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楼主: 刀口

军坛旗帜:刀口大侠美言网专刊------刀口谈兵

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发表于 2017-5-30 13:46 | 显示全部楼层
今天还有人在说J-20用的是毛发,什么人啊!

点评

敌人也是有信仰的!就像狗改不了吃屎!  发表于 2017-6-2 20:12
毛发党和国发党之争现在实际上已经上升为意识形态之争了,意识形态之争和你死我活的斗争没有什么区别,看看中苏对峙时的态势,国共两党抗战时民族抗战时搁置意思形态之争,但是抗战后照样进行命运决战。信仰之争!  发表于 2017-5-31 10:38
有些人活着,只是个躯壳  发表于 2017-5-30 22:38
对毛发党来说,那是信仰,必须誓死捍卫。  发表于 2017-5-30 20:26
装睡的人是叫不醒的!人家拿了美元啦  发表于 2017-5-30 16:18
那些人是个秃子,念念不忘毛发嘛  发表于 2017-5-30 15:35
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发表于 2017-5-30 16:29 | 显示全部楼层
各位军友,小孩想买一个望远镜,单筒的,能看到月球表面的,请问什么牌子的好呀,谢谢了

点评

谢谢各位的建议,我一晚上在某宝上找了些时间,找了几款,谢谢各位的建议,主要也是给小孩用  发表于 2017-5-30 23:14
建议先网上搜索有关“望远镜”词条,找出合适的类型性价比,在与商家联系谈妥后购买。  发表于 2017-5-30 21:15
西湾80AZ天文望远镜专业观星观月高倍高清视学生儿童成人入门(666 -1000¥);星特朗天文望远镜眼镜专业观星太空夜视深空高倍高清学生儿童成人(¥ 450.00-1018.00)  发表于 2017-5-30 21:10
玩相机那个坑已经有点过时了,玩望远镜这个坑也挺大的挺深的,还正当时,特别是军迷还真的要小心掉里面。  发表于 2017-5-30 20:45
想了解更详细的可以去北旅或牧夫望远镜论坛,单筒、双筒、品牌、性能各种帖子很多,就怕你看了头疼,还守不住钱包,那就掉坑里了,呵呵。  发表于 2017-5-30 20:38
份量会轻点,如果家有相机三角架,就在网上买个双筒望远镜转接器装上就不担心份量的问题了,也不用再担心手抖看不清。8倍第谷等较大环形山及虹湾洋区都能清晰识别,更多细节就得天文望远镜了。  发表于 2017-5-30 20:33
单筒的星特朗、博冠都可以,其实只看月亮入门建议买个双筒的8*42以上口径的保罗镜,视野大,成像清,好操作,博冠的野狼系列从几百到一千多都有,8倍即可,倍数高拿不稳会抖的厉害。如果孩子很小就买个屋脊镜  发表于 2017-5-30 20:22
恩,同给个建议  发表于 2017-5-30 18:29
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发表于 2017-5-30 19:33 | 显示全部楼层
第五代就是“空天战机”发动机原理图曝光




两张北京动力机械研究所做的图,设计指标达到了6马赫且最高目标能达到10马赫


结构图,冲压部分和火箭部分共用燃烧室/进气道,注意这玩意有个涡轮泵


模式转换,ramjet-rocket mode应该翻译为引射模式,注意不同的点火位置,这套系统在3马赫-6马赫阶段还是需要消耗液氧的。似乎没有以前概念上的低速下冲压流路关闭设计。


China Reveals Key Test Progress On Hypersonic Combined-Cycle Engine

Chinese engineers say ambitious turbo-aided rocket and scramjet are on track for 2025 flight tests
Apr 10, 2017 Guy Norris | Aviation Week & Space Technology


Hyper Hybrid

Chinese engineers will test a prototype combined-cycle hypersonic engine later this year that they hope will pave the way for the first demonstration flight of a full-scale propulsion system by 2025. If successful, the engine could be the first of its type in the world to power a hypersonic vehicle or the first stage of a two-stage-to-orbit spaceplane.

Combined-cycle systems have long been studied as a potential means to access to space and long-range hypersonic vehicles because they use both air-breathing and rocket engines to enable aircraft-like operations from a standing start to cover a wide range of speeds and altitudes. Such systems also take advantage of using atmospheric oxygen for fuel.

Various turbine, rocket and ramjet combinations have been studied in the West for decades, but it seems that a new Chinese-developed variation on this theme—the turbo-aided rocket-augmented ram/scramjet engine (TRRE)—appears to be closest to becoming the first practical combined-cycle propulsion system. Developers at the Beijing Power Machinery Research Institute say the engine will have sufficient capability to power horizontal-takeoff-and-landing hypersonic “near-space reconnaissance-and-strike” vehicles, two-stage-to-orbit and even the single-stage-to-orbit vehicles.

New Hypersonic Power Option
Turbo-aided rocket-augmented ram/scramjet combined cycle (TRRE) set for free jet testing this year

Concept combines three main propulsion systems—turbine, rockets, ram/scramjets—in just two main ducts

Capable of operations from zero to Mach 6+, with targeted top speed in Mach 10 range

Targeted at near space reconnaissance and strike platform vehicles, two-stage and single-stage-to-orbit vehicles

Although similar to several earlier combined-cycle concepts, including the Trijet proposed by Aerojet Rocketdyne in 2008, the TRRE incorporates the three main propulsion systems in just two main ducts. The TRRE consists of a turbine, liquid oxygen/kerosene-liquid-fueled rockets and a kerosene-fueled ram/scramjet combined with a common inlet and exhaust and is designed to operate from a standing start to Mach 6+. The turbine, which operates from take-off to Mach 2, is housed in an upper low-speed duct, while the ramjet and rockets are located in the lower high-speed duct. Two rockets are mounted in the duct; an aft-mounted rocket for transonic acceleration and mode transition, and a main rocket mounted farther forward in the duct for flame stabilization during acceleration through to scramjet transition at Mach 6.

Updating test progress on the TRRE at the AIAA/China Academy of Engineering International Space Planes and Hypersonic Systems conference in Xiamen, Wei Baoxi of the Beijing Power Machinery Research Institute says simulations and experiments over the past two years have “validated its comprehensive advantages for acceleration, cruise, mobility and other aspects. The results show that the TRRE engine can reconcile the demands of high thrust at lower Mach numbers and high specific impulse at a Mach number of 6.0.”

For a typical cycle, the TRRE would operate in the turbine mode for takeoff with both ejector rockets in the high-speed duct, or channel, augmenting thrust to overcome transonic drag. Around Mach 2, the low-speed duct is closed and the engine transitions to using the ramjet and rocket/ramjets in the high-speed duct. From Mach 3 to Mach 6, the engine operates in ram mode and rocket ram mode using both the high-speed inlet and the forward-mounted ejector rocket in tandem. The engine enters scramjet mode with the activation of the rocket/ramjet compound combustion chamber at Mach 6.


The TRRE combined-cycle system integrates a high-speed turbine, rockets and ramjets in an “over-under” two-duct configuration. Credit: Beijing Power Machinery Research Institute


“The main advantage of the TRRE is that it can solve the problems of an RBCC at low thrust and low speed by using the turbine engine for takeoff and landing as well as low-speed flight,” says Baoxi. “The second advantage is that with the rocket engine it solves the problem of the TBCC transition thrust ‘pinch,’ and it can also achieve a high specific thrust from Mach 3 to Mach 10. If integrated well, it will provide smooth mode transition and solve the thrust gap between the turbine and ramjet as well as provide a wide range of thrust capability between subsonic, supersonic and hypersonic conditions. It will also be good for acceleration and maneuvering. The configuration will also enhance the stability of engine operation under extreme conditions using the combustion and steady flame effect of the rocket gas jet. Using these, we can expand the boundaries of stable operation,” he adds.

Numerical test results of the TRRE prototype show it can “operate in the full flight envelope of Mach 0-6+ and have demonstrated the integrated high- and low-speed channels work cooperatively,” says Baoxi. “They also show reliable power-mode transition and the feasibility of the rocket/ramjet working in cooperation in the high-speed channel over an extremely wide speed range between Mach 1.5 and 7.”

In 2016, developers completed inlet and nozzle wind-tunnel experiments as well as direct-connect test rig evaluations of power-mode transitions at Mach 1.8. Testing in the direct-connect rig was also performed to assess steady state performance between Mach 2 and 6. “The results verified the design methods of the TRRE inlet, nozzle and combustor. And the thrust performance obtained by the power mode transition experiments show the engine can achieve a reliable shift from the turbine mode to the rocket-ramjet mode,” says Baoxi. “When the scale effect is taken into account, thrust at the power mode shift state can reach around 16,000 lb. [8 tons] for an engine with the capture area of 1 m2, which basically meets the requirement of the vehicle design,” he adds.

One of the biggest milestones for the program will occur later this year, when developers plan to conduct free jet tests of the engine for the first time. The work will evaluate the TRRE through power-mode transitions and steady state operation at Mach 2-6 and forms the heart of the first development phase, which is focused on proving core technologies and overall operations. During this phase, which runs through 2020, Baoxi says: “We plan to adopt a small turbine for the prototype to verify the working principle.”

Baoxi indicates that the turbine for the ground prototype will be an off-the-shelf, low-bypass engine which is capable of around Mach 0.8. However, he adds that the engine will be adapted through unspecified means to represent conditions at Mach 1.8, which is the lowest mode transition speed already tested in the direct connect rig. “So it can be used to validate our operating principle,” he notes.

For the follow-on flying demonstrator, Baoxi says the turbine will likely be based on the WS-15, a super-cruising turbofan under development by Xian Aero Engine Corp. for later production versions of the twin-engine Chengdu J-20 stealth fighter. However, even though the initial batch of J-20s entered service early this year with the People’s Liberation Air Force, they are believed to be powered by an interim variant of the Russian-made Saturn AL-31 rather than the WS-15. An official quoted on the website China Military Online on March 13 commented that although WS-15 development is proceeding well, overall progress for production readiness has been hampered by quality co**ol issues with relatively recently developed areas of advanced engine technology for China, specifically single-crystal superalloy turbine blades and powder metallurgy superalloy turbine disks.


Credit: Beijing Power Machinery Research Institute



It is unclear if the targeted thrust of the WS-15 (believed to be more than 40,000 lb. when installed in the J-20) is suited to the transition Mach numbers aimed at for the flying demonstrator planned for the second development phase in the 2020-25 time frame. “Before 2025, an in-service mature turbine engine will be adopted to form the engineering program and support completion of the small horizontal-takeoff-and-landing free-flight test vehicle,” says Baoxi, who confirms the aircraft will conduct the tests from a runway rather than being air-dropped from a carrier aircraft.

Phase three, running from 2025-30, will focus on development and integration of an advanced high-speed turbine engine into the TRRE. Program success will also hinge on parallel breakthroughs in “the operation of the scramjet at higher Mach numbers, particularly in technology areas such as the adjustable combustion chamber ramjet suitable for a wide range of work,” says Baoxi. In addition, development of a high-efficiency precooling system will be required. Preliminary work to support this is underway at various sites in China. Once combined with these enhancements, he adds, “the operating range of the TRRE engine can be further expanded.”  

点评

看了下,里面提到了毛发党的观点,J20先用毛发服役,对于毛发党懒得呵呵了!里面说在装上J20后,WS15的最大推力将超过18吨  发表于 2017-5-30 22:11
看了一会 费劲 翻译高手告诉我一个问题 就是我们现在处于一个什么阶段 实验 应用阶段 还是两者之间。国际上处于一个什么水准?  发表于 2017-5-30 21:50
当然有火箭发动机加速,这个是涡轮-火箭-冲压组合循环发动机(简称TRRE)  发表于 2017-5-30 21:47
没有火箭发动机加速,就无法进入超燃冲压。  发表于 2017-5-30 21:10
好像还提到J20的WS-15发动机。  发表于 2017-5-30 19:38
请高人给翻译一下  发表于 2017-5-30 19:35

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发表于 2017-5-30 20:01 | 显示全部楼层
中央电视台《焦点访谈》栏目专门报道马伟明事迹,是何用意?难道是变相的官泄,电磁弹射完全成功了!哈哈

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我不懂电器,昨天在网上买了台电扇,是美的交流变频的,有直流变频的,要贵很多。我的理解是在同样变频的前提下直流的肯定比交流的更省电更安静。要不怎么会贵这么多?其他的就不懂了,请电器高手指教。  发表于 2017-5-31 01:32
1234.. 10/ 10 页下一页 马院士的全能舰(更新5月30日央视焦点访谈截屏,泵喷样机出现) 精华 看47046|回396|收藏 1楼 摄友约克 只看他 2017-4-25 11:35 本帖最后由 摄友约克 于 2017-5-30 23:09 编辑  详情 回复 发表于 2017-5-30 23:24
国家海底科学观测网是国家重大科技基础设施建设项目,项目总投资超20亿元,建设周期5年。观测网建成后将实现中国东海和南海从海底向海面的全天候、实时和高分辨率的多界面立体综合观测,从而推动科学前沿研究,并服  详情 回复 发表于 2017-5-30 22:33
一个项目已经实现工程应用后才能申报国防或国家科技进步奖?  发表于 2017-5-30 21:50
料多到爆,马院士的每一项研究课题都变成了海军作战舰艇上的设备,中压直流综电系统已经应用于我国新一代核潜艇,至少新一代水面舰艇的中压直流综电系统已经集成了高能武器系统,嘿嘿嘿!  发表于 2017-5-30 21:44
如果没有全电控制技术,核潜艇在高速航行时,仍需要主轴,噪音就小不了。马院士采用直流路径,所以全电控制可以做到超大负荷,西方认为交流容易搞,结果走进死胡同,正在倒车,而我们已经走上正道,全速前进。  发表于 2017-5-30 21:16
马院士直接说这个比霉国先进 已经用在新型核潜艇上了,呵呵 喜欢!  发表于 2017-5-30 20:16

