拉雅山、冈底斯山、喀喇昆仑山、昆仑山、天山五座伟岸的山系携手隆起了一片举世无双的高地,同时也造就了一道最为高远和艰苦的边防线。地质学家把那里划为“永冻层”,生物学家则称那里为“生命禁区”。守卫在这片高地上的英雄官兵,每一个都有可歌可泣的故事,每一个都是平凡而又伟大的。今天,让我们一起走近我国海拔最高的边防哨所——红其拉甫哨所,去感受那里的“边关与远方”。
一个连“呼吸”都困难的地方
红其拉甫山口位于帕米尔高原上,是我国海拔最高的陆地口岸。
这里海拔很高,氧气含量不足平原的一半,常年积雪,有时大雪封山长达8个月之久,风力常年在七八级以上,最低气温达零下40多摄氏度。
对常人来说,呼吸,在这里都成了一件困难的事。
这是一个令弱者望而生畏的地方,也是钢铁勇士成长的沃土。
上世纪50年代,连队老一辈戍边人以“三峰骆驼一口锅、三根木棍搭地窝、储冰融雪当水喝”的豪迈气概,硬是在帕米尔高原扎下了根。
如今,战士们继承老一辈戍边人的优良传统,仍常年驻守在这里。
每次巡逻,都是挑战生命极限
“红其拉甫”在波斯语中意为“死亡之谷”,在塔吉克语中意为“血染的通道”。
红其拉甫边防连队担负着中巴边境线近百公里的守防任务,多处通外山口、巡逻执勤点位和重要观察点都在海拔4700米以上的冰山雪岭。
而吾甫浪沟就是边防防区内最凶险的一段巡逻路。
这条巡逻路蜿蜒在帕米尔至喀喇昆仑的崇山峻岭之间,全程96公里,每次进山都要走四五天,沿途要翻越8座5000米以上的冰山达坂,30多条河和险沟,随时可能遭遇暴风雪、泥石流和猛兽的袭击。
而且由于这里山势陡峭,怪石嶙峋,道路险峻,巡逻车、军马根本无法通行,所以这也是目前全军唯一一条只能骑牦牛执勤的巡逻线,官兵们每一次巡逻都是对生命极限的一次挑战。
因为经常骑牦牛巡逻,一些战士裆部磨出了血,有时血肉模糊连穿脱裤子都困难;巡逻时夜宿无人区,战士们互相依偎与暴风雪抗争;高原紫外线强,战士们的面庞被晒得层层脱皮,连家人都快认不出他们……
几十年来,在执行吾甫浪沟巡逻任务的途中,连队有上百名官兵因山高路险滚落冰河,掉进山谷雪窝,有不少人身负重伤,近20头牦牛因高强度巡逻累死在路上。
尽管如此,到吾甫浪沟巡逻,一直是官兵们热情最高的事。
因为连队有句老话:
“走一趟吾甫浪沟,就懂得了边关。”
“要让外国友人看看,
中国军人形象特别好”
由于长期在高原工作,缺氧和缺维生素在官兵身上比较普遍,所以连队许多官兵血色素严重超标,不少战士患有高血压和心室肥大等高原疾病。
在高原待久了,人的肺功能就会开始弱化。连队官兵经常会有痰堵在喉咙里,再加上需要经常与来往商人、游客沟通交流,所以官兵的嗓子经常是哑的。
这是一名红其拉甫戍边军人的手。
双手干燥,满是老茧,手指发生凹陷变形,根本看不出这是一个年轻官兵的双手。
战士讲到,那年探亲回家,母亲看到他的手一下子就哭了……
红其拉甫哨所是我国海拔最高的边防哨所,外界看来,在这里当兵执勤,“躺着都是一种风险”。
但即便这样,这群边防战士中没有一个人想过要“逃离”这里。
“只要祖国需要,我宁愿在这待一辈子。”
“要让外国友人看看,我们中国军人形象特别好。”
致敬
几十年来,红其拉甫边防连官兵在我国海拔最高的边防哨所,不断挑战着生命的高度。
那些锻造了英雄灵魂的士兵,是这世界上当之无愧的矗立在“西部天门”上的最伟大的生命。
作者:赵艳斌
综合:中国军网微信、央视新闻、中国军网

