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楼主: Quester_J.

[花儿朵朵创作组]某J的白话国际

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发表于 2012-6-10 13:19 | 显示全部楼层
某熊写的不错嘛 嘎嘎
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发表于 2012-6-10 13:20 | 显示全部楼层
某J写的不错嘛 嘎嘎
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发表于 2012-6-11 19:44 | 显示全部楼层
单列好啊,俺还脚得花儿朵朵里每一朵花的文章都可以单列滴!为啥捏,因为本人喜欢一楼一楼的爬,不喜用只看该作者的功能。有时看着看着,咦咋从毛熊家跑到棒子家了,又到了脚盆家了,又到了汉斯家了?再一看,哦,原来是另一朵花来了!思维容易混乱,容易混乱啊!嗯,还是单列好!
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 楼主| 发表于 2012-6-13 20:44 | 显示全部楼层
外篇之铁流滚滚(八)————花儿朵朵Quester J.谨制

话说回鹰门那边,上世纪六十年代,面对以毛熊为首的熊帮在柏林墙东面那几万辆仿佛洪水一样的坦克群的时候,说不肝颤那绝对是骗人的。╮(╯▽╰)╭那是无论数量还是质量都超过鹰门心理底线的装甲力量,在那个时候鹰门除了甩战术蘑菇蛋之外已经没有了任何办法了啊有木有!(╯°口°#)╯╧╧

可是,甩蘑菇蛋毕竟是一种没有办法的办法,╮(╯▽╰)╭而且甩蘑菇蛋,基本可以确定蘑菇是一定会种在鹰门的土地上的!╮(╯▽╰)╭更何况对着甩蘑菇蛋的话,毛熊也不是没有。所以最终还必须回到常规武装力量的对抗上面来。换句话说,必须要研制一种能够至少在质量上压倒毛熊的坦克,便是对抗熊帮“装甲优势”的一项重大举措。╮(╯▽╰)╭

那就是MBT-70/KPz-70计划了。这也是白头鹰家和西汉斯家联手的产物,西方世界两个顶尖级制造坦克的大腕来了个“强强联合”,采用了当时世界上最先进的坦克技术,意欲打造出世界上最强大的坦克。

为了达到压倒毛熊家坦克的目的,白头鹰和汉斯可以说竭尽所能,能想到能堆上的统统都上了——什么炮射导弹啦,大口径坦克炮(152/120毫米坦克炮)啦,双向稳定器啦,液气悬挂装置啦,大功率动力系统啦,复合装甲啦,微光夜视仪啦,反坦克导弹啦……觉得眼熟的童鞋,咱们笑而不语就好了啊。

可是,这样的联合研制,从一开始就注定麻烦不断。╮(╯▽╰)╭

MBT-70的设计中,车顶是有一门20mm机关炮,用来射击空中目标和轻装甲目标。但是就是这么一门小炮,白头鹰家和西汉斯家都楞是协调不起来——西汉斯用的是莱茵金属公司制造的Mk20 DM5型20毫米机关炮,而白头鹰则采用了引进的HSS320型20毫米机关炮。别的甭说,就连这么一件辅助武器也统一不起来,足见这个坦克命途有多难了啊。╮(╯▽╰)╭

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发表于 2012-6-16 17:32 | 显示全部楼层
花花大姐开分店了哈哈
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 楼主| 发表于 2012-6-17 18:43 | 显示全部楼层
外篇之铁流滚滚(九)————花儿朵朵Quester J.谨制

亲们都知道,坦克的主要武器是炮。那么具体到MBT-70上,白头鹰家和西汉斯家,在炮这个问题上就又开始打起来了。╮(╯▽╰)╭

在那个年代,导弹这种新鲜玩意已经开始崭露头角。在白头鹰看来,这种“一按电钮,远处的敌人就化成一股烟”的武器是再理想不过了,于是在“导弹万能论”的指导下,开始了规模宏大的三军导弹化,像早期那种没有机炮的F-4型战斗机就是其中代表。而陆军方面,坦克也不能免熟,白头鹰开发出了弹径152毫米的“橡树棍”炮射导弹,于是那个时候白头鹰家的坦克都纷纷改信“152神教”了,无论轻型的M551,还是中型的M60A2——不过这真的没问题么?╮(╯▽╰)╭