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发表于 2017-5-30 21:03 | 显示全部楼层

中国版第六代空天战机发动机年底前开始飞行试验。


(比美国先进最少一代)





                 3月6日由美国航空航天学会(简称AIAA)、中国工程院主办、厦门大学承办召开的21届国际航天飞机和高超声速系统与技术大会上,中国大大方方地揭示了大量成功的试验和实物图片,并透露了中国已经成功地进行了超燃冲压的飞行试验。更加惊人的是,中国研制的涡轮-火箭-冲压组合循环发动机(简称TRRE)将在2017年底前开始飞行试验,如果成功,这是世界第一。其他国家(包括美国)慢说组合循环,连具有实用意义的可持续超燃冲压都没有做到。中国尽管没有透露超燃冲压可持续工作的时间,但要是达不到至少亚小时级,研发组合循环发动机是没有意义的。这一阶段的试验将持续到2020年,在2025-30年进行水平滑跑起飞-着陆的飞行试验,如果成功,更是里程碑级的成就。

一次对公众极为低调,但在行业内不啻于雷霆万钧的大会

中国的TRRE采用上下并列的基本布置,共用可调进气口,然后进气道分叉,上半通向涡轮发动机,下半通向火箭-冲压发动机,两者的喷口在扩散段再度汇合。这种上下并排的布置巧妙地利用了涡轮发动机需要弯曲、扩张的进气道和超燃冲压需要短直进气道的问题,尾后合并的喷口也巧妙地利用了涡轮发动机需要收敛-扩张喷口和超燃冲压只需要扩张喷口的特点。可调的进气口控制激波系的形状和位置,确保进气道工作条件与发动机工作模式最优匹配。

上涵道里的涡轮发动机在静止到M2之间工作,下涵道里的火箭冲压在需要加速时启动,这时可以等效为加力燃烧室。火箭冲压也称吸气火箭、引射冲压,用贫氧富油的高温火箭燃气对冲压进气引射增压,并与进气混合燃烧,大大提高冲压的效率、推力和工作速度。在M2时,上涵道关闭,下涵道进入亚燃冲压模式,然后在M3-6之间转入火箭冲压模式。在M6时转入超燃冲压和火箭冲压组合模式。发动机以性质稳定、价格低廉的航空煤油为燃料。

中国在过去两年里进行了大量试验,验证了加速、巡航、机动等各方面性能,验证了上下涵道的协调工作和可靠平顺的模式转换,有效地解决了低速时的大推力要求和M6时的高比冲要求之间的矛盾。试验证明了下涵道里的液体火箭和双模冲压在M1.5-7之间协调工作的可行性。2016年,进气道和喷管试验完成,M1.8条件下的台架试验也完成。M2-6的稳态台架试验已经开始。试验验证了TRRE的进气道、喷管和燃烧室设计和模式转换。试验数据表明,可在1平方米捕获面积下达到8吨推力,达到设计要求。应该注意的是,8吨推力看起来不多,但超燃冲压最大的挑战是降低阻力,其次才是提高推力,8吨不少了。

在这次会议上,中国突然公布了一系列新的技术成果

目前还在幻想中的SR-72高超声速飞机的动力系统,已经比中国在2017年将开始测试的TRRE发动机落后一代了

组合循环发动机不同于变循环发动机,前者是涡轮类喷气发动机、亚燃与超燃冲压发动机和火箭发动机的组合,后者为涡喷与涡扇之间的无缝切换。前者用于高超音速与空天飞行,后者用于常规的大气层内飞行,比如M2一级的超巡战斗机或者超音速客机。美国空军为第六代(在中国称为第五代)战斗机研发的AETD发动机就是变循环发动机。

厦门会议还揭示了其他来自中国的大量重大成果,尤其是大量成果都有实物试验验证,这意味着技术水平接近或者已经达到实用程度,而不是纯理论或者纯数字仿真的空谈。比如说,国防科大已经成功测试了660毫米直径的连续旋转爆轰发动机,这是脉冲爆轰发动机的进一步发展,同样利用超燃时压力波“自我闭锁”的机理,使得燃烧的温度和压力极大升高,而且产生连续推力,可能突破涡喷、涡扇的速度和热效率局限,成为下一代喷气发动机的基本技术。北航展示了紧凑型高效换热器技术,可以将进气温度迅速降低,不仅提高进气密度和进气道效率,还对热端部件的起冷却作用,可用于减轻防热设计带来的重量,或者进一步提高热工参数,试验已经取得“令人满意”的成功。

在材料方面,中国新研制的轻质热防护材料采用仿生的陶瓷表面结构,耐热能力提高近万倍。其他新型热防护技术包括泡沫碳、陶瓷覆层和夹层隔热、波纹夹层与隔热复合结构等。中国科研人员还研究出三维碳纤维编织技术,形成三维网格复材结构,避免了传统二维复材的界面分离问题。应该指出,这些技术在航空上也有巨大价值,三维编织碳纤维风扇叶片就是C919的LEAP发动机的关键技术之一。

在理论方面,中国在高超音速非稳态流动理论、复杂流动机制和数值仿真等方面取得突破,对物理耦合现象取得深入理解,发现了新的流动现象,建立了高升阻比高超音速飞行器的最优设计方法,建立了同时达到降低热通量和降低阻力的新方法。中国还摸清了碳氢燃料的熄火极限,这是使用碳氢燃料的超燃冲压工作范围的理论极限,对设计至关重要。中国在高超音速进气道设计中采用弯曲表面的压缩面。一般来说,人们对高超音速飞行中的空气热动力学的理解还很粗浅,所以已经飞行的高超音速飞行器大多是直线、平面结构,把复杂的三维问题简化成二维。弯曲表面的压缩面代表了更高层次的技术和自信。

目前大多数高超声速飞行器的设计都是“直线”外形

中国还在大量兴建高超音速风洞。理论前沿只有得到实验验证,才能成为可靠的指导工具,对于已经突破传统理论应用范围的高超音速研究来说,更是如此。中国的高超音速风洞有科学院力学所的当前世界最大的JF12风洞、航空航天院即将完工但比JF12更大的FD21风洞、国防科大的M6低噪声风洞,当然少不了绵阳的可以模拟长达600毫秒的M4-7高超音速试验装置,JF12只能模拟100毫秒。这些风洞是蓬勃兴起的中国高超音速研究的底气。

回到XS-1,其液氢液氧火箭是“阿波罗”计划的“土星V”就采用的技术,而没有采用更先进的超燃冲压或者任何形式的吸气发动机。XS-1依然采用低效的垂直发射,完全依靠蛮力把载荷托入空中。航天飞机轨道舱(包括载荷舱、驾驶舱和燃料、发动机)的重量为110吨,最大载荷25吨,但整个航天飞机的最大起飞重量竟达2000吨,其他的都是发射后就抛弃的助推器、外部燃料箱。两台助推火箭的推力各12500kN,加轨道舱三台主发动机共产生5525kN,起飞需要超过30000kN的推力!相比之下,飞机依靠机翼在滑跑中产生气动升力,可用低得多的能量升空。最大起飞重量为254吨的波音787-9只需要两台320kN级的涡扇发动机就可以起飞,这还是考虑到一台发动机在起飞中故障情况下的单发强行继续起飞所需的推力。波音787只有载客量数据,没有载重量数据,但最大起飞重量相似的C-17可载重78吨。垂直起飞的航天飞机与滑跑起飞的常规飞机的效率和经济性差别不言而喻。

在气动上,XS-1在尺寸上相当于公务飞机,在气动布局上与航天飞机很相似,但机翼具有大型翼梢小翼,作为替代垂尾,正常垂尾的位置要用于搭载载荷级。XS-1的气动控制能力估计也比航天飞机有所提高,改善了机动性,降低了对着陆场的跑道要求。但机翼升力可能不足以实现在滑跑中起飞,这使得XS-1的返回依然只能在指定着陆场进行,否则在偏远的备降场着陆的话,无法靠自身动力返回发射场,还是要劳驾NASA的专用波音747驼在背上,这就费事了。中国的采用TRRE的空天飞机将能从普通机场起飞和着陆,技术水平差距不可同日而语。

在厦门会议上,中国方面一口气发表了所有347篇论文中的272篇。如果这只是主场现象的话,2016年在亚特兰大举行的第20届会议只有89篇论文。中国军工向来有很深的保密传统,官方对很多已经在光天化日之下的“天下保守得最差的秘密”还拒不承认,慢说深藏水下、不为人们所知的真正秘密了。考虑到高超音速的军用潜力,厦门会议上中国的大动作不同寻常。美国《航空周刊》称这是中国对整个西方的叫板(a shot fired across the bow of the West)。

相比之下,某些完全没摸到高超声速门槛的国家设计出来的方案,一看就是……拿这种东西出来显摆,中国是不会干的

厦门会议还完整透露了中国的高超音速研究计划。国家自然科学基金会出资1.5亿人民币,在2007-16年之间组织了9年研究计划,涵盖全国的科研院所和高校,涉及高超音速的所有主要方面。计划分三阶段,前四年打基础,中间两年择优深入,最后三年成果集成,尤其是要有实物。整个计划有三个目标:1、健全研究体系,完善设计方法;2、取得关键技术突破;3、打造人才队伍。在厦门,不仅国家队的绵阳的国家空气动力研究与发展中心、北京的科学院力学研究所积极很活跃,航天科工集团第三研究院、三十一研究所、中航工业沈阳飞机设计研究所、中航商飞、燃气涡轮研究院、运载火箭技术研究院、国防科大、西工大、南航、北航、厦大等都有积极参加。《航空周刊》称之为协调有效、举国发力的高超音速科研计划,不仅具有惊人的深度、广度,而且在相对较短的时间里就取得了多到令人晕眩的重大成就(a cohesive, nationwide hypersonic research and technology program that not only shows astonishing depth and breadth, but has also produced a bewildering number of major accomplishments in a relatively short period)。一本正经的权威专业杂志这样堆砌惊叹词是很少有的事情。

中国在高超音速领域敲响了战鼓,但选的地方很小众、很专业,该听到的人想不听到都不行,不需要听到的人依然在懵懂之中。中国不想成为威胁,但老虎和眉善目的,可不能当病猫了。

这些年来,中国在科学研究与工业技术各方面取得了巨大的成就,但中国依然是发展中国家。在众多传统领域,中国还有很多方面落后于世界先进水平,例子不胜枚举,毕竟发达国家的发达不是在睡懒觉中从天上掉下来的,别人也在努力,别人的起点还更高,中国只有静下心、扎实努力。但传统领域毕竟是传统领域,发展还在继续,速度总是在慢下来的,假以时日,不懈追赶的中国是可以追得上世界前沿的。从电冰箱、彩电还需要全国一盘棋攻关到歼-20、C919和天宫、神舟,中国就是这样一步一步过来的。但在颠覆性的新领域,大家的起点都是一样的,中国有信心、有能力,也正在发力,直冲世界前沿,高超音速正是这样一个领域。更快,更高,更远,我们的目标是星辰大海。中国加油!【文/观察者网专栏作者 晨枫】


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已有当年星战计划拖垮某国的节奏。  发表于 2017-5-30 21:36

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发表于 2017-5-30 21:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 冷眼看海 于 2017-5-30 21:52 编辑

中国在天宫二号测试(太空飞船发动机)电磁驱动引擎,若成功可70天抵火星

2016-12-22 22:25:48
来源:科技日报
作者:操秀英责编:远洋 评论:179




据《科技日报》近日报道,美国国家航空航天局(NASA)完成了全新的EM引擎的试验,并且发表了论文论证。但是中国却在此方面处于领先地位。


资料图:由罗杰·肖开发测试的EM引擎

EM引擎是英文“Electromagnetic Drive”的简称,指的是一种全新的驱动方式——电磁驱动,由英国工程师罗杰·肖耶2000年左右提出。相比传统引擎,EM引擎有着脱胎换骨的进步。

此次中国在这项研究上的突破性进展引起了外媒极大的关注。据英国《每日邮报》(Daily Mail)12月20日报道,中国已经开发出了低轨道太空测试设备,目前安装在了天宫二号上进行测试。

《每日邮报》预计,如果EM引擎能够成功投入实际运用,人类可以在10个星期内抵达火星。而目前根据NASA估计,当使用传统火箭的时候,从地球出发前往火星的单程“旅行”大约是6到7个月。

相比起来,美国的设备目前还只能待在实验室中进行研究,毫无疑问的,中国目前在此方面处于领先地位。[size=1pc]

想象中装备EM引擎的太空飞船

以下为文章原文:

EM引擎是英文“Electromagnetic Drive”的简称,指的是一种全新的驱动方式——电磁驱动,由英国工程师罗杰·肖耶2000年左右提出。目前中国在此项研究上处于领先地位。