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2MzAwOTgyNQ==&mid=2649929388&idx=1&sn=16079f5c6896d3d57e090f4f12af03f6&chksm=f24475e2c533fcf49fb6b500cc402452cf51386bab4c2e1dd442119623688d673ba336732083&scene=27#wechat_redirect




  


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还有一个老生常谈的问题就是为什么一线部队,严寒天气不戴手套!是没有装备还是手套不便于操作枪械?昨晚的军事报道中,记者采访西藏无名湖边防哨所,记者戴着手套,战士们训练全部光着手,冻得通红!无语了!  发表于 2017-11-17 14:56
看看现在的装备,挂在身上,走起路来四处晃动,影响重心!装备一套滑雪的装备,目前国内里外一套也就几千块钱,大规模招投标还会更低!如果进一步开放军民融合程度,物美价廉的服装类一定是比目前军工厂好多了!  发表于 2017-11-16 18:48
时使用的快脱冰钯,配上防水保暖的滑雪手套,一双才几十块钱,内衣改为速干衣!专业护脸!看看战士们的手和每次新闻上巡逻时,齐腰的大雪!我们的上级领导为什么没有想到呢?这些地区装备完全可以按照雪服设计装备  发表于 2017-11-16 18:46
驻守新疆西藏高原哨所的一线部队,确实应该装备一些高原攀登行走的装备了!中国是服装生产大国,滑雪的装备生产大国,给战士们配上专业的滑雪背囊,防水贴服走路跑步不来回晃动!配上雪地上行走的雪鞋,冰面上行走  发表于 2017-11-16 18:42

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发表于 2017-11-14 15:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-14 15:54 编辑

中国士兵军事比赛中,狂甩老外几百米,看的真是太感动了

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真的很 NB  详情 回复 发表于 2017-11-14 18:56

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发表于 2017-11-14 18:56 | 显示全部楼层
冷眼看海 发表于 2017-11-14 15:52
中国士兵军事比赛中,狂甩老外几百米,看的真是太感动了

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发表于 2017-11-15 09:06 | 显示全部楼层
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有意思。果断收藏!  发表于 2017-11-15 11:52

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发表于 2017-11-15 10:12 | 显示全部楼层
冷眼看海 发表于 2017-11-14 13:34
評「大驅」055型! 美媒:代表中國造艦技術媲美西方

好,加油,大驱055
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发表于 2017-11-15 16:18 | 显示全部楼层
歼-2file:///C:/Users/Administrator/Documents/Tencent%20Files/1534318444/Image/C2C/U$IU%JD6PE99AOO]%KT0FR2.jpg0最新黄皮机曝照 或是第15架file:///C:\Users\Administrator\Documents\Tencent Files\1534318444\Image\C2C\U$IU%JD6PE99AOO]%KT0FR2.jpg



