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楼主: 井冈狼

狼评天下专栏-浅谈当前军政时事

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 楼主| 发表于 2014-4-7 23:00 | 显示全部楼层
官媒透露疑似中国新一架运20军用运输机下线
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-07/0903772608.html

资料图:2013年12月第二架西飞运20首飞。从文章中西飞的大飞机的关键节点分析应该是我国运20军用运输机。
  “100-1=?是99吗?不对。在产品质量方面100就是100,少了这个1,结果只能是0。”这是记者见到王湛时,他说的第一句话。为了践行这一理念,他付出了很多努力。

  2月25日上午9时多,一架大飞机在牵引车的牵引下驶出总装厂房,王湛目送着它远去,满脸的欣慰,那眼神像是在看自己的孩子。这一幕让他想起大飞机首飞前后的情景:当首架机高大帅气的身影离开总装厂房那一瞬间,特别激动,那上面倾注了特设一组人员多少心血啊!首飞那天,他的母亲说:“我想看看是架什么样的飞机,让我两个儿子没白没黑地忙碌在工作现场!”

  作为总装厂大飞机生产线特设一组的班长,王湛的工作得到了领导与同事的一致认可。从2000年12月到总装厂工作至今,十多年里,王湛从没出过质量问题。也正因如此,24岁时,他成了总装厂有史以来最年轻的班组长。2012年1月,成立大飞机特设一组时,他又一次被领导委以重任,成为大飞机生产线特设一组班长。

  谁都没想到,一个分别从轰6、“飞豹”、“新舟”三条生产线抽调人员而组成的新团队,在王湛的带领下,仅仅经过短短一个多月培训,工作起来竟然能如此默契。凡遇到爬高上低的事儿,年轻人跑得比谁都快;遇到复杂棘手的工序,老师傅现场言传身教,温馨和谐的团队氛围让大家感受到团队力量的强大。

  这种良好氛围的形成与王湛沉稳的工作作风分不开。在王湛看来,一个团队如果管理得好,往往事情就能很轻松地完成;而若靠一个人单打独斗,有时累死也做不好。在安排工作时,即便是一项需要一个人几分钟就能操作的活儿,他也会派两个人互相监督,防止出现差错。在班组会上,王湛总是把“100-1=0”的理念挂在嘴边,并让大家牢记在心。他觉得工作中任何一个小的缺失,都会造成飞机质量的不稳定,飞机的质量是靠这些细小的环节一丝一扣来保证的。他告诫组员:“每一件小事,每一个细节对于员工来说是1%,但对于整个飞机质量来说,就是100%。”也正是有了这个全局质量观念,2013年6月初,为保大飞机交付节点,王湛要求班组成员按照工作计划24小时连轴转,并且实行从电缆敷设到导通终身“负责制”。他带领组员用了14天时间完成了全机电缆敷设工作,达到了电缆收头状态。这期间,他与小组成员一起发现电缆敷设问题120余项,电缆收头问题260余项。在王湛的统筹安排下,保证了研制生产顺利达到网络供电状态,守住了节点。

  在工长程荣的眼中,王湛这个30出头的小伙子有活力,组织能力强,他所管理的电气组年轻人多,管理的系统多、结构复杂,但他总能调动起大家的积极性,出色地完成各项任务。遇到棘手的活儿,王湛总会自己带上几个得力干将牵头去做。飞机下地板的涂胶工作,气味大,工作区域狭窄,人只能趴着作业,他二话不说,带着90后的小伙子刘喆去操作。一次,在某机型进行编队灯、频闪灯、防撞灯通电时,王湛发现前舱照明控制板无法控制此类灯的正常工作。经过反复通电试验查找故障,他们发现每次试验故障均不同,这无形中给查找故障增加了难度。王湛带领小组成员,配合成品厂家,反复验证线路和系统成品,挑灯夜战一个星期,终于找到了“病症”,原来不仅照明控制板继电器脱焊,其他两个部位也有脱焊、少线、内部短路、串电等故障。此故障如不及时发现、排除,可能导致其他系统通电时烧毁相关成品,给公司造成无法弥补的损失,同时,也会造成后续通电工作无法顺利展开。