引擎原理大致是:用电力在密闭的锥形腔内产生微波,微波在腔内来回反射,在两端产生的推力差即可作为飞行器前进的动力,太阳能提供电力来维持微波的运动。

EM引擎再次吸引了航天迷们的眼球。

这一次,美国国家航空航天局(NASA)发布了经过同行评审的EM引擎(EM Drive)论文。评论称,这表示其实验结果以及整个论证过程都得到了同行专家们的认可,意义重大。这篇题为《真空中对来自闭合射频腔的脉冲推力的测量》的论文已发表在美国航空航天学会(AIAA)期刊上,并于12月印刷出版。

“各国科研机构近几年陆续开展了对EM引擎的一系列长期、反复的试验,这次NASA发表的试验结果,可以说是再次确认了该技术。”中国空间技术研究院通信卫星事业部陈粤博士告诉科技日报记者。他也首次披露了中国空间技术研究院科研人员在EM引擎研发上的最新进展。

2000年左右,英国工程师罗杰·肖耶提出EM引擎这一概念时就饱受质疑,因为它似乎违反了牛顿第三定律。火箭升空需要推进力,然而,EM引擎的外界没有任何作用力,“凭空”产生了前进的推动力。

罗杰·肖耶等人试图从不同角度解释其产生推力的原理,但均未被广泛认可。正因此,这一听起来就很玄幻的技术很长时间没有引起主流学术圈的注意。直到中国西北工业大学航天学院的杨涓教授开始跟踪这一技术。公开资料显示,从2008年开始,杨涓将该技术引入正规学术领域开展研究,发表了关于EM引擎及其相关试验的论文。

此后,广为人知的是NASA约翰逊航天中心专注于前沿推进技术的研究团队“鹰工厂”的试验结果。他们对两台推进器进行了为期8天的实验,并于2014年6月4日将实验结果以论文的形式在AIAA第50届联合推进大会上发表。实验数据显示,在28瓦微波功率的作用下,产生了30—50微牛(1毫牛=1000微牛)的推力。

因当时其试验条件并非真空,这篇文章曾受到外界质疑。此次最新发表的论文,正是该团队完善试验后,在真空中完成的推力测试的结果。数据显示,在最大80瓦的微波功率输入时,最大测到推力约124微牛。相比之下,同样是无工质的太阳帆,每千瓦只能产生6.67微牛的推力。

“除了NASA,国际上还有几个团队在进行这方面的研究,如罗杰·肖耶本人,美国Cannae公司,以及德国德累斯顿工业大学等,德国这个团队2015年也发表了一篇会议论文,结论跟NASA的类似。”陈粤说。

陈粤团队从2010年开始正式开展EM引擎研究。该团队依靠经典电磁场理论分析和计算,开展了推力器腔体设计。通过分析计算,研究人员认为该推力的产生,来自电磁场在特定设计的谐振腔体里产生的不均衡分布,因此该技术不需要传统工质,实际上是使用了电磁场对物质的作用力,也符合经典力学定律。

“我们已研制成功几种规格的多台原理样机,建立了实验验证平台,完成了毫牛级微推力测量试验,通过几年来的重复试验及相应的干扰因素排查试验,确认该类型推力器的推力存在。”陈粤介绍,他们已完成了可用于飞行试验的试验装置研制,正在开展在轨验证。

“这项技术目前处于原理验证阶段的后期,后继目标是使该技术尽快在卫星工程领域实际应用,但还有很多攻关工作要做。”中国空间技术研究院通信卫星事业部总设计师李峰说,目前原理样机体积大,推力较小,需要特殊的工程方法,优化腔体设计,提高腔体品质因数,减小损耗,将微波能量更有效用于产生推力。目前测到的推力是微牛级至毫牛级,至少要提高到百毫牛级甚至牛级才能用于卫星的姿控、变轨等工作。

他具体解释道,从原理验证到工程应用,还需解决目前原理样机推力小、推功比低、推力器难以长时间稳定工作、推力器布局、应用策略等一系列工程问题,如果这些工程问题都得以解决,EM引擎的工程化应用将使航天推进技术产生跨代式飞跃。这些技术问题,虽然有很大难度,但是在工程上是可以解决的。

李峰透露,陈粤团队依托国家相关项目支持,正在开展工程应用的关键技术攻关,争取5年内实现工程应用,“我们已调集了微波、结构、热控、电力电子、星载电子系统等相关专业力量,全力来做这件事,虽然难度很大,但我们有信心做成。”

据报道,NASA下一步也将开展太空实验,记者就此相关问题发出采访函,截至发稿时尚未收到回复。从与NASA关系密切的美国Cannae公司官网可以看到,该公司已经启动了EM引擎技术的飞行试验计划,计划于2018年发射一颗6U立方星验证该技术。


点评

这个新闻不是都证伪了吗?怎么三天两头的往这个楼里发?  发表于 2017-5-30 23:42
歼星舰!  发表于 2017-5-30 22:41

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发表于 2017-5-30 22:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 92军迷 于 2017-5-30 23:45 编辑

《军改新闻》(续)
1、海防11旅改穿海洋迷彩;另外,上周海军报还提到“海军某旅特战团”,是否会改编为陆战队特战旅?
  海军陆战队军改后扩编为军级单位已被正实,孔军少将任司令员, 袁华智少将任政委。

2、北航的预警机落户海南(之前有卫星图)。3、86师已拆两旅,由坦克团为骨干组建86旅留闽,85旅入赣归72。

4、71军有陆航部队了。由于陆航5旅、10团都有2个直10大队、3/2个直九大队,可以抽调一部分组建
5、陆航除了组建空突旅,还有另一种模式,陆航旅 与 特战旅 是邻居(下图),74军的依然是陆航
陆航6旅 与 74军的特战旅.jpg
181548u07yi0y8qd2fq8q0.jpg

4、第72集团军某旅移防:端午节最后一次祭英烈(下图)---91师拆旅、移防。政委袁俊峰去年任陆航10团政委(2016-2-17央广新闻)
91师拆旅、移防.jpg

5、原47军55旅转隶77集团军,合成旅政治部主任是上校,合成营营长是中校。
合成旅政治部主任是上校,合成营营长是中校.jpg

6、海军航空大学亮相:由海军航空兵学院和航空工程学院重组 http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1696255     
  军委训练部官泄: 上海的第二军医大学转属海军。



点评

喷气方案已放弃。  发表于 2017-5-31 16:11
有运8在应该不是急切的项目  发表于 2017-5-31 15:32
运30现在才开始预研?不会吧?喷气式中运还差不多??  发表于 2017-5-31 14:46
中运,合作?  发表于 2017-5-31 07:33
总投资92亿元的新型中型运输机预研全面启动,进入洽谈合作环节。http://www.hanzhong.gov.cn/xwzx/mtgz/201703/t20170306_391303.html  发表于 2017-5-30 23:47
大踏步改革重组,欣喜啊。  发表于 2017-5-30 22:45

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发表于 2017-5-30 22:33 | 显示全部楼层
傲雪寒梅 发表于 2017-5-30 20:01
中央电视台《焦点访谈》栏目专门报道马伟明事迹,是何用意?难道是变相的官泄,电磁弹射完全成功了!哈哈

国家海底科学观测网是国家重大科技基础设施建设项目,项目总投资超20亿元,建设周期5年。观测网建成后将实现中国东海和南海从海底向海面的全天候、实时和高分辨率的多界面立体综合观测,从而推动科学前沿研究,并服务于海洋环境监测、灾害预警、国防安全与国家权益等多方面的综合需求。http://news.ifeng.com/a/20170529/51180081_0.shtml#_zbs_sogou_bd

国家海底科学观测网是国家重大科技基础设施建设项目,将在我国东海和南海分别建立海底观测系统,实现中国东海和南海从海底向海面的全天候、实时和高分辨率的多界面立体综合观测,为深入认识东海和南海海洋环境提供长期连续观测数据和原位科学实验平台。

同时,在上海临港建设监测与数据中心,对整个海底科学观测网进行监控,实现对东海和南海获取的数据进行存储和管理。从而推动我国地球系统科学和全球气候变化的科学前沿研究,并服务于海洋环境监测、灾害预警、国防安全与国家权益等多方面的综合需求。



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去年光维护更新南海的水听器就有900多个,整个南海东海至少有数千个。  发表于 2017-6-1 17:42
这个系统建成后,绝对不会是一个点或几个点,这是遍布东海和南海的很大的面。除非是破坏枢纽系统,否则效果不大。  发表于 2017-6-1 07:32
这下好了,黄海、东海、南海……通统变成咱家玻璃鱼缸啦  发表于 2017-6-1 05:20
兵工科技微信公众号5.25有一篇关于国产光纤水听器走向工程应用的文章,不知和这个有没有关系。是中国电科23所陈小宝的事迹。也是世界反潜领域最前沿的技术。  发表于 2017-5-31 18:46
不单单是弹射,高能武器上舰!近日,央视采访中国工程院院士、海军工程大学电力电子研究所所长马伟明院士时,首次曝光了我国下一代潜艇使用的无轴泵推技术。这些技术比美国相关技术还要先进,并且已经在实际应用...  发表于 2017-5-31 16:45
只要你能大海捞针地找得到其位置,又能畅通无阻地飞到上面,那么别说海底科学观测网了,就算是象九一一那样再次把五角大楼炸成六角形,也是可以的。  发表于 2017-5-31 14:02
往下面扔个炸弹,很容易破坏吧?  发表于 2017-5-31 09:48
防偷菜,反偷鱼  发表于 2017-5-31 06:51
只用于渔业估产。  发表于 2017-5-30 23:08
有了这个老美的潜艇不敢来了吧。  发表于 2017-5-30 22:35

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发表于 2017-5-30 23:24 来自手机 | 显示全部楼层
傲雪寒梅 发表于 2017-5-30 20:01
中央电视台《焦点访谈》栏目专门报道马伟明事迹,是何用意?难道是变相的官泄,电磁弹射完全成功了!哈哈


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马院士的全能舰(更新5月30日央视焦点访谈截屏,泵喷样机出现)
精华 看47046|回396|收藏
1楼 摄友约克 只看他
2017-4-25 11:35
本帖最后由 摄友约克 于 2017-5-30 23:09 编辑

今天稍微仔细的谈谈马院士的“全能舰”!

首先要说一下,我并非这个专业,分析难免错漏,列位轻拍;全文较长,重点内容我都标出来了,没耐心的看重点就行了。

另一方面,所有的分析结果,来自于马院士已发表的论文和公开谈话的内容,想拿50万的,找别人去,不要在本贴里BB。

书归正传!所谓全能舰,我的理解,必然首先是全电力舰,也就是全舰的动力、武备、探测、人员生活等所有需要用到能耗的地方,全部使用电力,而这一目标的实现,就必须引入“综合电力系统”这一概念。

综合电力系统(Integrated Power System,简称IPS),就是通过原动机(核反应堆+蒸汽轮机或者燃汽轮机)带动发电机发电,并通过储能、智能电力分配,再带动电动机推动舰船前进、各种电子探测系统工作,未来还会成为电磁炮、电磁弹射器等装备的工作动力来源,从而成为划时代的新一代“全电力”舰船!想来,马院士前不久在中船对全体领导进行讲解的“全能舰”,必然就是这种全电力舰。
IPS.jpg

timg (1).jpg

而由于综电系统以线缆取代机械轴承和各种汽液管路,在舰船上布置的自由度相当高,使得舰船外形可以以实现雷达隐身为主要指标,在有限的空间内布置各种设备;而电力推进动力产生的机械噪音远低于传统热动力,又可以大幅度降低被潜艇发现的距离,使得自身的攻防能力远超过目前的航母特混舰队,从而取代航空母舰,成为新一代的海上霸主。这必定是自蒸汽动力舰船取代风帆战舰、无畏舰取代老式铁甲舰、航空母舰取代战列舰之后,第四次海上舰船迭代!