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发表于 2017-11-15 22:41 | 显示全部楼层
寒武纪陈天石:目标是让中国汽车全用上国产智能处理器
不久前,寒武纪科技在北京市海淀区泰富酒店召开发布会。会上,寒武纪CEO陈天石博士发布了寒武纪1H16、寒武纪1H8、寒武纪1M和寒武纪MLU100/MLU200高性能芯片等产品,并对在网络上争议非常大的麒麟970 NPU的问题做了公开表态。在发布会的最后,陈天石博士还披露了3年后的发展目标——寒武纪终端智能处理器集成进入超过10亿台设备,占据中国高性能智能芯片市场的30%份额。
亮相多款人工智能处理器IP和芯片
在发布会上,寒武纪针对具体的应用领域和细分市场发布了多款产品。寒武纪1H16处理器IP具有功耗低、功能全面、性能功耗比高的优点,主攻视觉、语音、自然语言处理领域,可应用于手机、安防摄像头、音箱、机器人、无人机等设备。这款产品已经于2017年第一季度上市。
寒武纪1H8处理器IP是专门针对计算机视觉领域打造的,这款IP相对于之前的寒武纪1A,在成本和功耗都更具优势——寒武纪1H8的性能功耗比可以达到寒武纪1A处理器2.3倍,在拍照辅助、图片处理、安防监控等领域具有较好的应用潜力。这款产品于2017年第三季度上市。
此前,百度和谷歌等公司先后发布无人驾驶计划,而要实现无人化的智能驾驶,必须要有相应的智能芯片,而寒武纪1M则是一款专门针对智能驾驶领域的处理器IP。寒武纪1M具有非常高的集成度、性能和性能功耗比,在绝对性能上可以达到寒武纪1A的10倍以上。陈天石博士对这款处理器IP寄予厚望,他在发布会上表示:寒武纪科技的目标是让中国的汽车全部都用上国产智能处理器。
除了上述针对机器视觉、智能驾驶的处理器IP之外,寒武纪还发布了云端智能芯片MLU,MLU翻译过来就是机器学习处理器。之所以用MLU而不用NPU,主要是因为人工智能领域的覆盖范围很宽广,神经网络处理器(NPU)只是涵盖了人工智能处理模型的一个分支。此外,在人工智能兴起之后,冒出了很多自称是NPU的处理器,在寒武纪采用MLU这个名称后,也能将自己和市场上新冒出来的各种NPU区分开来。
Kirin 970 NPU源自寒武纪1A处理器IP授权
北京时间9月2日晚,华为在2017年德国柏林国际消费类电子产品展览会(IFA BERLIN 2017)发布华为首个人工智能移动计算平台——麒麟970。在德国的首次亮相上,华为的官方宣传中完全看不见寒武纪和中科院计算所的踪影,寒武纪1A也变成了Kirin NPU。有网友以计算所和华为成立“中科院计算所-华为联合实验室”为华为辩护,认为华为资助寒武纪研发因而共享了知识产权。然而这是不客观的,笔者咨询“中科院计算所-华为联合实验室”的执行负责人确认:华为确实没有资助过寒武纪。
实际上,只要稍微查证一下,就知道所谓华为共享知识产权是站不住脚。中科院计算所和华为成立了“中科院计算所-华为联合实验室”,由计算所麾下的先进计算机系统研究中心承担。
如果我们查阅陈天石博士、陈云霁博士的履历的话,就会发现他们并没有在先进计算机系统研究中心工作过,陈云霁博士长期参与龙芯处理器的设计验证工作,是龙芯3号的三个主要结构设计者之一。陈云霁博士与陈天石博士、刘道福博士、郭崎博士、杜子东博士等寒武纪科技的骨干的名字都能在中科院计算所计算机体系结构国家重点实验室的固定人员一览表中找到。
先进计算机系统研究中心确实获得过华为的大力支持,并与华为建立了良好的技术转移渠道,中心的部分研究其成果也已经流入到华为。不过,一些网友只凭华为和先进计算机系统研究中心有合作关系,就把中科院计算所其他实验室的一切科研成果都归功于华为,连知识产权都要归属于华为,这种逻辑实在过于霸道。
何况,与先进计算机系统研究中心有过合作的不止华为一家,百度、腾讯、Intel、IBM、EMC等公司也与中心有合作。按照一些网友的逻辑,那百度、腾讯等公司是不是也可以把寒武纪拿去宣传这是百度NPU、腾讯NPU呢?
因此,一些网友宣称的华为拥有寒武纪IP的知识产权是不客观的。在寒武纪科技的发布会上,陈天石公开表示,华为Kirin 970 NPU的IP授权来自于他们的1A处理器。
打造产业生态是关键
就功耗和性能而言,寒武纪在同类产品中是出类拔萃的。但产品能不能卖出去,除了芯片本身的性能、功耗、成本等指标而言,产业生态的作用异常关键。毕竟寒武纪还处于市场开拓期,需要更多的软件支持,更多的合作伙伴,更加丰富的生态环境。只有将软件、工具、应用、生态等环节全部打通,才能开启寒武纪科技的人工智能时代。
就目前来说,业界更多的还是采用GPU,这其中的原因就在于英伟达公司构建了一个更好的生态环境,而且GPU虽然在性能功耗比上相对于寒武纪处于劣势,但在通用性上占据优势,由于编程更方便,以及更好的通用性和生态,使GPU在当前成为了主流。
在发布会上,寒武纪公布了专为开发者打造的寒武纪人工智能软件平台Cambricon NeuWare,根据寒武纪的官方介绍:Cambricon NeuWare基于寒武纪开发的全球首个人工智能指令集,包括高性能库、编译/汇编器,Runtime,操作系统和驱动支持,并对TensorFlow/Caffe/MXnet/Android NN这批主流开发框架提供优异的兼容性。这一软件平台包含了软件开发、功能调试、性能调优的全栈工具包,支持单步调试,数据dump,CPU/AI加速器结果对比,性能预估与优化建议,并有易用的全图形界面支撑。在寒武纪发布了自己的软硬件平台后,就大幅方便开发者进行开发,对于打造寒武纪的产业生态起到积极的推进作用。
另外,寒武纪要想实现“寒武纪终端智能处理器集成进入超过10亿台设备”,“占据中国高性能智能芯片市场的30%份额”这两大目标,还离不开众多合作伙伴的帮助。实事求是的说,在寒武纪在技术上的成果要归功于陈天石博士、陈云霁博士等年轻科学家数年潜心研究。而在商业化的第一步上,华为对寒武纪的起到了非常大的推动作用,毕竟寒武纪虽然在技术上相对于GPU、FPGA等方案有优势,但缺点很明显,市场还处于开拓期,非常需要像华为这样的企业把寒武纪的IP推广出去。而且如果没有华为的神助攻,寒武纪很难抢到台积电10nm工艺产能。由此可见,与阿里、华为、曙光、联想、科大讯飞、台积电、商汤科技等合作伙伴密切合作,也对寒武纪的发展至关重要。