当然白头鹰是觉得“大丈夫萌大奶”的。于是MBT-70也不例外的上了152毫米的管子,不过,最大的问题,其实也是来自这根152毫米管子。╮(╯▽╰)╭

事实上,在采用什么样的管子上,白头鹰和西汉斯两家一开始就各执己见。╮(╯▽╰)╭白头鹰坚持采用152毫米两用炮管,而西汉斯家则坚持采用莱茵金属公司的120毫米滑膛炮。西汉斯家认为,反坦克导弹在当时还有着不小的毛病:飞行速度低,采用指令制导,还不能实现“发射后不用管,于是在制导过程中限制了坦克的机动,易于被敌方反击;导弹的结构复杂,可靠性较低;在欧洲战场上地形较复杂,交战距离在1 000米左右,导弹跟踪容易失去目标;导弹引信易被树枝等小障碍物干扰导致提前起爆;反坦克导弹的价格是炮弹的20倍,成本太高。对此,白头鹰则不以为然,在“导弹万能论”的思想指导下,坚持采用XM150型152毫米两用炮管。

但是,现实终究是残酷的。╮(╯▽╰)╭那个年代的产业与技术根本不可能像白头鹰想象的那样,直接用导弹解决一切问题。╮(╯▽╰)╭所以无论早期型F-4战斗机还是同样装备了152毫米坦克炮的M551与M60A2,在实战都暴露出了不少的问题。╮(╯▽╰)╭于是乎西汉斯家准备甩开单干了,直接给自己的KPz-70上了120毫米滑膛炮。

当然,几十年之后,白头鹰在改进自己的M1坦克,升级为M1A1的时候,还是选用了汉斯家的那门120毫米滑膛炮。也许这就叫做造化弄人吧。╮(╯▽╰)╭

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发表于 2012-6-20 11:57 | 显示全部楼层
楼主好言语,拜读!
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 楼主| 发表于 2012-6-21 21:36 | 显示全部楼层
外篇之铁流滚滚(十)————花儿朵朵Quester J.谨制

除了坦克炮,在动力问题上白头鹰和西汉斯两家又开掐了╮(╯▽╰)╭。白头鹰选用的是“大陆”AVRD-1100多燃料风冷发动机,最大功率达1474马力。这在当时,可是一款相当先进的动力装置,采用了如诸如可变压缩比技术等先进技术,升功率高,体积相当紧凑。与它相匹配的是阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱。这套动力-传动装置的性能很先进,但就是可靠性较差。╮(╯▽╰)╭与此同时,西汉斯一方则选用MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机,最大功率1500马力,配用伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱。这样,炮不一样,发动机也不一样,MBT-70的所谓“联合研制”已经成了笑话。╮(╯▽╰)╭

其实,一开始的时候,按照白头鹰的算计,是不会有这么多幺蛾子的。╮(╯▽╰)╭当初按照谅解备忘录,总共34个关键子系统,西汉斯负责18个,白头鹰负责6个,共同研制10个,经费平摊。西汉斯就想啊,这白头鹰果然是看的起我啊,那么多关键技术让我做,我得在老大面前好好表现才是。

西汉斯固然努力,白头鹰也不在闲着,很快便拿出了子系统的样机,而且是超额拿出。也就是说,当初说好了白头鹰只负责6个系统,但是这一下子却拿出了20多个系统,结果这么一来西汉斯基本什么事都不用做了。╮(╯▽╰)╭

发展到中期,白头鹰又告诉西汉斯,说发动机不用你做,我来做;火炮你也甭管,也由我来做,装甲也是我做,传动也是我做,火控也是我做……这么一来二去,西汉斯就郁闷了,说这玩意全部都是你做,那我干什么啊?白头鹰笑了笑:你只管出钱就OK了。西汉斯这就不乐意了,说:什么东西都不让我做,研制经费还要对半平分?这不是拿我当凯子么?要不我做我的,你做你的,咱俩互不干涉,名义上还是一个计划。