谈完了这些设想,再来说说马院士。他曾多次公开表示,“我们的综合电力领先美国人一代”,“如果美国人搞不明白,可以请我去”……以中国科学家的素养,是不会随便说这种话的,如果能说出这些话,必然是成竹在胸了。那么,笔者从马院士发表的论文中,试着解读这翻话里的乾坤(还得感谢闭关的这十五天,否则我还真静不下心来读这些论文)。

马院士在他的论文中,详细分析了这一系统的构成,明确指出,IPS中最为关键的是“高功率密度集成化发电技术”、“电力推进技术”、“环形网络区域配电及智能化电能管理技术”和“大容量电能变换技术”。

那么这四大技术又是什么?我们和西方的差异在哪里?我们领先的水平又在哪些方面?以下是我的解读:

一、        高功率密度集成化发电技术
欧美等国在发展这一技术中,由于采用的中压工频交流同步发电,需要有一个整流环节,而整流是非线性的,系统稳定性较低,这类整流发电机带反电势负载或者多机整流并联带任意负载时,可能产生一种固有低频功率振荡,引起系统失效。而马院士团队创造性的发明了12相交流整流型一体化发电机,又在这个基础上,又研制成功了交直流双绕组发电机电力集成供电系统(也就是一台发电机,既能发交流电,又能发直流电,并且能够同时供电),从而在原理上解决了这一固有问题。完全满足整个舰船中对于各种不同用电设备所需的各种电压和效率条件下的直流、交流电供电,并能在各系统工作过程中,不产生电磁兼容性问题,还大幅度节省了动力系统所需占用的空间,提高了动力系统布置的灵活性。目前这一先进的供电系统,已应用在国产新型常规动力潜艇中,并进行了长时间的实际航行试验了,哪型艇,大家都懂的……
timg (2).jpg

交直流集成式发电机.jpg

马伟明1.jpg
此处马院士提到的两个科技进步一等奖就是“12相整流发供电系统”和“交直流集成发供电系统”(背景为交直流集成发供电系统)

马伟明2.jpg
此处马院士所指着的是“高速感应集成发供电系统”

另一方面,由于我们在综合电力系统上,直接采用了中压直流体制,原动机转速不再受交流频率限制,因此也就不需要在原动机和发电机之间加装减速齿轮箱,而将两者直连,使得舰船机械震动大幅度降低,其安静性、经济性和整个发电系统的体积将是目前舰船难以企及的,也全面领先西方综合电力系统一代。由此带来的舰船航行的隐蔽性能大幅提升,在配合舰船在外形上的隐身修形,无论是水面还是空中的雷达,还是水下的声纳,都很难发现他,这种技术上的革命必将带来战术上的革命。

二、        电力推进技术
马院士在其早期的论文中,就明确指出电力推进技术的发展路径是,突破大功率推进电动机技术和系统控制与监测技术,并在这个基础上,研制“吊舱推进器”。完全取代现有舰船的轴系、螺旋桨和舵!由于吊舱推进器可以任意转动推进方向,这有点象四代战斗机装备了矢量喷口发动机一样,就具备了“超机动性”。要是大吨位舰船同时安装了多个吊舱推进器,还能实现自行离靠码头,提高机动通过狭窄曲折水道的能力等目标,从而带来整个海军勤务保障体制和作战能力上的变革。
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    这一推进系统的核心无疑还是电动机,而在马院士的一系列论文中,提出研制“先进无轴推进系统”,这一装置除了变频器需要安装在船体内,整个系统都能吊挂在船体之外,成为吊舱推进器的组成部分,但又不额外增加吊舱的复杂程度,降低可靠性。这一系统同样比目前西方电推所采用的感应式电动机先进一代!
无轴推进电机.jpg

马伟明3.jpg
注意红圈中的泵喷样机

马伟明4.jpg
注意红圈中的泵喷样机说明展板

三、        环形网络区域配电及智能化电能管理技术
如同一开始的示意图,我国的舰船配电管理技术,从一开始就是按照环形网络、区域配电和智能化管理的方向在发展。而由于从一开始,马院士团队就直接采用了第二代中压直流综合电力系统,因此整个电力输送采用4~5kv直流电,从而避免了目前西方第一代中压交流综合电力系统所必须解决发电和负载两端交流频率、相位、振幅同步的问题,加上直流输电比交流输电在原理上又减小了电缆的直径和数量(减重减容积),同时不产生电容电流损耗,整个系统位于各个区域的用电设备也不必考虑交流多相负载平衡的问题(面临战损时,可能因负载不平衡而导致全舰电力终断),极大的提高了整个系统的性能和抗损性。

这一体系其实也是西方瞄准的方向,但他们选择了先从较为简单的中压交流体制入手,建造一批这样的舰船,然后在使用中逐步改进和升级的道路。而结果却不尽理想,45型舰因动力系统问题,全面趴窝;朱姆沃尔特造价突破天际,使得财大气粗的老美也望而生畏……而马院士从一开始就选择了研制难度大,但生产使用维护都方便得多,也相对便宜的“一步到位”的技术路径,虽然全电力舰出现的比西方要晚,但由于一开始就没有上述的那些固有问题,因此一但上舰,其发展速度必将把西方远远甩在身后,后发而先至,就是这个道理!
一代二代IPS.jpg

四、        大容量电能变换技术
由于系统输电是采用的中压直流电,而在舰船各区域的用电器,又需要交流电,那么就存在一个大容量电能变换的问题,这既是现实舰船用电系统模块化的基础,也是电力做功武器系统的基础。在此问题上,马院士团队也进行了专门的技术攻关,开发出了“间歇脉冲式兆瓦级并联逆变器同步控制技术”(电磁炮),“超大容量电能储存与变换技术”(电磁弹射器)等一系列的先进技术。对于这些东东,网上已多有讨论,我就不在这里多谈了。

除了上述如何在舰船发供电和电力推进上取得一系列技术突破外,如果不能在武器系统中广泛采用电力做功,那么舰船仍然无法被称为“全电舰”,如今没有装备电磁炮的朱姆沃尔特就是这么个跛脚鸭,也难怪马院士瞧不上了!

关于电磁轨道发射技术,目前网上的内容看似多,但真正的涉及核心的相当少,无疑这是目前国家最重要的机密之一,但也不是没有可以谈的料。

马院士在他的论文中,曾谈到了目前在电磁发射领域主攻三个目标,既:按照发射长度和末速度的不同,电磁发射技术可分为电磁弹射技术( 发射长度百米级,末速度可达100 m/s) ,电磁轨道炮技术( 发射长度十米级,末速度可达3 km/s) ,电磁推射技术(发射长度千米级,末速度可达8 km/s)。
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而应用于全电力舰的,主要是前两种技术,以及这两种技术的扩展。

关于电磁轨道炮的原理,这里不再详述,需要指出的是,由于电磁轨道炮在射击弹丸时的能量转换效率,远高于传统的化学能火炮,因此电磁轨道炮的射程很轻松的就能达到三四百公里。从而实现对海、对陆目标的远程即时打击能力,配合全电力舰本身的水面水下隐身能力,完全可以实现海上作战单向透明!

而由此再发展一步,以电磁轨道发射技术+火箭技术相结合,以10米级电磁轨道垂直发射各种导弹或鱼雷(对现有舰载垂直发射系统进行升级换代),那么在导弹自身化学能发动机工作之前,就能获得一个相当高的初速(类似坦克炮射导弹),因此导弹自身也就不需要那么大的体积来容纳推进剂和发动机,而实现同样的射程;或者,用与原来同样大小的导弹,现实高得多的射程和打击半径。

由此,我们就可以想象,一但电磁轨道发射技术全面实用化之后,以055上130主炮的体积,改装一门电磁轨道炮,担任300公里以内的对海对陆攻击主角;以海红旗10的发射系统,来实现海红旗16的“天际线内防空能力(40km)”;以比海红旗16略小的体积(以实现一坑四弹)实现区域防空,甚至末段反导(200km);至于海红旗9的体积,如果也能用电磁轨道发射,那么中程弹道导弹和中段反导(2000km),也完全不在话下……用这个综合系统,再加上激光近防系统,基本上就可以形成全面攻防,作战半径2000公里,四层以上攻防打击配备的“全电舰”。或者,更大胆的构想一下,全面取消所有化学能发射武器,利用原来安装主炮和垂直发射系统的空间,安装多门不同轨道长度和发射能量的电磁轨道炮,完全实现攻防武器通用化,通过数门炮发射的不同弹丸,实现多层对空防御和对海对陆攻击手段。

考虑到地球曲率的影响,水面舰艇探测能力还是比较有限,但电磁轨道发射技术的用途广泛,完全可以在全能舰的舰尾飞行甲板安装一台长度不超过30米的小型电磁弹射器,用于弹射高空长航时预警无人机,该无人机能为全能舰提供较长时间的空中预警,以量子通讯数据链系统向本舰或本方其它节点力量实时通报战场态势,并能在完成任务后,通过舰尾甲板上的挂网回收。

同时,由于全电力舰自身航行噪音相当低,在水面能够进行“超机动”的特性,其探潜攻潜的能力也有了一个非常大的提升。目前的潜艇搜索目标多采用被动声纳,同时为了不暴露自身,在搜索目标时,也只能进行低速航行,虽然能够在水下进行三维运动,但其机动能力是受到限制的。而全电力舰可以采用拖曳声纳进行主被动探测,自身又安静,即使被发现和攻击,也能依靠携带的反潜直升机,以及自身的机动性和远程反潜鱼雷、假目标诱饵等,摆脱敌潜艇攻击,并与敌潜艇进行对抗,并在对抗中获得海域的控制权。

我认为,这种能力超过航母,具备对所有敌方目标进行远程打击的通用化舰船,就是马院士所说的全能舰!在一定程度上,全能舰能够部分取代目前以航母为核心的海空一体作战样式,在面对敌方航母战斗群时,其打击效率和威慑能力也将远远超过航母舰载机。在未来,全能舰将会带来整个海洋战略的又一次革命,当今世界格局也将因此而改写。
timg (3).jpg

马伟明5.jpg
马伟明6.jpg
这一段是从两个不同的片段中截取的,第一张,马院士确认交直流集成发供电系统已经应用到下一代核潜艇中;第二张,马院士的原话是“综合电力系统关键还是要解决高能武器上舰,而不是仅仅解决噪声、操纵性、经济性的问题……”

联系上下文,综电系统解决噪声、操纵性和经济性问题显然是指的潜艇应用上的问题,而马院士指的高能武器上舰绝对就是水面舰艇上使用的电磁炮、激光炮、电磁弹射和电磁拦阻系统等!本视频一开始马院士的同事刘德志教授明确说马院士团队研制的成果已经“全部应用”在海军装备之中,这也就意味着前面说到的那些“高能武器”已经到了实际




点评

30米长度,现在电弹不可能实现对大型无人机的弹射?  发表于 2017-6-1 13:52
那个演示或许是专门做的,以母猪掩人耳目,应该就是055首批次所用到的技术,至少有激光炮,在055上得到验证了,这个奖也就稳拿了  发表于 2017-5-31 18:22
建议,中国院士评选,必须设立硬条件!工程类的必须有国家级的成果!必须是第一学术带头人,学术类的必须有独特的国际水平的创新理论支撑!否则,多少院士力荐也没用!否则,有能力有成果没有人脉资源的一样被排挤!  发表于 2017-5-31 15:42
往小里说是自私自利!往大里说就是祸国殃民,就是民族的罪人!必须严惩!不能什么都往徐郭身上推!科研和学术界的腐败一样触目惊心!小团伙小帮派!师兄师叔师爷之类的,长期霸占着中国科技创新的话语权,排除异己!  发表于 2017-5-31 15:38
歼15一样,号称是我们国家的创新,在培养几个院士出来!那就可耻了,虽然是真正的国产第一艘,但是有先进的不用,让马院士自筹资金上电弹电推,这不是小团体搞压制吗!多亏海军吴司令等坚持,习大大力挺,否则!哼!  发表于 2017-5-31 15:35
还有一点,如果001A不是燃气轮机+全电,还是我们专门为一型航母专门研制了一型蒸汽轮机,那么尹老爷子骂娘就有原因了,是蒸蛋们为了一己私利,耽误了国家耽误了海军,把帐算到徐郭头上,也只好这样了!但001A不能  发表于 2017-5-31 15:33
不可能,001动力是修复的,那么001A上新型常规动力的可能性只能是燃气轮机了,QC280ICR?那么如果是这样,001A采用全电的可能性也很大了,为002进行新型常规动力验证,为002/003两型航母全电验证,正当其时了!  发表于 2017-5-31 15:30
这才是重点,什么是能量武器?电磁发射,电磁弹射,电磁拦阻!这才是最重要的目的!那么问题来了,001A三根索是不是电磁阻拦着舰系统呢?还有,001A动力还是蒸汽轮机吗?这型蒸汽机我们没有研制过了,重新研制也  发表于 2017-5-31 15:26
3、王东准备申报国家科技进步奖的项目有一幅图,和母猪一样的船型,难道是董文才说的那种半潜船?马院士说的全能舰?但绝不是那母猪的图来说明我们的全电舰。4、马院士在强调全电时,主要说的是能量武器上舰!  发表于 2017-5-31 15:23
有几个值得关注的点:1、马院士说科研从来都是根据不对的需要进行的,没有跟随美帝走,说明我们另辟蹊径,美帝公开的资料有故意误导的可能。2、所有的成果都已经应用到海军现役舰船上了,那接下来的057/055全电可期  发表于 2017-5-31 15:20
咱的好奇来自于“要是电磁弹射火箭能上水面舰艇,那么水面舰艇也可以实现发射反舰东风”。记得前面帖子提到过,未来这类的电磁弹射能发射卫星,但不是垂直往上发的跳高,而是改成沿着地球曲率切面水平发的跳远。  发表于 2017-5-31 13:58
嗯 特斯拉成神论 不久前在网络上盛行到已经罔顾事实、万能论的地步了,任何技术都有其应用的局限性。  发表于 2017-5-31 12:21
运载火箭、卫星电磁推,受限于电磁弹射的距离限制,需要超高的加速度才行,我大体推算过,数万个G, 这需要元器件极其强悍的抗物理形变性能,目前看来,不现实。除非材料科技出现巨大的飞跃。等第四次工业革命以后  发表于 2017-5-31 10:58
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2380563&page=1 原文链接,大家可以看图片。  发表于 2017-5-31 09:11
可以的,弹道导弹电磁垂发就是全能舰的技能之一,运载火箭、卫星电磁推射也是马伟眀团队的研发项目  发表于 2017-5-31 07:15
咱这个物理电磁盲有一点好奇的地方: 卫星火箭和弹道导弹能否用电磁发射?  发表于 2017-5-31 07:08
咱对物理电力等知识基本空白,网补的结果是电池用的是直流电,电网和家电插座用的是交流电(或者交流电转变为直流电来用)。西方大概看特斯拉vs爱迪生,交流电vs直流电看多了,因此猛盯着交流电模式。  发表于 2017-5-31 07:01
现在的量子通信载体在战场环境易被湮灭,不靠谱。不如激光宽带定向通信,这个是成品了。  发表于 2017-5-31 00:23
层主很棒。“量子通讯数据链系统向本舰或本方其它节点力量实 时通报战场态势”~属于脑洞大开,现在还不具备此种能力。量子通信带宽不够。  发表于 2017-5-31 00:20