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发表于 2017-11-15 22:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-11-15 22:58 编辑

高速出擊秒殺目標 中國雲影無人機杜拜航展初登場









▲雲影無人機首度亮相杜拜航展,據稱已有10多個國家表達購買興趣。(圖/翻攝自大陸網站)
大陸中心/綜合報導
被稱為「中國版全球鷹」的雲影無人機日前亮相杜拜國際航空航天博覽會,這也是該款高空高速外貿無人機首次赴海外參展。雲影的出現象徵中國無人機由中低空低速向高空高速的跨代發展,其最大飛行速度為每小時620公里,比美國MQ-9「死神」無人機快200公里,同時高空遠距火力打擊也是它的獨門絕活。
雲影是中國航空工業「影」系列無人機中首款外貿產品,是一款高空、高速多功能無人機系統,完全由中國自主研發製造。該無人機採用世界先進水平的氣動布局和航電飛控系統,裝配高端渦噴發動機,巡航高度高於大多數防空導彈射程範圍,搭配高速特徵,可在中等烈度的戰場環境下,安全實施快速大面積的情報獲取和遠程對陸/對海精確打擊。
總設計師何敏曾指出,目前中國低空低速的無人機佔較多比例,時速多在200公里、極限飛行高度在7000公尺。而雲影能在1萬4000公尺高空進行巡航,最大飛行速度為每小時620公里。「更高的高度,能有效地躲避近程對空武器系統,雲影擁有更快的速度,則可以快速出擊,迅速秒殺目標打擊對象」。
▼雲影無人機進行高原飛行測試。(圖/翻攝自微博 遼寧號指揮長)