  2013年,王湛带领他的团队在所担负的大飞机生产供电和机电管理系统中共安装成品240余件,无一例因安装问题和成品外观问题而受到用户单位的拒收;完成正式工序967项,配合兄弟单位和成品厂家顺利贯彻更改165项。在总检和军检工作中,故障条数无一超标,做到了飞机交付前,故障清零,问题清零,真正践行了“100-1=0”的质量理念。

狼评天下:从官八股中淘真金,根据我军工研制的一贯规律可以推断,运20试飞非常顺利,远远超出我们预期,批量生产时间将大大提前,此次马航失联事件再次体现出大型运输机的重要性,军队正好借此向高层大力开展危机公关,化危为机,这也是我军及时向马来西亚和澳大利亚派出伊尔76的原因之一,从国家层面来说,也会因此而投入更多的资金和力量进入大飞机领域。

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顺利的话,2016就可入役!  发表于 2014-4-26 10:51
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 楼主| 发表于 2014-4-10 23:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 井冈狼 于 2014-4-10 23:24 编辑

深度:解析中国海军综合桅杆 将装备新型护卫舰
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-10/1145773224.html

新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  最近网上出现了我国新型综合桅杆的图片,从图片上来看,这个新型综合桅杆正在进行电磁兼容方面的试验,应该已经完成详细设计,进行测试验证工作,不久我们就会看到采用这种桅杆国产水面舰艇。

  综合桅杆的应用表明我国海军舰艇的隐身设计又进入了一个新的水平,已经从舰体发展到舰面设备、桅杆,为未来一体化隐身舰艇打下了坚实的基础。

  桅杆是舰艇比较重要的部分之一,它主要承载着各种电子设备天线、探测系统、信号等,随着各种电子、探测、通信设备的增多,现代桅杆上面的天线及其他设备也越来越多,由此引起了一系列的问题。首先就是隐身,由于传统桅杆采用钢铁制成,且形状不规则,上面布满了同样用金属构成的天线,所以它是舰艇雷达反射源之一,这个问题随着舰艇隐身技术的发展越来越突出,也就是所谓的“桅杆悖论”,我们知道桅杆是舰艇首先被探测到的部分,这个非常容易理解,现代雷达的工作频率较高,波长较短,近似直线传播,就如同我们在地平线看一艘船一样,首先看到的就是最高的地方-桅杆,但是桅杆又是现代舰艇隐身处理最不彻底的地方。

  另外就是桅杆本身是金属结构,对于雷达、通信及其他电子系统的工作有一定的影响,另外这些天线、探测设备长期暴露在外,在海洋高温、高盐环境下,对于设备性能会造成不利的影响,因此对于新世纪作战舰艇来说,尤其是隐身艇来说,它需要新一代桅杆来保证舰艇的隐身能力。

  1995年,美国首先进行了综合集成桅杆/探测器(AEM/S)研究,它的做法比较简单就是用一个六边形的复合材料塔罩把雷达罩起来,它采用了频率选择表面(FSS)技术,让塔罩可以透过自身雷达的辐射,将其他雷达的电波折射,从而提高舰艇的隐身性能,与传统桅杆相比,综合集成桅杆表面光滑,与甲板倾斜,侧面看呈现梯形,不容易形成角反射器效应,这样大大降低了舰艇的RCS,另外它将探测系统封闭在桅杆之内,避免了水气和盐分的侵袭,改善了系统的工作 环境,提高了设备的寿命和可靠性,因此得到了广泛的应用。

不过这种封闭式桅杆虽然设计和结构比较简单,但是肉缺点也非常明显,首先是体积较大,风压及应力相对较大,对于材料、结构设计要求较高,另外将舰艇电子设备封闭在一个狭窄的空间内,对于散热、电磁兼容方面的要求也非常高,所以更加先进的一体化上建筑就出现了,它是利用综合射频技术,将电子设备和上层建筑有机的融合为一体,这样就可以取消了舰艇的桅杆,比较有代表性的就是美国的DDG-1000,但是由于它的设计难度较大,造价较高,目前推广仍旧有难度,所以主流还是封闭型桅杆。