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发表于 2017-5-31 00:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 92军迷 于 2017-5-31 00:35 编辑

解放军海军陆战队扩充并成立司令部    http://www.zaobao.com/news/china/story20170530-765979



中国人民解放军海军陆战队正在扩充人员,并已成立司令部,意味它已提升为正军级单位。受访军事专家分析,中国海洋维权和维护海外利益的任务加重了,因此更重视海军陆战队的建设。


澎湃新闻网本月28日报道,解放军海军陆战队的新领导层亮相,来自陆军的孔军少将任司令员,来自海军的袁华智少将任政委。一、二把手的不同背景,反映海军陆战队的两栖特征。


公开报道显示,孔军此前长期在陆军部队服役,曾任南京军区某装甲旅旅长、第12集团军副参谋长、参谋长等职。袁华智则长期在海军政治工作部门服役,曾任海军某陆战旅政委、《人民海军》报社长、海军政治部秘书长、南海舰队政治部副主任、海军装备研究院政委、海军后勤部政委等职。


上个月18日,中共总书记、中央军委主席习近平接见新调整组建的84个军级单位主官,袁华智当时代表海军系统军级单位发言


本月24日,习近平视察海军机关,接见正师职以上军官。当晚央视的《军事报道》画面显示,孔军与袁华智出席活动并相邻而坐。


中国军事专家李杰接受《联合早报》访问时说:“海军陆战队已有提升为正军级的气势,这意味它更加受国家重视,人数会扩编,装备会增加,任务也会扩大,会执行更多的战略任务。”


他解释,扩编陆战队是为了应对比以前更复杂的海上安全形势,岛礁主权、海域划界、资源被掠夺等引起的争议,加重了海洋维权的任务。


中国国防部发言人吴谦在今年3月的例行记者会上说,海军陆战队近年来在执行海外护航、抗洪抢险、抗震救灾等多样化军事任务中发挥了重要作用。


隶属海军兵种

中国海军陆战队隶属于海军的兵种,职能包括两栖登陆、反登陆、抢占岛礁、海岸防御等。随着中国利益范围的拓展,未来这支部队可能在离中国更远的地方披甲上阵。


美国海军陆战队的任务包括保护美国在海外的使馆和重要设施。中国军事专家、解放军退役少将徐光裕向本报强调,虽然中国在“一带一路”沿线国也有安保的需要,但中国不会轻易派陆战队或其他军人进驻他国,以免引起当地人的不安。“我们会选择优先依赖东道国提供安全保障,或以双边协议的方式征求东道国同意。”


中国海军陆战队最早组建于1953年,几经改制,最终于1980年5月5日在海南正式成立适应现代作战需要的南海舰队陆战第一旅,目前可知的规模是两个旅或1万多人。


此前有港媒引述匿名军方人士报道称,陆战队的规模将扩编至10万人,但也有报道称会增加两个旅。本报访问的专家相信扩编确实在进行中,但不会到10万人这么多,比较合理的估计是三四万人。

徐光裕指出,目前陆战队占解放军总人数的一两个百分点,就算真的扩充到10万人,只占解放军的四五个百分点,远低于美国海军陆战队占美国军队13%的比例。他说:“我们现在扩充陆战队,只是为了改善过去过于弱小的占比,增加的数量是在完全正常的范围内,不值得大惊小怪。”


有港媒引述匿名军方人士报道称,陆战队的规模将扩编至10万人,但也有报道称会增加两个旅。本报访问的专家相信扩编确实在进行中,但不会到10万人这么多,比较合理的估计是三四万人。

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预测未来的海军陆战军将下辖:6个合成旅(重中轻各2个,含特战旅)、1个炮兵旅、1个防空旅、1个航空旅、1个支援旅、1个保障旅。(参照空降兵军)

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这个编制是够了,质上作文章。  发表于 2017-6-1 13:27
未来至少需要两个陆战军吧,同时应付两个方向的紧急情况。  发表于 2017-6-1 11:12
正军级单位,以后改名远征军吧,霸气侧漏。  发表于 2017-5-31 12:46
数量少了点啊。俺觉得陆军应该少量转武警边防,其他全部转海军陆战队,独立成军。  发表于 2017-5-31 11:38
亡羊补牢  发表于 2017-5-31 08:45
龙要再入大海,怎么能少得了陆军海战队和海军陆战队这些隔海投放,登陆占地的力量?  发表于 2017-5-31 07:05
老特计划增兵陆军几万,咱们则要增兵海军陆战队几万。。。吼吼,交换剧本的节奏?  发表于 2017-5-31 07:03

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发表于 2017-5-31 13:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 九天 于 2017-5-31 13:49 编辑

                温铁军:全球金融化危机与客观演变规律
http://www.bilibili.com/video/av10803110/

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多数人的知识智慧能战胜少数人的知识智慧,投影到派生产品人工智能上的竞争结果也将如此,而且更如此(在累积经验有限的短期内,真理可能暂时掌握在少数人手里,但大数据大累积大参考下,少数人斗智玩不过多数人)  发表于 2017-6-2 05:41
美妹再利用人工智能,也是为了它的少数精英富豪统治阶级的人在服务,而不是要让人工智能反过来控制了主子自己。 既然它说到底是为人服务的,那么咱们就可以攻破它的破绽,让人工智能为多数人服务。  发表于 2017-6-2 05:38
美国的军事学说今天很可能就在利用当今AlphaGo的策略进行推进,未来指挥系统不是人而是提前输入好参数,然后启动后由机器进行分析与指挥。Google的图像、语音等识别功能,也是日后控制社会的科技手段。  发表于 2017-6-1 06:56
这就是“犹阶层”与美国国家利益在全球化的情况下出现背离的原因。  发表于 2017-6-1 00:40
帖,可惜了。上述ID均是老号,显然是被盗的。再次提请大家注意一下,看护好自己的ID。  发表于 2017-5-31 14:50
今天凌晨因发招嫖广告,被我封了五个ID:“漫漫秋风”、“langchao88”、“saveall”、“qw6930”、“insoso”。前天其他版主也封了一个“星下雪”。尤其是“langchao88”这个ID,曾经还有过一个精华   发表于 2017-5-31 14:47

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发表于 2017-5-31 16:56 | 显示全部楼层
好长时间没说话了,发两个图

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这智能瞄具是不是还可以给步枪装上?  发表于 2017-6-1 12:56
……阿法狗这玩意根本就是玩剩拿来做宣传给人看的……深度学习在民用领域的应用都已经好几年了,军用还要更早一些(最迟14年就已经看到在西南某所应用的消息了)。  发表于 2017-6-1 09:06
虽见屁股,未见屁钩啊?几时能露出来啊?期待!  发表于 2017-6-1 09:03
中国一方面要在“器”上下功夫,同时要在“智能指挥系统”上大力气,还是前面说的:美国的军事学说今天很可能就在利用当今AlphaGo的策略进行推进,未来指挥系统不是人而是提前输入好参数,然后启动后由机器进行分析   发表于 2017-6-1 07:07
有侧弹仓吗?  发表于 2017-6-1 00:00
欢迎归队。  发表于 2017-5-31 19:47
感觉越来越肥了呢,不过还好我没这是双发  发表于 2017-5-31 16:57

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发表于 2017-5-31 17:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 尘缘了了 于 2017-5-31 17:14 编辑

马伟明院士团队无轴泵推技术领先美国
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_05_31_410940.shtml

5月30日,中央电视台《焦点访谈》栏目播出了纪念全国首个科技工作者日的特别节目“科技强国的追梦人”,介绍了北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室主任张平教授与中国工程院院士、海军工程大学电力电子研究所所长马伟明。




其中在介绍中国工程院院士、海军工程大学电力电子研究所所长马伟明院士的相关事迹时,记者获准进入了海军工程大学的一所实验室,拍摄并采访了马伟明院士带领研发的一系列科技成果。其中一件带有展板的展品被马伟明院士介绍为他所在团队“在世界上第一个领先项目”,而根据展板上的介绍,这一成果是“潜艇无轴泵喷推进器”。

央视《焦点访谈》栏目中马伟明对无轴泵喷推进器的介绍

根据马伟明院士介绍,潜艇无轴泵喷推进器是下一代核潜艇所用的推进系统,并且“现在已经在应用了”,而在技术上,他的团队掌握的这一技术“领先就领先美国”,且“美国也是沿着这条路线走的”。

马伟明院士所介绍的,正是继机械式泵喷推进器之后新一代的潜艇推进器结构——无轴泵喷推进器。

泵喷推进器是当代潜艇,尤其是核潜艇上应用的新型组合式水动力推进器。与此前潜艇广泛使用的七叶大侧斜螺旋桨相比,泵喷推进器在推进效率高于后者的同时,其辐射噪声反而低于七叶大侧斜桨。文献表明,低航速下,泵喷的低频线谱噪声比七叶大侧斜桨要小15dB以上,宽带谱总噪声级下降10dB以上,高航速下,降噪效果更为明显。且泵喷空化性能要优于七叶大侧斜螺旋桨,使得泵喷临界航速更高,十分适合水下高速航行的核潜艇使用。

下水前的“弗吉尼亚”级核潜艇,其艇尾的大型物体就是泵喷推进器

目前,包括英国“机敏”级、“特拉法尔加”级、美国“海狼”级、“弗吉尼亚”级等多型西方核潜艇都已经采用了泵喷推进器。但目前实际应用的潜艇泵喷推进器都属于机械式泵喷推进器,这一推进系统由于仍然依赖潜艇艇体内的驱动轴提供动力,并没有根本解决传统“螺旋桨-轴系-艇体”耦合振动有道的潜艇低谱噪声。为了进一步降低这一噪声,研制无轴泵喷推进器就成了相关的解决之道。

2004年,美国海军和国防预先研究计划局(DARPA)联合发起了Tango Bravo项目,该项目拟取得的技术突破中,第一条即是实现无轴推进。2011年,麻省理工学院机械工程系完成了潜艇吊舱推进的概念设计,而美国海军研究署则在着手研究无轴泵喷推进器实用化技术,并计划在美国下一代战略弹道导弹核潜艇上率先应用无轴泵喷推进器。

美国海军未来规划的无轴泵喷推进系统

无轴泵喷推进器将传统螺旋桨和机械式泵喷推进器的轴系驱动转化为布置在泵喷导流管内的电机驱动,从而取消了传统动力系统的驱动轴,也从根本上消除了轴系所带来的各种噪声,而研制无轴泵喷推进器的先决条件就是实现动力系统的综合全电力推进,这也正是马伟明团队所科研攻关的重点项目。

央视《焦点访谈》电视画面截图,课件黑色的小型无轴泵喷推进器样机

相比机械式泵喷推进器,无轴泵喷推进器的核心技术优势在于将电机无轴推进技术与泵喷低噪、高临界航速的突出优点完全集成起来,技能发挥泵喷本身的声学性能优势,又能消除轴系声源激励系统。同时,由于无轴泵喷推进器需要在泵喷导管上布置电机,可以大大改善潜艇仓室内的有效利用空间。

从央视现场画面看,实验室内的泵喷体积和尺寸都较小,很可能是用于技术演示的原理样机或者早期的小功率辅助推进器。由于技术水平限制,目前美国的无轴泵喷推进器单台的推力还无法完全替代机械式泵喷推进器,因此美国正在考虑使用两台甚至三台无轴泵喷推进器布置在艇尾,实现潜艇推进系统的变革,降低潜艇的噪声。

中国海军093型核潜艇

根据马伟明在采访中的表态,我们虽然无法获知中国无轴泵喷推进器的研制进度,但可以知道中国的下一代核潜艇已经应用了这一领域的相关技术,中国很可能将会和美国成为世界上最早在核潜艇上应用这一先进技术的国家。


点评

哈哈,真高兴啊!假以时日,我们的超级战舰将无敌于天下!  发表于 2017-6-1 15:36
中直综电我们全面领先美国,已经运用于最新一代核潜艇 即将装上055驱逐舰,而且集成了高能武器系统  发表于 2017-6-1 13:43
电动电动,先弄好电,再来说动,我们已然赢了第一步,老刀是这个意思吧!  发表于 2017-6-1 12:53
弯道超车的典范  发表于 2017-6-1 11:56
打仗与杀敌,最简洁了当的才是最高效有战斗力的。  发表于 2017-6-1 05:59
历史上美国有一艘“全电核潜艇”就是白鱼号,非常昂贵不说,可靠性差。之后的海狼级和弗吉尼亚级又回到机械传动上,变速靠齿轮箱,噪音还是很大,吹有95分贝,根本是扯蛋。   发表于 2017-6-1 01:12
至于什么无轴泵喷都不是关键,电力系统出现问题什么高技术也是渣,单谈无轴泵喷就是谈无源之水,那不是瞎扯蛋吗!说美国落后十几年说的是这个   发表于 2017-6-1 01:08
美国如果解决不好中压直流综合电力系统,还是要老出事,这才是问题所在。为什么呢?因为中压交流综合电力系统一旦有电力分系统出问题,就要整个系统停机检查,而中压直流就不会,明白了吗?   发表于 2017-6-1 01:05
又是一篇胡诌八扯的文章,马伟明说比美国先进十几年,指的是中压直流综合电力系统,这才是关键。美国的DDG1000、濒海战斗舰还有英国的机敏级都因为中压交流综合电力系统出问题,干脆全舰断电停在海上。  发表于 2017-6-1 01:02
马院士主动放弃排名,让王东牵头报奖。近十余年来,马院士带领的团队先后培养了400多名博士和硕士,很多70后和80后在重大科研项目中领衔担纲,有的已经在国内国际科技界崭露头角。  发表于 2017-5-31 22:27
他带出了一个令人艳羡的特别能打硬仗的团队。今年39岁的王东是马院士团队中的优秀代表。 实际上,早在王东23岁还是博士生的时候,马院士就把一项国家重点预研项目交给他组团攻关。这次综合电力申报国家奖  发表于 2017-5-31 22:26
振奋人心,感谢无私的军工人。  发表于 2017-5-31 22:23
(接上)如此,135-10-10-10=105分贝,大大接近海洋背景噪声水平。  发表于 2017-5-31 17:38
相比093B核潜艇(分体式自然循环堆)按照135分贝估算的话,095/096使用马伟民研制的综合电力推进+无轴泵喷系统后。降噪方面095-096可以在一体自然循环堆方面机械再降噪10分贝;综合降噪再降10分贝, 泵喷降低7-10.  发表于 2017-5-31 17:37

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发表于 2017-5-31 18:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 斑斑马不是斑马 于 2017-5-31 18:51 编辑

萧武:为什么在敌人眼里,战场上的共军总是在用人海战术?
  • 萧武独立学人,《经略》网刊编委


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[url=]135[/url]253

2017-05-30 08:25:26字号:[url=]A-[/url] [url=]A[/url] [url=]A+[/url]来源:微信公众号“国风观察”
关键字:解放军红军国共战争人海战术

      (本文原为作者在知乎上的回答,原来的问题是,如何看待解放军、志愿军的人海战术?)