可是白头鹰还不干!西汉斯也回过味儿来了——这合着拿我当提款机,你来发展技术啊!(哎,为什么我觉得现在这样的事情还是不停地在兔子家南北两个邻居之间上演的不亦乐乎呢?)于是这个项目就只能这么拖着,一直拖到项目经费严重超支,再也支撑不下去,结果最后只能一拍两散。╮(╯▽╰)╭白头鹰继续琢磨自己的M60,西汉斯也开始了自己的新一代主战坦克的研制工程。

后来,西汉斯研制了一代经典的豹-2主战坦克。而事实上,豹-2主战坦克的主炮和发动机就是源自KPz-70。和兔子家的122中型坦克一样,MBT-70/KPz-70也事实上成了鹰门第三代主战坦克的试验车。

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发表于 2012-6-22 13:04 | 显示全部楼层
好文,拜读。
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发表于 2012-6-24 12:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 啸长风 于 2012-7-25 16:19 编辑

谢谢哦,辛苦辛苦!











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 楼主| 发表于 2012-6-30 21:49 | 显示全部楼层
外篇之上山不易,下山更难(一)————花儿朵朵Quester J.谨制

在冷战期间,白头鹰家和毛熊家为了能够压倒对方,都拼了命一样的发展军备╮(╯▽╰)╭。具体到海军上,就是双方都好像撞了魔怔一样的疯狂造军舰╮(╯▽╰)╭。当然,冷战最后的结果是毛熊千古,曾经那支红海军的荣耀不得不一年又一年的停放在码头中,在风吹雨淋中渐渐腐朽╮(╯▽╰)╭。而赢得了冷战的白头鹰家,在冷战结束的20年后,遇上了和当年大毛家不相上下的麻烦。╮(╯▽╰)╭

如果白头鹰国会在夏天之前不能达成削减政府开支的协议,2013年开始在未来10年里自动削减12000亿张绿条子的政府开支,其中一半会落到国防开支,这是在已经落实的4500亿张绿条子国防开支削减基础上的进一步削减。过去10年里,白头鹰家国防开支几乎翻了一倍,但四处征战和反恐战争的压力使得装备更新落后于需要。10年积欠下来,又正好一头撞上国防开支剧减,使得按原计划更新装备成为不可能的任务。╮(╯▽╰)╭

不但如此,白头鹰家海空军的规模不但没有增加,反而遭到缩减╮(╯▽╰)╭,其中白头鹰海军在未来两年里就至少将退役9艘“提康德罗加”级巡洋舰,另有3艘“惠特比岛”级登陆舰,此外还有有4艘航空母舰等待拆解:“星座”号(CV-64)、“福雷斯特”号(CV-59)、“独立”号(CV-62)、“萨拉托加”号(CV-60),另有三艘还未做决定,包括“小鹰”号(CV-63)、“肯尼迪”号(CV-67)和“突击队员”号(CV-61)。

我们都知道,航母是搭载飞机的平台,所以相对于舰载机,航母本身技术先进程度的重要性相对不高;只要搭载的飞机足够先进,航母就有足够的作战效能,所以二战中开始建造的“中途岛”号可以一直服役到1992年才退役。但毕竟岁月不饶人,除非像三哥那样把太平间里的老朽航母“维拉特”再拖出来继续耍的情况外,常规动力航母通常使用40年左右也必须退役了,核动力航母的使用寿命长一点,大约是50年左右。

退役航母通常首先转入预备役,但终究还是要面临“后事”问题啊,亲。╮(╯▽╰)╭

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 楼主| 发表于 2012-6-30 21:50 | 显示全部楼层
外篇之上山不易,下山更难(二)————花儿朵朵Quester J.谨制

在历史上,退役航母经常以博物馆的形式重获新生。但这些浮动博物馆的改装耗资巨大:枪炮要做无害化处理吧?敏感设备要拆除,用模型来代替吧?不必要的设备和器材也要拆除,来空出通道和展览面积吧?还要重新分割舱室,加装必要的空调、卫生、照明、休息和其他服务设置吧?毕竟航母是用于打仗的,不可能特别考虑舒适性╮(╯▽╰)╭,所以必须要做这些改造以便于博物馆使用。