  至于我国此次出现的综合桅杆,从它的体积来看,笔者认为还是封闭型桅杆,毕竟一体化上层建筑、综合射频技术这些我国还在发展之中,距离实用可能还有一段路要走,这个桅杆的结构可能和国外相关系统一样,底下是对海搜索 雷达,上面是对空探测雷达,最上面那个突出部分有可能是综合通信系统,从技术难度和成本、费用等角度来看,这个恐怕最适合我国海军和舰船、电子工业的实际情况。

对于这个封闭桅杆,有争论的可能就是它采用的多面阵有源相控阵雷达,还是单面旋转阵有源相控阵雷达,笔者倾向于后者,首先从相关资料来看,这个桅杆是八边形,如果采用多面阵,那么天线数量过多,一个是提高造价,增加成本,还有一个就是单个天线孔径面积偏小,对于雷达探测性能有影响,实际上平面相控阵一个天线可以覆盖120度的区域,3个即可以实现全向覆盖,即使考虑到舰艇的运动,4个也就差不多-这就是宙斯盾这样舰艇天线数目的由来,当然也有例外,如澳大利亚的安扎克护卫舰,它升级配备的有源相控阵采用了6面阵,这样做的优点就是每个阵面覆盖的区域减小,扫描速度增加,但是天线孔径降低,探测距离下降,同时成本也增加了,因此暂时还没有看到其他国家采用这样的做法以。

  单面旋转阵的优点是雷达孔径可以做的较大,探测距离增加,同时天线重量较低,可以放到较高的地方,但是全向目标更新速率低于多面阵,不过考虑到这种综合桅杆的安装舰艇可能是国产护卫舰,它在编队防御之中处于内层的位置,其重点是防御水天线以内的目标,所以性能重点应该是在扩展水天线距离而不是全向防御能力,因此单面旋转阵可能显然更加适合一点。

  因此从这个角度来讲,我国新一代护卫舰可能类似于阿基坦护卫舰,防空导弹系统采用单面旋转阵加主动雷达制导舰空导弹,其重点应该放在反潜能力方面,以配备拖曳线列声呐、直-20反潜直升机和柴-燃-电推进系统甚至综合电力推进系统来提高舰艇的反潜能力。


狼评天下:随着054A的建造完毕,我国新一代护卫舰也已经呼之欲出,不管是称054B还是057,其性能必将有极大提升,毕竟,作为航母舰队的带刀护卫,054A不论吨位、航速、火力、综合指挥系统还是偏弱了一点。如与阿基坦护卫舰相比,即使吨位略小于阿基坦护卫舰,但综合性能一定只在其上,这一点毋庸置疑。
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 楼主| 发表于 2014-4-10 23:43 | 显示全部楼层
李克强:将果断回应破坏南海和平稳定的挑衅行为
http://business.sohu.com/20140410/n398040837.shtml
中新网4月10日电 博鳌亚洲论坛2014年年会今日上午举行开幕式,国务院总理李克强发表主旨演讲。李克强说,南海和平稳定符合包括中国在内的周边国家的共同利益,对破坏南海和平稳定的挑衅行为,我们会果断回应。
  李克强指出,维护和平发展的大环境,打造亚洲责任共同体。地区动荡是祸,周边稳定是福。亚洲的进步得益于和平稳定的地区环境,和平稳定是亚洲发展的基础保障。
  李克强说,60年前,中国、印度和缅甸共同倡导的“和平共处五项原则”,已成为国际关系基本准则,这充满了东方智慧,也是对人类文明作出的重要贡献,我们要把和平共处的理念世代传承下去。
  李克强表示,远亲不如近邻,近邻可成友邻。实现亚洲的和平与稳定,需要地区国家凝聚共识,积极作为,共同担当起应尽的责任。各国应推动安全对话与磋商,加强灾害管理、海上搜救、反对恐怖主义、打击跨国犯罪等非传统安全领域合作,积极探讨建立亚洲区域安全合作框架。
  李克强强调,中国将继续坚持走和平发展道路,奉行睦邻友好的周边外交政策,同时我们维护本国领土主权的意志也是坚定不移的,愿通过和平手段解决争端的主张也是明确的。对加强海上合作的积极行动,我们都会倾力支持;对破坏南海和平稳定的挑衅行为,我们会果断回应。
  李克强指出,中国人历来讲求“以德报德,以直报怨”,我们重情义,不会亏待朋友;我们讲原则,坚定维护根本立场。
  李克强强调,南海和平稳定符合包括中国在内的周边国家的共同利益,中方愿在《南海各方行为宣言》(DOC)框架下,稳妥推进“南海行为准则”(COC)磋商进程,共同维护南海的和平稳定和航行自由。中国珍爱和平、渴望发展,愿与地区各国共同致力于建设和平、繁荣和开放的亚洲。