      首先说明,之所以称之为共军,并没有蔑称的意思,只是为了行文方便。毕竟,从红军到八路军、新四军、解放军、志愿军,名称和番号的改变,并没有改变这支军队是GCD领导下的人民军队的本质。

      从1927年南昌起义开始,一直到抗美援朝战争结束,共军面临的基本斗争态势始终如一,就是敌人无论在装备还是人数上,始终都处于优势地位,而共军始终处于装备低劣、缺乏重火力支援、而且人数不占优的情况下作战的处境。更重要的是,对共军来说,一直到建国之前,除了后勤粮秣可以从根据地获取一部分之外,弹药的主要来源始终主要都是缴获。

这种条件下,共军的选择其实有且只有一个,那就是必须尽可能打歼灭战。只有成建制的有效歼灭敌人,才能获得敌人的辎重、弹药等后勤物资来补充自己。

《亮剑》剧照(图/百度贴吧)

因此,从土地革命战争时期开始,共军就基本上确立了这个战术指导原则,即伤敌十指,不如断敌一指。哪怕是在战略态势上处于被包围状态,也必须寻找战机,成建制的围歼敌人一部,来获取补充。这一点,相对来说,中央苏区红军执行得更坚决,而四方面军的战史中,击溃战的比例要更高一些。

这种战术指导思想导致的结果就是,共军的作战水平不仅取决于自己,很多时候也取决于敌人。敌人的水平越高,共军成长、提高和发展得也越快。井冈山时期,共军的主要敌人是地方杂牌军,发展壮大比较慢。之后发展到主要和地方军阀作战,发展速度开始加快。中央军来了之后,共军发展壮大速度更快了。这其中的原因不难理解。敌人的水平越高,意味着后勤补给物资越充分,越多,红军获得的缴获也就越多,发展起来也就越快。

这个战术指导思想的另一个结果就是,共军对战场主动权的重视是空前的,始终要保证自己能够在战略上处于主动地位,只要能够把敌人调动起来,共军就有机会取胜。所以,共军特别重视运动战,也就是这个原因。只有敌人动起来,就会出现步调不一致,有的敌人突前,有的敌人落后,共军就可以抓住其中一部予以歼灭。所以,共军哪怕是进行战略防御,也要进行战术上的主动出击,来打破敌人的战略计划。

所以,共军最怕的敌人是两种,一种是无论红军如何调动,就是坚决不上钩,稳扎稳打,宁可推进速度慢一点,也绝不突出冒进,比如中央苏区第五次反围剿,就出现了这种情况。国民党中央军虽然战略上处于进攻态势,但在战场上始终以防御姿态推进战线,层层构筑堡垒,逐步推进,就是不肯走出堡垒线野战。第二种就是马家军那种,机动性比较强,而且主要是不携带后勤物资的,有机会就来打一下,没有机会就跑得远远的,而且,因为是在根据地作战,所以也不携带后勤物资。所以,在共军战史上,第五次反围剿和西路军是两次教训沉重的失败经验。

那么,在这种战术指导思想之下,又始终处于劣势的情况下,共军就逐步形成一个越来越成熟的作战套路,也就是所谓的人海战术。

稍微看看共军战史就可以理解,敌人口中共军所谓的人海战术,往往是被歼灭部队的漏网之鱼的回忆叙述,而从友邻部队的角度看,完全不是人海战术。共军一般的做法是,在运动战过程中,一旦发现有一部敌人从敌人整体战线中突出或落后,就形成了战机,共军就会通过迂回、穿插,把这部分敌人包围起来,进行歼灭。

但在这种情况下,共军在战略上仍然是处于被包围、压制的状态,而这些突出或落后的敌人部队往往距离敌人整体战线或友邻部队并不是太远,正常情况下都是友邻部队一两天之内就可以赶来救援的。这样,留给共军歼灭的时间就不多,必须集中三倍于、五倍于甚至十倍于敌人的兵力,迅速、干净的歼灭敌人,不给敌人留下增援的机会。与此同时,共军还必须安排一部分部队来阻击敌人的增援部队。而这种部队承担的战斗任务一般就非常之重了,一旦他们的防线被突破,之前的努力就会前功尽弃,反而陷入被优势敌人包围的境地。

在这个意义上,从被歼灭的敌人的角度看,共军确实是人海战术,以绝对优势兵力来形成压倒性的优势,以尽可能短的时间干净彻底的消灭被包围的敌人。但同时,共军担任阻援任务的部队面临的则是敌人的人海战术,只不过,绝大多数情况下,共军的阻援部队都不会被敌人消灭,防线很难被突破,而被包围的敌人则很少能够突围而去。

这种战略战术在国内战争中,共军演练得非常成熟,可谓无往不利。所以,那些动不动说共军人海战术的人,应该先反思一下,为什么会落入共军的人海之中去。

图/新浪军事

但在抗战时面对日本人的时候,在朝鲜战场上面对美国人的时候,这个战术却不灵了。为什么?

这就是共军在朝鲜战争结束之前绝大多数情况下的的第二个特点,武器装备始终比敌人差。热兵器战争时代,火力是战场胜负的重要因素。但共军从建军开始,一直到朝鲜战争结束,始终面临的情况却是重火力武器严重缺乏。

稍微翻翻共军的战史和回忆就知道,无论红军时期、抗战时期还是解放战争时期,重火力不足始终是影响共军战斗力的重要因素。

中央红军时期,上战场的人中,三成没有枪,只能扛着梭镖、大刀上战场。要有武器,得自己到战场上去缴获,从敌人手里夺。就七成的人有枪,但还不是所有有枪的人都有足够的子弹,一般而言,战场上的红军有枪的人里,平均每个人每战只能带五发子弹上战场。

抗战初期,因为有国民政府配发的枪弹,配发给一个团的枪弹,一个师的人匀着用,也还凑合。到国民政府迁都重庆之后,基本上也不给配发枪弹了,只能从日本人手里夺取武器枪弹。而日本人的一个特点是,在失去战斗力的时候,会损毁枪械武器,不留给你。

热兵器时代战争最大的特点是,可以在敌人接近之前就可以大规模杀伤敌人,使敌人失去战斗力。最重要的重火力不用说,自然是火炮。但这对共军来说,从红军时期一直到朝鲜战争结束,相对于当面的敌人,始终不足。这也是为什么二方面军在长征途中为什么会把一门缴获的大炮,不远千里,从湘黔根据地一路抬到延安的原因,因为实在是太珍贵了。

尤其是面对日本人和美国人的时候,这种武器装备的差距,大大制约了共军的战绩。在朝鲜战场上,共军多次成建制的包围了美军,但美军依靠其重火力武器优势和绝对的空中优势,仍然能够破围而出。由此留下了共军在朝鲜战场上最大的遗憾就是,没有成建制的消灭过美军,哪怕是用一个军包围一个团,也仍然无法完全彻底歼灭。乃至毛泽东甚至向彭德怀建议,如果一个军不能歼灭一个团,歼灭一个营行不行?

怎么解决这个问题呢?办法其实也简单。既然你的优势在于热兵器比我好,那我不和你比热兵器,强行把你拉回冷兵器时代的战争状态,你的优势就没了,我和你拼刺刀。你远程重火力比我强太多,那我不和你远距离砸火炮,尽量靠近了打,你的火炮优势就无从发挥了。你的火力构成比我复杂,但你需要在白天才能发挥出来,那我就和你在夜里打。

这样,就形成了共军作战的一个重要特点,就是比一般的敌人更擅长夜战、近战和白刃战。这也就是为什么共军将领指挥战斗,常常会要求战士在敌人刚一开始冲锋的时候不要动,不要还击,尽可能让敌人靠近了再打的原因。


共军的火力不足,还有一个重要的补充方式,就是尽可能的使用手榴弹来杀伤。相比于枪械、子弹这些对工业生产水平要求比较高的武器,手榴弹是比较容易生产的,对生产条件要求比较低。手榴弹也是少有的共军从红军时期就能够自己生产的武器。四方面军将士回忆录中就提到,在川西北作战时,因为当时红军生产的手榴弹工艺水平比较低,经常出去战士投出去却被挂在树上没有掉下来的情况。虽然和日军、美军的手雷比,共军的手榴弹很原始,但毕竟是唯一一个可以自己大批量生产的武器。所以,共军上战场的时候,虽然枪械子弹经常不足,但手榴弹一般来说还比较多。从这里,也发展出了共军练兵的时候,对投弹的距离有比较高的要求。

实际上,无论是内外战争,共军作战的基本套路都是在敌人进行火力覆盖的时候尽可能隐蔽不动,所以才出现了邱少云这种身上已经着火仍然忍着剧痛匍匐不动,不暴露自己和战友的英雄战士。当敌人开始冲锋的时候,尽可能让敌人靠近,进入步枪瞄准射程之后才开始用步枪密集射击。一般而言,遇到这种情况,敌人冲锋的阵型就开始散乱,再靠近一些,进入共军的手榴弹投弹射程,就用手榴弹杀伤敌人。手榴弹都扔完了,才跳出战壕,和敌人拼刺刀。

因为共军的组织纪律性特别强,战场纪律尤其严格,所以,共军无论是步枪射击还是扔手榴弹,还是跳出战壕和敌人拼刺刀,都是以非常突然的方式进行的,看上去非常密集,给敌人造成的心理冲击很大,很容易让人觉得,共军人数特别多。参加过国内革命站的就不说了,参加过抗日战争和抗美援朝战争的老战士的回忆里,对此都有非常清晰的交代。

最后打个比方,踢足球的时候,双方都是11个人,除了守门员,都是十个人,但经常会有些球队会感觉,不管什么时候,对方都能对自己这一方的持球队员形成优势,两三人围抢一个人,而且刚突破一个,下一个又来了。大家都知道,这叫防守的战术体系。输了不能赖别人人多,而应该反思自己的战术安排为什么会掉进别人陷阱里去。

(文章转载自微信公众号“国风观察”)

http://www.guancha.cn/XiaoWu/2017_05_30_410727.shtml


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人民英雄永垂不朽!

英明领袖永垂不朽!