公開資訊顯示,雲影無人機共有三型。「雲影1」配裝高空高清CCD相機(LOROP Camera)和合成孔徑雷達(SAR),可在13KM高空每小時獲取1萬作平方公里的光學圖像情報。「雲影2」配裝全頻段雷達信號偵測設備(ELINT)和通信信號偵察設備(COMINT),能偵測和定位400KM範圍內所有地面雷達位置和200KM以內的通信信號。「雲影3」配置合成孔徑轉達和先進光電偵察設備(EO),配合多型先進攻擊武器,能在50KM外執行高空察打任務。
目前中國對於「影」系列的發展已制訂詳細規劃,雲影的改進升級和新產品研製都在按計劃進行中,不久將會有新產品投放國際市場。負責研製的成飛公司指出,該型無人機自2016年在珠海航展亮相後,因其高速高效安全地執行中等烈度下的軍事任務,倍受關注,目前已有10餘國明確表達興趣,並正在進行商務洽談。
▼亮相珠海航展的雲影無人機。(圖/翻攝自騰訊新聞)


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发表于 2017-11-15 22:57 | 显示全部楼层
隱身塗層材料更勝F-22? 央視曝殲-20「陽春」機庫










▲《央視》曝光殲-20戰機機庫,看上去雖然相當普通,但透露中國在隱身塗層材料上取得突破。(圖/翻攝自央視)
大陸中心/綜合報導
《央視》在近日的節目中首度「官洩」殲-20就是「踹門一腳」、「一根針破一張網」的進攻性武器。同時新聞畫面也曝光該隱身戰機的機庫,相較於美軍為F-22打造的恆溫恆濕豪華機庫,清晰可見停放著殲-20的機庫其實相當普通,間接透露中國在隱身塗層材料上比美軍更為先進
戰機做為一個國家重要的武器裝備,設置機庫就為飛機做多一層防護,避免日曬雨淋造成設備損害,進而延長服役壽命。美國為了照顧昂貴的F-22,花大手筆打造專屬機庫,既具有完善的設施及高技術工作人員,使其無論在任何天氣環境下都能保持超強的戰備狀態。
據了解,F-22豪華機庫採用各種全球高科技術,包含飛機電源轉換器、地面供電設備、清洗設備、防跌落保護托架等,同時機庫還省去飛機啟動前的預熱過程,有利於戰備。
之所以F-22需要恆溫恆濕機庫,最大主因就是保護隱形塗層,一些苛刻外在環境會對其造成巨大影響,甚至出現剝落現象。而為了這解決這個問題,有消息傳出美軍在F-35的隱形塗層採用新技術,由原先的塗料類型改成類似於敷設「特殊紡織物」類型,但換上這種材質很可能讓F-35隱身性能不如F-22。
▼美軍為F-22戰機打造恆溫恆濕機庫,並設有各種全球高科技術。(圖/翻攝自鳳凰網)

反觀此次中國官媒首次曝光殲-20機庫畫面,幾乎可以用「陽春」來形容它。大陸媒體分析稱,這樣普通的機庫其實透露出好消息,就是殲-20根本不需要恆溫恆濕機庫,側面證實中國在隱身塗層材料上比美軍更先進,這將讓該機後勤保養工作變的更加簡單,方便大規模服役
此外,殲-20在空戰中究竟採用什麽樣的戰術過去一直備受討論,《央視》也同時透過報導給了「官洩」答案。報導指出,由於具備優異的隱身性能,面對雷達、預警機等現代戰場上至關重要的節點上,殲-20隱身性能可以縮短被發現的距離。作為一名「刺客」逼近到合適的距離突破對方防空網,獵殺關鍵節點,擊破防空網,而最重要的偵察-指揮節點被點殺將導致戰場信息偵察的一邊倒。
報導進一步說明,後續的戰場就會類似科索沃戰場上北約對南聯盟空軍的情況。毫無聯絡和偵察,等同於單機對抗北約壓倒性空中體系的南聯盟空軍,即使非常有勇氣的出擊,也只是被北約分別消滅。正因為這種改變戰場局面的決定性作用,殲-20才被稱為「進攻性武器」。
中國空軍試訓主任、同時也是擔綱殲-20在朱日和閱兵接受檢閱的飛行員張昊也表示,殲-20是「踹門一腳」、「一根針破一張網」的進攻型武器。自裝備在部隊以來,無論在平台的穩定性、隱身性能、多傳感器的融合性能、火控支持性能表現均良好。
▼殲-20大象漫步。(圖/翻攝自大陸網站)


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