狼评天下:“对破坏南海和平稳定的挑衅行为,我们会果断回应”,连一向温文尔雅的克强总理都说出这样的重话,说明高层对于在南沙将采取的下一步行动已经达成了共识。“亮剑”已经成为唯一选项,不过可以预测的是,此次行动将是有限的、快速的、可控的短促突击,毕竟,现在还远没到主动破局的时间与地步,小惩大诫是比较好的选择,只是既然要打就要打疼挑衅者,这样方能起到惩戒与吓阻作用。李克强指出,中国人历来讲求“以德报德,以直报怨”,这句话我们等了很久,终于有领导人说出来了,多少年来,我们禁锢于“以德报怨”的承诺,打落牙齿和血吞,不知吃了多少哑巴亏,所以我们必须大声说:“以德抱怨,何以报德?,今后我们的外交方针必须是“以直报怨,以德报德!”

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以直报怨,以德报德!  发表于 2014-4-18 15:17
李总发话了,后果很严重。但不告诉你我什么时间采取什么手段到底打到几级伤残,吓死菲佣!  发表于 2014-4-11 12:30
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 楼主| 发表于 2014-4-11 12:47 | 显示全部楼层
中国空军量产型歼10B加速生产 编号110战机现身
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-11/0906773389.html


【环球网综合报道】歼-10B战斗机量产的消息让人振奋,近日,新编号的量产型歼-10B也不断现身。

  自4月1日编号107的歼-10B战斗机现身后,编号110的量产型歼-10B也在数日前曝光,说明该新型机的建造工作的正在顺利展开。


狼评天下:厚积而薄发,暴兵的节奏!
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 楼主| 发表于 2014-4-11 13:01 | 显示全部楼层
俄称中国正与乌谈判购世界射程最远洲际导弹技术
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-11/0904773388.html

据俄罗斯军事观察网4月9日报道,今年乌克兰事件一直都是国际争端和各种不友好行动的理由。根据国内外媒体的报道,在不久的将来,乌克兰还可能卷入与军事技术合作有关的新丑闻。一些媒体披露称,目前乌国防工业代表正在和外国同事谈判,最后可能转让一些重要技术。

  几天前有报道称,乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克市“南方机械制造厂”的代表正在和中国代表进行谈判。另外还有消息称,乌方还在和没有透露名称的第三方进行谈判,似乎是在土耳其境内进行。工业和军事装备领域的国际合作本是最为司空见惯的事情,但是近期乌克兰南方机械制造厂参与的谈判却成为令人不安的理由。主要是因为在苏联解体前,该厂负责制造洲际弹道导弹。据悉,类似导弹的技术资料文件至今仍在该企业保存。正因为如此,人们有理由担心相关设计文件和技术可能会转让给第三国。

  另外一个值得忧虑的理由是乌克兰经济形势严峻,相关风险较大。乌克兰预算捉襟见肘,因此新政府被迫寻找各种方式补充预算。任何人都无法担保,为了从第三国得到至关重要的贷款,乌当局不会决定转让秘密文件。类似交易可能产生国际性的影响。比如,相关导弹文件的转让可能会对俄罗斯核导实力造成打击。南方机械制造厂曾经生产过R-36M系列洲际弹道导弹(北约代号SS-18“撒旦”,是世界上射程最远的洲际弹道导弹,射程范围为16000公里。同时,SS-18以其8.8吨的发射重量,成为世界上最重的洲际弹道导弹),其中一些导弹至今仍在俄军战略火箭兵服役。