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若是指“人民战争汪洋大海”,那倒是咱们一直推崇的,但那不是战术而是大战略。西方管咱们叫人海战术,则是指咱们为达到胜利目标而罔顾人命地往里填,“不人道不道德”。说得好像它们打输了是心慈手软珍惜人命似的  发表于 2017-6-2 06:57
天可怜见,从红军时期起,TG哪有资源去打什么人海战,人没人家多,枪没有人家多,怎么打人海战,只能靠勇敢和超高的战术指挥来弥补,局部形成优势兵力,这就是被诟病人海战的由来  发表于 2017-6-1 21:59
人海战术并不丢人,不会玩人海战术的那才丢人。毛主席都说要把敌人陷于人民战争的汪洋大海,这才是最高境界的人海战术,也是对以多打少的开创性运用。只不过这篇文章的作者对战争并没有本质的认识,科普更无从谈起。  发表于 2017-6-1 14:39
以快打慢,避衬击虚等各种战术手段,其目的都是为了形成局部优势兵力,说白了,就是要千方百计的以多打少,牛刀杀鸡,这样才能更大限度的杀伤敌人,保全自己。  发表于 2017-6-1 14:36
天下武功唯快不破  发表于 2017-6-1 12:52
这其实就是兵贵神速,以快打慢,避实击虚,撕开口子往里灌的运动战嘛,失败者一方自己蠢,还找啥借口。  发表于 2017-6-1 06:08
还有更加古代的,蒙古西征的骑兵军团其实满打满算就十来万,但凭着持续高速的机动,观之在前忽焉在后,让中东和欧洲的对手风声鹤唳,全都以为蒙军主力哪哪都是,有百万之众,导致自己雪崩般垮掉。这叫啥战术?  发表于 2017-6-1 06:06
美军在中途岛战役里,鱼雷机群玩命地朝倭奴航母上冲,牺牲自己而吸引住倭奴护航战斗机的火力,为跟进的俯冲轰炸机赢得破门时间,算啥战术? 在对德轰炸时,没有护航战斗机就用轰炸机群楞往敌人火网撞,又啥战术?  发表于 2017-6-1 06:03
咱告诉喷子们啥才叫人海战术: 美妹与北约联军在阿富汗才是!  发表于 2017-6-1 05:57
正如围棋下成把对手大包围并吃掉,你输的那方不羞愧自己是臭棋篓子,倒好意思说另一方是棋海战术? 下象棋共军才五个兵,对手也五个卒+车马炮,共军还下赢了,对手还有脸说共军是棋海战术?棋术烂,居然棋品更烂  发表于 2017-6-1 05:42
共军从来不用神马“人海战术”,无非是声东击西出其不意扬长避短(这是孙武子兵法的正解),就是不肯傻了吧唧地按对手的期待打成“添油战术”而已。对手若输不起就少来。  发表于 2017-6-1 05:38
共军在红军反围剿时以十万对几十万乃至上百万,在抗战时以3个师数万对倭奴数十万+伪军数十万,在解放战争时以一百万对数百万,倒说共军人海战术,还要不要脸了?  发表于 2017-6-1 05:35
古今中外,战争的精髓就四个字:以多打少。毛主席熟读兵书,当然知道这个道理了。游击战,运动战,乃至人民战争,就是在各个不同层面天才的发挥。  发表于 2017-5-31 22:55
集中优势兵力,这个可不是那么简单的人海战术,能在相同的时间内 展开比对手多数倍的兵力且形成战力,这是统筹管理能力,也是军事指挥者的能力体现,敌人那些笨蛋指挥者,怎么晓得这中间的奥妙。  发表于 2017-5-31 22:20
既然有了优势兵力,那么在火力不占优的限制下,对方当然看着你是人海战术。现在也还在执行这个思想,最近的军内改革比以前更容易集中优势兵力。  发表于 2017-5-31 20:48
这种有红头文件的事情,写的跟新发现似的。“《集中优势兵力各个歼灭敌人》是毛泽东同志于1946年9月16日为中共中央军事委员会起草的对党内指示,对解放战争的胜利起到了重要指导作用。”这是毛主席一贯的指挥思想。  发表于 2017-5-31 20:40
我军历来重视运动战,在运动中寻找局部的兵力优势,从而消灭敌人,此次军改的目的之一也是提高运动战能力,现代战争是发现即摧毁,只有机动灵活、信息畅通,火力聚焦,才能保存自己,消灭敌人。  发表于 2017-5-31 19:59

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发表于 2017-5-31 20:09 | 显示全部楼层
adamclau 发表于 2017-5-29 20:02
这两组飞机是替代的关系,既有技术进步的原因(发动机、复材、航电等等),也有商业运营上的考虑。作为一 ...

"中俄商飞"公司只是个项目公司,项目公司,项目公司。项目公司把相关的技术包发给老毛子后(比如复材机翼),并不是说我们就是等着当甩手掌柜,相关的备用方案我们肯定还会做。。。我们的第一目标是做787,350那样的飞机,如果有困难最后做成777,330那样的飞机那也是退而求其次的选择,但绝不是一开始就摆开架势777,787两个型号一起上

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我们的目标是清晰的、单一的(787,350),有没有老毛子我们都要这么干,拉上老毛子,一方面尽可能降低技术风险,另一方面也是增广市场空间以尽量保证商业上的成功(欧美不给适航证是很可能的事)  发表于 2017-5-31 20:16
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发表于 2017-5-31 20:28 | 显示全部楼层
901
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海试那么接近实战?  发表于 2017-6-3 17:31
顶92军迷!  发表于 2017-6-1 15:34
都用上了,进度神速。比较看大补真大啊。  发表于 2017-5-31 22:29
这是为071补给,如果给辽宁舰补给,901在右侧。  发表于 2017-5-31 20:49

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发表于 2017-5-31 21:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 92军迷 于 2017-5-31 22:50 编辑

原空降兵134团是装备03式空降步战车的机械化团(已升旅),该团有“上甘岭特功八连”
原空降45师134机械化团.jpg

该师133团(已升旅)装备的是 4X2 轻型空降突击车(1.95吨),该团二营六连是“黄继光连”
空降兵133团的二营六连(黄继光连).jpg

解放军画报的信息,军改后空降兵“黄继光连”转变为合成机步空降连, 并换装某新型 4X4 装甲步战车。
新型轮式空降战车.jpg
也就是说,空降兵军将至少有一个履带式机步旅、一个 4X4 轮式机步旅。
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“PP87式82毫米迫击炮智能瞄准镜”是由昆明陆军学院邹守宝教授领衔完成的项目。
获得2009年军队科学技术进步二等奖。这个数字化瞄准镜既适用于单炮独立作战,又可配置成火控系统的终端设备,
在用于放列观察射击时,火力反应时间至少缩短60秒,适用于有间隔射击。
“PP87式82毫米迫击炮智能瞄准镜”获得2009年军队科学技术进步二等奖.jpg

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“大型观察窗”是可以拆下来的。  发表于 2017-6-2 22:15
这个轮式装甲车的大型观察窗会不会影响火炮射界?  发表于 2017-6-1 21:42
(1)集团军下辖的炮兵旅、防空旅,将与所属的集团军同号,陆航旅待定。 (2)建军90周年将举行阅兵,陆航8旅正在演练空中组字(下图)。 [attachimg]851270[/attachimg] (3)原27军的235旅南下,转隶  详情 回复 发表于 2017-6-1 20:43
空降兵这也是搞轻中重啊。  发表于 2017-6-1 07:23
海防18团分拆,有的编入某海防旅,有的加入71集团军某旅。  发表于 2017-5-31 23:00
这车不错,装备更新量很大啊。  发表于 2017-5-31 22:33
原先各军医大有专业分工,一医大热带医学,二医大海洋潜水医学,三医大高原寒区医学,四医大航空医学。创伤外科、军队流行病、军队防疫属共同基础专业。海军医研所会与二医大合并, 成立海军医学院。四医大给了空军。  发表于 2017-5-31 22:30
补一篇空降军改编的有关报道, 美媒:中国军队改师建旅 能快速反应提高战力 2017年05月29日 14:14:31 来源:参考消息 http://news.ifeng.com/a/20170529/51180238_0.shtml 原标题:美媒关注中国解放军“改  详情 回复 发表于 2017-5-31 22:17

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发表于 2017-5-31 22:17 | 显示全部楼层
92军迷 发表于 2017-5-31 21:08
原空降兵134团是装备03式空降步战车的机械化团(已升旅),该团有“上甘岭特功八连”

补一篇空降军重大重组的有关报道,


美媒:中国军队改师建旅 能快速反应提高战力
2017年05月29日 14:14:31
来源:参考消息
http://news.ifeng.com/a/20170529/51180238_0.shtml
原标题:美媒关注中国解放军“改师建旅” 能快速反应提高战力

资料图:2008年5月17日,解放军某部官兵正赶赴绵竹市汉旺镇救援现场。 新华社发


参考消息网5月29日报道 美媒称,2017年初,中国空降部队——即3.5万兵力的空降兵第15军——经历了一场重大重组。原来的3个空降师和一个航空兵旅整编为9个独立的旅(6个空降旅、1个特种作战旅、1个支援旅和1个运输航空兵旅)。原来3个师的总部和支援部队进行了重组,分别隶属于各旅或军部,这使迅速部署空降部队变得较为容易。

据美国战略之页网站5月26日报道,2008年,解放军首次在接到通知后,迅速将一个师空运至别处。当时是将一个师派往四川省参与地震救灾。到2010年,解放军已能够经常性地通过空运,可靠地调动整个营和整个旅的兵力。2006年以来,随着空军获得了更多、更大的运输机,已能够通过空运,迅速投送更多兵力以及车辆(一些为装甲车辆)。

2009年以来,空降兵第15军接收了更多直升机,并进行了最大单位为旅的直升机战术调动。除了在假定对台湾采取军事行动时,或者在偏远地方发生骚乱时进行部署,另一个威胁是新建立的印度山地军,到21世纪二十年代,当兵力达到8万满员时,这支印度部队可能会出人意料地越过边界。

报道称,冷战于1991年结束至今,大多数国家已将所有或部分地面部队改为“以旅为中心”的体制,使旅而不是师成为基本作战单位。这些新组建的旅有了更多固定隶属的支援部队,能更容易地派遣这些旅独立作战。以往,需要迅速向某个旅配属大量支援部队。而新体制让小规模支援部队成为旅的一部分,更重要的是,旅通过使用这些支援部队,学会与之默契合作。

美国陆军于2005年开始这种重组,美国海军陆战队以旅为中心的体制,数十年来一直很成功。在美国陆军改为旅营制后,俄罗斯以及大多数西方国家军队也予以效仿,如今,中国同样如此——从其训练最有素、装备最精良的步兵部队开始。

报道称,目前,空降兵第15军已是新组建的快速反应部队的重要组成部分。中国已有足够多空中运输工具(伊尔-76、运-8和运-7),能在24小时内将一个1.1万兵力的空降师运至中国境内任何地方。2009年以来,在空降兵第15军内,接受训练、开展一种或多种特殊行动的伞兵部队的比例也越来越大(目前约为50%)。

例如,作为空中机动部队开展直升机机降行动,或者学习如何在高原的稀薄空气中跳伞并迅速习惯于在高海拔地区开展艰苦行动。在西藏开展行动尤其是一大挑战,因为西藏大部分地区位于一个独一无二的高原之上。这意味着,由于空气更稀薄、降落伞打开所需时间更长,伞兵必须从更高高度往下跳。大气压减弱会导致很多军人出现高原反应,尤其是在跳伞这种艰苦行动以及着陆后的紧张行军中。


附一篇有关海军陆战队扩编的有关报道:

外媒:中国着力扩编海军陆战队 加重海洋维权任务
2017年05月31日 08:51:47
来源:参考消息网
http://news.ifeng.com/a/20170531/51187352_0.shtml
原标题:外媒:中国着力扩编海军陆战队 加重海洋维权任务

核心提示:外媒称军事专家说,扩编陆战队是为了应对比以前更复杂的海上安全形势,岛礁主权、海域划界、资源被掠夺等引起的争议,加重了海洋维权的任务。

参考消息网5月31日报道 外媒关注称,中国人民解放军海军陆战队正在扩充人员。受访军事专家分析,中国海洋维权和维护海外利益的任务加重了,因此更重视海军陆战队的建设。

据新加坡《联合早报》网站5月29日报道,中国媒体28日报道,解放军海军陆战队的新领导层亮相,来自陆军的孔军少将任司令员,来自海军的袁华智少将任政委。一二把手的不同背景,反映海军陆战队的两栖特征。

报道援引中国军事专家李杰分析说:“海军陆战队人数会扩编,装备会增加,任务也会扩大,会执行更多的战略任务。”他解释,扩编陆战队是为了应对比以前更复杂的海上安全形势,岛礁主权、海域划界、资源被掠夺等引起的争议,加重了海洋维权的任务。

报道称,中国海军陆战队是隶属于海军的兵种,职能包括两栖登陆、反登陆、抢占岛礁、海岸防御等。随着中国利益范围的拓展,未来这支部队可能在离中国更远的地方披甲上阵。

另据新加坡《联合早报》网站5月29日报道称,中国人民解放军的海军航空兵学院和海军航空工程学院已重组成为海军航空大学,任务之一是培训航母舰载机飞行员。

报道称,中国军方媒体《当代海军》杂志社日前在其微信公众号首次图文并茂地对外透露了这项消息。据介绍,新组成的海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一,主要培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官等。

《当代海军》透露,海军航空大学本部驻山东烟台市区,在青岛设校区和训练基地,在辽宁葫芦岛、山西长治、河北秦皇岛等地辖飞行训练基地。

报道称,据介绍,海军航空大学目前拥有完备的教研和训练设施,包括海上训练场、战术训练场、野外综合训练基地、射击投弹训练场、舢板码头和飞行备用跑道等,并装备有歼击机、歼轰机、运输机、直升机等多种机型。海军航空大学今年计划培养450名飞行学员。组建海军航空大学是中国军方院校调整改革的一部分,也是今年“脖子以下”军改的重点。

点评

“8万阿三爬雪山?能不能不留活口?”--- 吼吼,兄的意思是咱们搞个定向雪崩啥的?  发表于 2017-6-2 05:33
8万阿三爬雪山?能不能不留活口?后勤成本还是要控制一下的。  发表于 2017-6-1 19:38
三锅若这么阔绰的话,最好每隔一段时间就给咱们送个8万的红包或者粽子。  发表于 2017-6-1 05:56
“当兵力达到8万满员时,这支印度部队可能会出人意料地越过边界。”--- 吼吼,然后呢? 不出意料地有去无回,然后从头再凑8万?  发表于 2017-6-1 05:54
三锅现在靠审计催生战斗力  发表于 2017-6-1 00:22
印度山地军其实只是轻型步兵,相当于边防军,如果敢主动进攻中国,那是找死。西藏军区的几个机动旅,边防旅,以及超配的火炮旅就能把它们消灭,更不用说能随时增援的77和75集团军的几个山地旅。  发表于 2017-5-31 22:41
15空降军原先有5团 +1特战 +3炮团。团升旅之后,应该有1--2个火炮防空合成旅,另外还有直升机团升航空旅(不同于固定翼的运输航空旅)。  发表于 2017-5-31 22:34
“另一个威胁是新建立的印度山地军,到21世纪二十年代,当兵力达到8万满员时,这支印度部队可能会出人意料地越过边界。”--这篇文章忘了中国是核大国了吧,印度自己会忘1962年吗?当时中国要是核大国印度还有冲动?  发表于 2017-5-31 22:30

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发表于 2017-5-31 22:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 相山览胜 于 2017-5-31 22:35 编辑

580余名教授副教授为啥认准这所新军校?
2017年05月30日 22:40:00
来源:观海解局
http://news.ifeng.com/a/20170531/51187425_0.shtml
原标题:580余名教授副教授为啥认准这所新军校?