此外为了符合安全逃生和放火标准,还要开辟逃生通道,关闭不必要通道,并安装消防系统。改装完毕后,还要日常维修和运作吧?这又是一笔不菲的费用╮(╯▽╰)╭。由于常年停泊在海水里,船体防锈处理更是一大笔开销╮(╯▽╰)╭。2006年10月,由于年久失修,船体锈蚀严重,既有碍观瞻,也影响安全,白头鹰海军警告“约克敦”号博物馆,要么修复船体,要么送交拆解。然后经过五年的有白头鹰特色的扯皮之后,2011年9月2日,博物馆方宣布,将耗资1亿张绿条子就地大修,其中光遮住航母防止走光的帷幕就将耗资2000万张绿条子。╮(╯▽╰)╭

不仅仅船体,停靠的时间久了,码头也需要维修╮(╯▽╰)╭。2006年12月,由于久未使用的螺旋桨淤陷在哈德逊河底的淤泥里,“强悍”号折腾了两个月才被拖离码头,码头和航母同时开始为期两年的大修。船体和码头大修加上拖船费用,耗费更大。耗资不菲的改装和维修费用越来越让航母博物馆越来越亚历山大啊有木有!(╯°口°#)╯╧╧

可是,就算要把这些艨艟巨舰解体,那也不是一件容易的事情啊亲!╮(╯▽╰)╭

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 楼主| 发表于 2012-6-30 21:50 | 显示全部楼层
外篇之上山不易,下山更难(三)————花儿朵朵Quester J.谨制

在拆解工程开始前,每艘退役航母占用的泊位和警卫每年耗资至少10万张绿条子有木有!(╯°口°#)╯╧╧为了保证基本的结构完整,还需要最基本的防锈处理,而且随着锈蚀问题的恶化,费用还将逐年增加啊有木有!(╯°口°#)╯╧╧就算开始拆解,需要首先拆除保密设备和限制级设备,包括保密的电子设备、武器装备等,这些东西只有在军工等级的保密场地通过可靠人员才能进行啊有木有(╯°口°#)╯╧╧然后还要妥善处理大量的有毒有害物质,包括可能致癌的石棉保温层、含有重金属的油漆、易燃又污染环境的溶剂、机油和燃油残渣等。╮(╯▽╰)╭这需要可靠的通风、消防保障和专业的废物处理体系。把这些都弄完了,才谈的上安全、有序、环保地拆解。╮(╯▽╰)╭

可就算正式的开始主体结构的拆解,拆解过程中不仅需要重型装备的支持,还需要精确可行的技术方案。╮(╯▽╰)╭否则在拆解到一半的时候发生构件坠落或者结构坍塌的事情,伤人事小丢脸事大啊亲!(╯°口°#)╯╧╧因为这些原因,航母拆解耗时费力,二战时代的45000吨的“珊瑚海”号(CV-43)的拆解从1993年开始,到2000年才拆解完毕啊有木有!(╯°口°#)╯╧╧

“企业”号(CVN-65)是历史上第一艘核动力航母,曾创造无停靠环球全速航行的世界记录。而这艘功勋彪炳的航母预订2013年退役,这将开创航母拆解的新时代。╮(╯▽╰)╭

和常规动力航母相比,核动力航母的拆解难度更高,费用更大。核反应堆在建造的时候可以分模块建造、安装,但几十年使用下来,堆内的所有构件都饱受放射污染,由于环境的限制又难以在完全隔离条件下就地拆解,巨大的体积和重量更不可能整体吊出后再拆解,说实在的具体该怎么办,小雏鹰就算问上帝,恐怕帝哥自己都不知道。╮(╯▽╰)╭有人估计核动力航母的拆解费用可能高达10亿张绿条子,还有估计高达20亿张绿条子的。(╯°口°#)╯╧╧

毛熊解体后,大批废弃的核潜艇长期废置,最终艇体破漏,造成严重的环境问题,重要原因就是应为没有能力妥善拆解。现在,该轮到白头鹰头疼了。╮(╯▽╰)╭

“企业”号的问题不是只有它一个,因为现在白头鹰家所有航母和潜艇都是核动力的,退役后都将有同样的问题。所以企业号它不是一艘船在战斗,它不是一艘船!(╯°口°#)╯╧╧

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 楼主| 发表于 2012-6-30 21:51 | 显示全部楼层
外篇之上山不易,下山更难(四)————花儿朵朵Quester J.谨制