  俄外交部已经对相关新闻做出回应,提醒乌克兰遵守自己参与的两项重要国际协议,即导弹技术监督机制和防止弹道导弹扩散的国际行为准则。其中导弹技术监督机制国际协议于1987年缔约,之后共有34个国家自愿加入,包括乌克兰。该协议规定监督所有能用于制造核武器运载工具的导弹技术和设备的供应。所有能用于制造核导弹的武器系统、技术和设备总共分为两大类。第一类包括射程超过300公里、有效载荷超过500千克的导弹系统。第二类包括导弹制造所需的其他各种系统、技术和设备。协议规定,第一类产品不能互相转让,第二类系统和技术的转让只有在特定条件下才能进行。至于防止弹道导弹扩散的国际行为准则,包含了缔约国必须履行的许多条款,主要目的是防止能够运载大规模杀伤性武器的弹道导弹技术扩散。缔约国既不能出售可携载核或生化战斗部的现成导弹系统,也不能转让制造类似系统所需要的技术。

  俄外交部对近期有关乌克兰国防工业与第三国谈判的报道表示关切,希望乌领导人和国防企业在当前复杂的国内外政治局势下,坚持履行自己承担的所有义务,放弃直接违背现有国际协议的举措。

  目前尚未有消息正式确认乌克兰南方机械制造厂参与的谈判话题就是导弹技术资料的转让。但是,现有情报足以成为俄外交部就此发表评论的理由。其他国家暂时也未就类似谈判消息发表任何评论。

  如果关于导弹技术转让谈判的消息属实,谈判话题确实是转让洲际弹道导弹技术文件,那么可能引起严重的国际丑闻。导弹技术和图纸的转让违反国际协议,国际社会未必会对此置之不理。另外,转让技术文件可能促进某个第三国导弹部队的发展。暂时没人能够保证这样的交易不会影响到世界力量的平衡。从现有情报来看,可能得到乌克兰相关导弹技术文件的国家是中国。而且中国已经拥有相当发达的战略导弹部队(二炮),保持战斗值班的洲际弹道导弹至少有数十枚。中国设计师完全有能力利用苏联研发成果和技术,进一步改善自己的武器,进而提高二炮的实力。

  目前,中国希望不仅在东南亚,而且还在整个亚太地区成为领导者。北京的类似计划引起地区一些国家,甚至在亚太地区有重要利益的国家的不安。这些国家,从美国到越南,未必会对中国得到新型战略武器系统感到满意。因此,目前进行的相关谈判可能会对世界上最大最重要地区的力量平衡产生影响。

  由于乌克兰企业参与目前相关谈判的全面消息缺乏,因此促生了各种推测。作为可能得到乌克兰导弹技术的潜在对象国还有以色列。而在信息仍旧不足的条件下,还可能出现其他推测。应该指出的是,即使缺少相关谈判话题和参与各方的准确消息,近期的新闻仍旧成为一些国家不安的理由。至于直接关心防止导弹武器扩散的国家如何反应,将会由时间给出答案,现在只能拭目以待。

狼评天下:乌克兰出售世界上射程最远的洲际弹道导弹S-18“撒旦”技术资料给中国,听来似乎是一个好消息,如果单纯从乌克兰目前极端困难的经济角度和出于报复俄罗斯的心理来说,这种可能性当然有,可是现在乌克兰紧紧抱住美国的大腿,怎敢做这种彻底得罪美国的事?如果此事真靠谱的话,除非是乌克兰已对美国彻底绝望,祈求中国利用自己影响力劝说俄罗斯放其一马,保住东乌克兰,此种可能性虽然微乎其微,但在目前错综复杂的局面下,也许一切皆有可能!
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 楼主| 发表于 2014-4-12 10:18 | 显示全部楼层
中国海军潜艇在西太训练时曾主动抵近外国军舰
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-11/0827773423.html

令敌人生畏的“水下杀手”

  ——记海军东海舰队某潜艇艇长华明

  方立华琚振华张旭峰

  这是一次令人难忘的“实战”。某年夏天在某海域,华明率领潜艇执行任务。他们头顶的海面上,数架某国反潜飞机像苍鹰寻找猎物一般来回盘旋着。

  隐蔽攻击是潜艇的优势,如果一旦被发现,潜艇就容易成为“活靶子”。

  “深潜!注意洋流变化!”华明指挥潜艇一头扎进大洋深处,在深海环境下灵活运用多种战术,数十个小时后成功突破对方封锁区,按计划抵达预设阵地。

  华明是东海舰队某潜艇支队的一名潜艇艇长,他喜欢电视剧《潜伏》的片尾曲:“我的信仰是无底深海,澎湃着心中火焰,燃烧无尽的力量,那是忠诚永在。”