法制晚报记者 李洪鹏

据《当代海军》杂志社的公号“当代海军”5月28日披露:2017年军队院校调整改革后,海军航空大学将由海军航空兵学院和海军航空工程学院重组而成。该校于今年首次公布了招生计划,从介绍来看,本届招生共设57个招考方向,其中还将培养450名飞行学员,招飞工作统一由海军招收飞行学员办公室负责。


官方公布的海军航空大学宣传照

文章介绍,新组成的海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航太领域科研中心之一,主要培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航太工程技术军官等,是海军航空兵、岸防兵战斗力建设的重要源头。

法晚·观海解局记者(微信ID:guanhaijieju)发现,海军航空大学虽为新组建院校,但出生高贵的它早已自带光环,不仅享有中国工程院院士2名,双聘院士4名,教授、副教授及相当职称580余名,而且实战化教育模式,使得学员能文能武,毕业即能应战。

将培养450 名飞行学员 它有老资历

据"当代海军"微信公众号消息,新成立的海军航空大学本部驻山东烟台市区,在青岛设校区和训练基地,在辽宁葫芦岛、山西长治、河北秦皇岛等地辖飞行训练基地。
据介绍,海军航空大学目前拥有的教研和训练设施包括,海上训练场、战术训练场、野外综合训练基地、射击投弹训练场、舢板码头和飞行备用跑道等,并装备有歼击机、歼轰机、运输机、直升机等多种机型。


官方公布的海军航空大学宣传照

文章还披露,海军航空大学今年计划培养450名飞行学员,招飞工作由海军招收飞行学员办公室负责。

论培养飞行员,海军航空大学其实已是老资历。法晚·观海解局记者(微信ID:guanhaijieju)发现,该校的前身之一——海军航空兵学院,成立于1950年11月。它此前主要担负海军航空兵中级指挥军官、岸基舰基飞行军官、作战训练参谋军官、反潜预警空中战勤军官等培养任务和陆地、海上跳伞训练任务。它也是全军唯一担负航母舰载机飞行人员培养任务的院校。

海军航空大学的另一半血缘来自海军航空工程学院,它创建于1950年8月,此前是新中国首批组建的军事院校之一,1963年被国防科工委确定为重点院校。

据报道,组建海军航空大学是中国军方院校调整改革的一部分,也是今年“脖子以下”军改的重点。这项改革也将压缩指挥机构和传统陆军规模,增加海军、空军、火箭军和战略支援部队等新型作战力量,推进各军兵种共同编组、共同训练,打造模块化部队。

“脖子以上”的改革则已完成,主要涉及首脑机关。自这轮改革于2015年11月启动以来,解放军已先后成立陆军领导机构、火箭军、战略支援部队。军委机关也由四个总部改为15个职能部门,七大军区改成五大战区,并完成海军、空军、火箭军、武警部队机关整编等。

享580余名教授、副教授及相当职称

据报道,海军航空大学现拥有6个博士后科研流动站,4个博士学位授权一级学科,18个博士学位授权点,12个硕士学位授权一级学科,50个硕士学位授权点,6个工程硕士授权领域,23个本科专业,学科专业领域涉及工学、军事学、理学和管理学4个学科门类。现有1个国家重点学科,11个全军重点建设学科专业领域,7个山东省重点建设学科,1个国家级实验教学示范中心,1个国家级虚拟实验教学中心,2个全军重点实验室,1个山东省重点实验室。


官方公布的海军航空大学宣传照

大学师资力量雄厚,科研学术成果丰硕。现有中国工程院院士2名,双聘院士4名,全国优秀教师1名,全国优秀科技工作者3名,军队高层次人才42名,“泰山学者”特聘专家7名,教授、副教授及相当职称580余名,博士生导师67名、硕士生导师257名,获“全国百篇优秀博士学位论文奖”5名。“十二五”以来,先后承担4020余项国家、军队和地方工业部门科研项目,获国家和军队科技进步奖320余项,一批科研成果填补了国内空白,多项达到国际先进水平。在国内外发表学术论文10000余篇,被国际三大检索收录1600余篇,获得国家授权发明专利250余项,ISTP论文数曾连续三年进入全国高校前60名。

老院长放弃留德 带队斩获科技进步奖

法晚·观海解局记者(微信ID:guanhaijieju)注意到,海军航空工程学院院长李鸣是中国工程院院士,在出国留学时,曾因严谨求实的工作作风和出类拔萃的科研能力让德国教授罗林教授十分赞赏。

在一年进修完毕时,指导老师盛情劝他留在德国。当时德国的科研环境要比国内优越得多,各种优厚待遇也非国内能比拟,但何友还是委婉地谢绝了老师的好意:“每个人都有自己的事业追求,我的事业和位置在中国!祖国需要我!”何友真挚的爱国情结深深感动了罗林教授,他驾车恋恋不舍地把何友送到机场。直至现在,每当遇到从中国去的留学生,罗林教授总是向他们打听何友的近况。

据《烟台晚报》报道,由他担任项目总师的“某任务系统训练模拟机”问世后,不仅解决了飞机领航员使用任务系统设备完成战术任务训练的难题,还实现了从单课目训练到综合战术使用训练的跨越。该新型模拟机是国内首架用于任务系统训练的模拟轰炸机,课题项目先后获得军队科技进步一等奖、国家科技进步二等奖。近年来,何友带领他的信息融合研究团队先后取得国家科技进步二等奖5项,军队(省部)级一等奖18项、二等奖21项,为国防与军队现代化建设注入了强劲动力。

学员海上营救训练 对接部队实际需求

2016年8月,海军航空兵学院换将,王天林接棒张学军出任院长一职。

公开报道显示,王天林在海军航空兵部队服役多年,曾担任北海舰队航空兵某师师长。

王天林有着丰富的战机驾驶经验。据《解放军报》2010年报道,初冬的一天中午12点30分,黄海某海域风平浪静。驻守在渤海湾的北航某师歼击轰炸机群紧急起飞,支援兄弟部队实施封锁作战演练。


官方公布的海军航空大学宣传照

这是一次信息化条件下的远程实弹攻击演习,旨在全面考察部队实战背景下的作战指挥能力。而王天林正是这支飞豹歼击轰炸机编队的长机驾驶员。

另据央视报道,近日,海军航空兵学院在渤海湾某机场组织某型直升机海上搜索营救课目训练,这是海军院校首次完成海上搜救训练任务,实现了院校与部队需求“无缝对接”。

2017年军队招生单位名录发布 军改后院校新名称曝光
http://www.chinanews.com/mil/2017/05-31/8237993.shtml
2017年05月31日 10:04 来源:解放军报记者部微信公众号

中国军队新一轮改革被称为“史上最牛军改”。这场前所未有的变革展开已一年多,到目前“脖子以上”改革基本完成,“脖子以下”改革正在推进。随着军改重磅信息的相继发布,人们在焦急等待:军队院校如何改?

2017年高考和军考已经临近,广大考生及家长急切地想知道,今年到底有哪些军队院校招生?广大院校官兵也在翘首期盼院校改革方案的出台。

根据军队招生工作计划,经军委机关招生主管部门授权,“黄埔一号v军校资讯”联合多家网络平台发布“2017年军队院校招生单位名录”。目录中的这些院校,都是军改后院校的新名称,且为首次成体系曝光。需要说明的是,这36所院校只是今年招生的院校,并非军改后的所有院校。




时事碎语:

军改后由海军航空兵学院和海军航空工程学院重组而成的海军航空大学将在今后的发展中大有作为。

36所军改后的今年招生的军队院校名称正式公开!

顶层设计,循序推进。按部就班,行稳致远。这次新军改不愧被称为““史上最牛军改””,扎实高效。实在不易,硕果累累,使人欣慰!

点评

第一军医大学于2004年既改制为南方医科大,已不存在多年!但仍有不少毕业生充实军队医院。  发表于 2017-6-1 18:32
第一军医大学给了地方了。  发表于 2017-6-1 12:08

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发表于 2017-5-31 22:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 相山览胜 于 2017-6-3 21:29 编辑
相山览胜 发表于 2017-5-29 23:44
端午节成端午劫,人民币空头刚刚被包了“粽子”
2017年05月29日 15:36:58
来源:每日经济新闻


人民币成5月外汇“赢家” 离岸汇率突破6.8关口

2017年05月31日 14:51 来源:中国新闻网
http://www.chinanews.com/cj/2017/05-31/8238331.shtml

中新社北京5月31日电 (夏宾)中国端午节假期结束,5月迎来最后一天。31日,人民币汇率延续5月整体节奏,继续攀升。

  当天,中国官方公布的人民币对美元汇率中间价较前一交易日上调65个基点,报6.8633,创下5月18日以来最高值;在岸人民币对美元即期汇率升破6.84关口至6.8347,创逾4个月新高;离岸人民币对美元即期汇率突破6.80关口,截至北京时间31日13时30分,报6.7951。

  “本月人民币出人意料地成为外汇市场赢家之一。”FXTM富拓市场研究副总裁JameelAhmad表示,人民币对美元离岸汇率升至2月初以来的最高水平。过去一周,离岸人民币对美元即期汇率一路从6.88一线涨至6.80一线,而上周穆迪调降中国主权信用评级并未对人民币产生不利影响。

  回顾整个5月份人民币的表现,人民币对美元中间价合计上调323个基点,在岸、离岸人民币对美元即期汇率的涨幅则分别达到0.54%和1.1%。

  对此,JameelAhmad认为,人民币走强背后的驱动因素之一是新兴市场资产本月走势重振。“新兴市场货币被严重低估,我们也看到马来西亚林吉特等新兴市场货币显著反弹。”

  他指出,从国内生产总值(GDP)表现看,多数新兴市场经济被低估,这些经济体未见GDP增速下滑,而其货币自美国大选后一直承压。现在美元的市场人气已转为更加负面,新兴市场资产有望延续其反弹走势。

  此前中国外汇交易中心官网发文称,近日外汇市场自律机制汇率工作组考虑在人民币对美元汇率中间价报价模型中引入逆周期因子。有分析观点认为,调整人民币中间价报价机制,引入逆周期因子的目的是在美元走弱时期促使人民币对美元中间价走强。(完)

时事碎语:

五月,人民币“赢了”,有赢就有输。那些居心叵测的做空人民币的外方邪恶资本向隅而泣吧。

不信政府信穆迪,死都不知咋整滴。一些跟风追空的中国资本,愿赌服输怪自己,莫要向政府抹黑撒怨气。



点评

若是龙族股市现在也跟美妹那样涨上天而骑虎难下的话,等雪崩时就更承受不起了。楼市也崩股市也崩,那还得了?  发表于 2017-6-2 05:46
然而股市跌成狗。虽然很不愿意这么说,但是,惨啊。  发表于 2017-6-1 21:02
美国对美元的控制力大不如前,特朗普一直在四处搞钱。  发表于 2017-6-1 15:16
居心叵测的人最希望我们所有的市场大起大落。近期感觉大局是保稳定,保稳定就是避免大起大落。好多唱衰者忽悠房地产市场,对中央来说感觉很轻松。枪杆子掌握在谁手?政策制定掌握在谁手?进出的门户掌握在谁手?  发表于 2017-6-1 15:14
炒作人民币汇率的势力“欲仙欲死”啊!哈哈哈  发表于 2017-6-1 13:50
賊兄精辟!自作孽不可活!  发表于 2017-6-1 13:00
霉国是块大蛋糕,自以为是中国在吃且视为对手,最近仔细一查,发现吃的最多最快甚至还不给保护费是大家拿、日本、棒子、德国,默大妈演讲要保持更多的好关系,看来这蛋糕是到头了,霉国也是打工的,给谁打都不知道  发表于 2017-6-1 10:47
关键是让那些投机者以后轻易不敢破坏人民币汇率的稳定。  发表于 2017-6-1 10:26
资本市场金融战线同样有一批战士。。。  发表于 2017-6-1 07:07
偏执可能都说轻了,“误导,唱衰”更准确些。  发表于 2017-6-1 05:52
这还只是对其本国的金融市场而言(比如08年的次贷危机,在金融地震大爆发之前,垃圾债券统统是A++的评级)。对于别国的金融市场,那更是客观无能外加主观偏执。  发表于 2017-6-1 05:50
学财金的人早都知道,穆迪等所谓的西方评级大佬最擅长的即使不是反指也是马后炮,追涨杀跌,评级目标都早跌了好一阵子后,它们就来降级;等评级目标都升了好一段了,它们就来升级。孩子饿死了,它妈倒来奶了。  发表于 2017-6-1 05:47

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