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请教一下一个飞机制造的问题

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发表于 2012-12-10 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一直想不明一个问题,为什么运输机的机翼是在上方,一般的民航客机的机翼是在机体下方呢?


是出于什么原因这样设计呢? 是对升力还是什么原因?

运20也是采用下方设计的
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发表于 2012-12-10 17:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 有福之州 于 2012-12-13 21:39 编辑

军用运输机和民航客机采用的翼形结构的区别,其实最重要的是中央翼盒设计时位置的区别; 中央翼盒直接连接飞机两边机翼的部分,是整架飞机上受力最强且最重要的的部分,是至关重要的!

军用运输机一般采用上单翼设计(图1中的c130就是采用上单翼的设计),这种布局地好处是货仓的重心低更稳定利于获得更大的载重!
由于发动机舱离地面位置较高,利于在机翼下方吊挂涡浆等发动机舱,同时在条件不好的野战机场起降时不易吸入地面异物!
军用运输机主要运输重物,如果采用下单翼设计中央翼盒就会影响到大货物的装载(如主站坦克、步兵战车等),采用上单翼时中央翼盒在货仓的上方更利于获得更大更规则的货仓,在发动机推力相当时可以运载更大的货物!
反之(图2中改装的民航机就是采用下单翼设计)民航机主要运输旅客,即使民航货机也只运散货;中央翼盒将民航客机的货舱分割为前后两段不利于大货物的运输,货仓一般采用侧面开口离地面较低利于乘客托运行李和货物的快速装卸,民航机采用下单翼设计,发动机距离地面较近维护和保养较为方便,毕竟民航客机对安全性的要求更高且发动机受到机翼的屏蔽,乘坐舒适型较好。





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