  “为祖国和人民去战斗,是一名军人的无上光荣。”他说。

  任潜艇艇长以来,华明带领艇队完成了远航战巡、武器实射、中外联演等数十项重大任务,并荣获“中国青年五四奖章”,还被表彰为“全军学习成才标兵”,两次受到军委习主席亲切接见。

  潜伏深海谋打赢

  某年初春的一个清晨,中外联合演习正在黄海海域如火如荼地进行。4艘外方大型反潜舰与1架反潜直升机,正在一个狭小的海区内“围猎”一艘中国潜艇。

  演习导演部根据兵力、装备和实战经验对比,给出了潜艇被发现概率:99%。

  面对这1%的可能,艇长华明没有放弃。

  “对阵这群老猎手,按常规出牌很难突出重围,唯有出奇制胜,才能扭转形势。”华明大胆选择了水声环境最复杂、也是操纵潜艇难度最大的阵地隐蔽起来,果断指挥潜艇利用水下噪音掩护,实施逆向突破,成功从“天罗地网”中突围。

  经过严格的数据比对,导演部公布结果:华明率艇在有效突防基础上,创下了一场演练10次先敌攻击的纪录。

  演练结束后的舰艇长座谈会上,得知华明就是指挥潜艇从他们严丝合缝的反潜体系下成功突围的中国艇长后,外军大型反潜舰舰长不断对他竖起大拇指。

  “作为一名现代指挥员,在思考战争究竟离我们有多近的同时,更要思考打赢到底离我们有多远。”华明说。

  为了提高潜艇的隐蔽性,他深入研究世界海军强国反潜战法战例,找出支队历次远航的航海资料,梳理分析必经航道、重要海域、对手监控手段等数据参数,不断找出规律、研究对策。

  一天深夜,华明正围绕如何突破水下防线冥思苦想。“能不能通过××方式进行突破?”这一大胆想法让他兴奋不已,顾不上已是凌晨1点,急匆匆去敲响了支队长胡武波的房门。

  看到华明兴奋的样子,胡武波支队长一边嘀咕“你小子又拿什么鬼点子来折腾我”,一边开门赶紧把他迎进来。两个人一直探讨到天亮,华明的战法也得到了初步验证。

  就是凭着这股劲头,华明先后摸索出8套新战法,拿出的数十种隐蔽突防方案都被推广应用。

  百人合一磨利剑

  2011年8月,超强台风“梅花”袭击东海。“所有潜艇立即启航,执行跨海区防台任务!”支队作战值班室的命令十万火急。

  此时,华明所带的潜艇有一半人在外地疗养,甚至连动力核心机电长也不在位。

  “你说实话,到底行不行!”支队长胡武波焦急地打来电话。

  “行!”华明就回答了一个字。

  艇员少了一半,出海官兵平均每人每天要值更十几个小时。海面上巨浪滔天,华明将自己绑在舰桥的扶手上,带头值守。看着艇长,艇员们没有一个人叫苦叫累。

  “奶奶的,你就是我们支队的李云龙!”防台归来,胡支队长在码头紧紧地握着华明的手,兴奋地爆了粗口,“将一个艇队的人,带出两个艇队的战斗力,不容易!”

  这个“行”字后面,凝聚了华明大量心血。潜艇是百人一杆枪,只有把每个职手的技能都练精了、练强了,才能使潜艇真正成为令敌人生畏的“水下杀手”。

  华明于2008年年底走马上任艇长,率艇首次在某海区训练就遇到突发情况。潜艇在水下潜航时,机械突发故障,一名艇员应急处置不当,错过最佳排故时间,导致潜艇不得不浮出水面。

  “如果这是在战时,那还了得?!”华明不禁感到后背发凉。

  此后很长一段时间,华明每天都要组织艇员把所执掌装备的性能原理、操作规程温习一遍,探索实践了“一人多岗、一岗多人”训练法和“艇员每日三问”、“艇队每周五练”、“专业每月一讲”的基础技能组训模式。