即使敏感设备和有毒有害物质都已经妥善处理,反应堆也平安无事的解体,航母拆解依然不是一件容易的事。兔子家曾经用废钢铁的价格购入了“基辅”号、“明斯克”号和“瓦良格”号航母,部分原因就是因为大毛已经无法低成本高收益地拆解这些艨艟巨舰。╮(╯▽╰)╭

随着环保标准的严格化,油船行业全面转向双层壳油船,近年来有大批民用单层壳油船退役,出现在旧船拆解市场上。中小型集装箱船由于效益不及巨无霸的超级集装箱船,也开始可以出现在废钢铁市场上。这些拆解更容易的民用船只,使得白头鹰家本来就不大的拆船业更加无暇顾忌军舰的拆解,进一步增加了军船拆解的压力。╮(╯▽╰)╭

白头鹰家海军只有在德克萨斯州布朗斯维尔的一个拆船厂,每次只能拆解一艘航母。就算拆解工厂全力开工,以每艘常规动力航母拆解需要7年计算,4艘就需要28年啊有木有(╯°口°#)╯╧╧!即使现在马上开始,也要2040年才能完成啊有木有(╯°口°#)╯╧╧。加上还未最后决定拆解的3艘,可能总需时近50年!而“尼米兹”级核动力航母的设计寿命也是50年,“尼米兹”号(CVN-68)将在2025年到期退役,“艾森豪威尔”号(CVN-69)在2027年到期,“卡尔•文森”号(CVN-70)在2032年到期,“罗斯福”号(CVN-71)在2036年到期,“林肯”号(CVN-72)在2039年到期。也就是说,届时“囤积”的退役航母总数非但没有减少,反而还有增加,不仅有3艘常规动力航母等待拆解,还有吨位比“珊瑚海”号翻番的6艘核动力航母,后者需要更长时间拆解,进一步恶化未来拆解的困局。╮(╯▽╰)╭

三哥和一些第三世界国家倒是世界上的拆船大国——当然,肯定不用说这里面一定有兔子家的份——但把航母外包给海外的拆船厂不现实。╮(╯▽╰)╭首先,敏感设备必须要确定都拆干净了,才谈得上交给海外拆船厂。其次需要把有毒有害物质处理掉,否则容易引起环保和人权组织的压力。但就算这些都做好后,还是有一个形象问题。╮(╯▽╰)╭

“美国”号作为靶船已经沉入海底了,但如果“肯尼迪”号或者“独立”号在三哥或者兔子家的某个角落被上下其手、大卸八块,其象征意义也容易引起公关和形象问题。╮(╯▽╰)╭常规动力舰船尚且如此,核动力航母的拆解更加不可能交给海外的拆船厂,因为这不仅牵涉到一般的敏感设备,还有核材料的处理问题。╮(╯▽╰)╭

随着白头鹰家海军舰队规模的萎缩,越来越多的舰艇已经或者即将退役。白头鹰海军现在只是把这些退役舰船靠泊,等待更好的解决办法,但问题正在越等越大。在越演越烈的预算大战中,退役舰船处置的预算很少有人注意,这或许会成为一个迅速膨胀的定时炸弹。╮(╯▽╰)╭

或许这个时候,会有小雏鹰抱怨当年为什么脑子一热就下了这么多的船饺子。当然,当年肯定是有一千条一万条的理由,但是任何事情最终总是要有个收场的,而到了那个时候回头看的话,有时候还真他喵的不知道到底那样才更苦逼一些呢。╮(╯▽╰)╭

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发表于 2012-7-2 12:14 | 显示全部楼层
浇花浇花 J组加油!
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发表于 2012-7-4 09:39 | 显示全部楼层
某J涉猎量真的很广!!从经济到装备,从历史到时政,无所不知!学习ing。
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发表于 2012-7-6 13:55 | 显示全部楼层
好久没更新了啊
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发表于 2012-7-6 15:55 | 显示全部楼层
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发表于 2012-7-22 17:16 | 显示全部楼层
呵呵,顶花儿!!!!!
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发表于 2012-7-25 16:21 | 显示全部楼层
顶贴加支持!期待佳作,多多益善!{:soso_e179:}
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