  与此同时,他还成立了艇副长、值更官、机电长、水手长等参加的潜操口令编写小组,整理编写了《某型潜艇指挥操纵程序口令与战位协同表》,并被支队作为标准推广。

  扎实的技能训练换来的是艇员技能的全面过硬,也为华明所在的潜艇赢得“人才母艇”的赞誉。近年来,这艘艇有4名士官获得全军士官优秀人才奖一等奖,21人次获舰队以上奖励表彰,并培养出3名艇长、5名副艇长。仅2013年,他们就完成了8个实战化课题研究。

  储备血性向深蓝

  东海某海域,水下××米。

  在华明的注视下,新兵蒋会东用灯罩舀起特意为他准备的海水,咕咚咕咚喝了起来——这是该艇为第一次参加远航新兵举行的“成长礼”,这意味着,他们从此成为一名真正的潜艇兵。

  “又苦又咸又激动,有种血脉贲张的感觉!”这一天晚上,蒋会东在日记中写道,“这是一碗来自未来战场的海水,从此它将融入我身体的每一个细胞。”

  华明经常对官兵们说:“海洋是我们的蓝色国土。作为一线部队的官兵,如果没有舍我其谁的血性,维护海洋权益就是一句空话。”

  一次重大任务返航后,恰逢某型导弹实射任务,支队首长考虑到华明的潜艇刚刚完成高强度训练,艇员需要休息、装备也要检修,计划安排其他潜艇。
得知这一情况后,华明坚决要求执行任务,并立下“军令状”——保证一击命中!

  华明坚定的决心和艇队高涨的士气感动了支队领导,艇队再次领命执行任务。华明带领艇员图上拟方案、岸港演战法、海上练协同,连续奋战半个多月,克服诸多难题,成功实射某型导弹并准确命中。

  有一次,我舰艇编队在西太平洋海域进行联合攻防演练,引来了某国舰艇的跟踪监视和抵近侦察。华明却暗暗兴奋:“既然对方自己送上门来,我们何不迎‘敌’而上,趁机拿它练练兵、磨磨刀?”

  华明迅速调整训练方案,指挥潜艇采取多种战术动作,隐蔽抵近对方军舰,进行了数个小时的水下较量。

  “中国曾有郑和下西洋的光辉历史,也有过甲午海战的百年耻辱。”华明说,“对于潜艇部队而言,我们的使命就在大海深处。我们时刻等待着祖国的召唤,只要一声令下,我们将从深海大洋发出雷霆!”

狼评天下:如在战时,倭寇的军舰已经被击沉不知道多少次了,这既体现出我海军潜艇部队指挥官的高超指挥水平,又表明了我新型常规潜艇的静音水平和超强战力!
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 楼主| 发表于 2014-4-12 11:18 | 显示全部楼层
中国陆军新型步兵浮出水面 霸气战车前所未见
http://mil.sohu.com/20140411/n398068217.shtml


北京军区某摩步旅一营三连,诞生于八一南昌**的烽火中,是我党最早掌握的武装力量之一,参加过五次反“围剿”、长征、抗日战争、解放战争和抗美援朝战争,战争年代涌现出战斗英雄和功臣模范48名,被授予“势如破竹模范连”荣誉称号,组建以来先后荣立集体一等功1次、二等功17次、三等功15次,铸就了“忠诚、善战、顽强”的连魂。
  4月初的一天黎明,京津走廊某地,一个由15辆轮式突击车组成的车队刺破晨雾高速驰骋。
  战车飞驰,尘烟滚滚。细心的军迷们惊讶不已——这些外形霸气的战车见所未见,在网上搜索也无相关信息。人们的种种猜测,为这支队伍蒙上一层神秘的面纱。

狼评天下:当前我军海空军高速发展,新型装备层出不穷,战力得到极大提升。拥有光荣传统、威震海外的步兵老大哥自然不甘落后,不过工欲善其事,必先利其器。军人需要刺刀见红、敢打敢冲的血性,但仅靠拼刺刀、攻山头已无法适应现代战场。本文所述战车为我陆军去年底刚装备的新型步兵突击战车,拥有火力猛、防护强、机动性一流、信息化程度高的特点!火力猛:装备有火炮、重机枪、单兵火箭弹、狙击枪等十余种不同武器;防护强:车舱加装了防护装甲和防弹玻璃;机动性一流:新型突击战车时速可超百公里;信息化程度高:战车配有新型指挥信息系统,配备有头盔夜视仪、多功能数字化侦察仪等光学设备,还配有无人机。新型步兵突击战车的装备入役为我军建设一支融机动力、打击力、防护力、信息力于一体的新型突击步兵提供了有力保障!
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 楼主| 发表于 2014-4-13 11:46 | 显示全部楼层
日本军工企业隐藏民企 三菱重工曾造大批战斗机
http://mil.sohu.com/20140413/n398147424.shtml
三菱重工、川崎重工、富士重工、丰田、东芝、索尼这些广为中国消费者熟悉的日本企业,不仅生产电梯、汽车、笔记本、手机、相机等产品,更有着另一重身份——军工企业。日本从事军工生产的大型企业就有20余家,承包企业2500余家,俨然构成一个隐藏于民间的“军工帝国”。
  过去半个世纪以来,日本半军半民的军工复合体多以民用工业的面目示人。受制于日本自卫队订单少,武器又不能出口的窘境,日本军工企业生产线开工严重不足。
  然而,自4月1日安倍内阁正式通过“防卫装备转移三原则”,事实上打破武器出口禁令后,这些军工复合体迎来了大展拳脚的机会,日本军工企业的电子产品、潜艇、舰艇、水上飞机,甚至坦克,都有希望对外出口。随着日本武器出口的发展,日本二战后一直奉行的和平宪法面临危机,亚太安全局势同时受到挑战。
  出口解禁 军工企业听到“发令枪”
  安倍内阁通过“防卫装备转移三原则”,事实上废除了实行多年的武器出口禁令,让日本藏匿于民用工业的军工企业听到了“发令枪”。
  4月1日,日本政府对外宣布“防卫装备转移三原则”,正式抛弃了维持近半个世纪的武器出口禁令。
  安倍内阁的这一举动,让日本藏匿于民用工业的军工企业听到了“发令枪”。日本最大的军工企业三菱重工于4月2日发表声明称,“武器转让三原则”表明日本政府认可对加强国防生产和技术基础的需求。三菱重工还表示,将努力遵守新的指导方针,以及政府对于监督军品出口或日本军工公司参与国际军品生产和开发项目的要求。
  对于新三原则,日本经团联会长米仓弘昌表示“非常欢迎”。日本商工会议所会长三村明夫称,希望新三原则可以在有效削减国防费用的同时更方便日本在国际间做出贡献。
  安倍政权强推的“防卫装备转移三原则”到底是什么?新三原则为何受到军工企业如此的欢迎呢?这要从日本禁止武器出口的历史说起。
  1967年,日本作为二战战败国,依据和平宪法,时任首相佐藤荣作在国会答辩中表示,日本禁止向社会主义阵营国家、联合国决议规定实施武器禁运国家以及国际冲突的当事国或有冲突危险的国家出口武器,也就是所谓的“武器出口三原则”。
  1976年,三木武夫内阁对上述原则进行了增补,对三原则对象以外的地区也不出售武器。这实际上等于全面禁止了武器和可能生产武器的设备、零部件出口,日本完全与武器出口市场隔绝。
  实际上,安倍第二次上台执政之后,从2013年4月到2014年1月间,曾访问15个国家,共带去32家日本军工企业同行。每去一处都有与访问国进行“防卫交流”的记录,目的就是推销日本的军工产品,给日本军工企业拉生意。
  安倍此番突破“武器出口三原则”,其军工企业得以进军国际军火市场,日本或将成为国际军火出口大国。这无疑会加剧地区紧张局势和助推军备竞赛,安倍领导下的日本作为地区麻烦制造者的本质进一步显现。
  装备特色 电子装备常规潜艇有优势
  日本军工企业在舰船、坦克、火炮、导弹等方面具有优势。由于价格昂贵,日本出口武器时可能会考虑打折等促销手段。
  作为二战的战败国,日本长期实施和平宪法,自卫队人数少,对武器的需求相对也少。不过,日本自卫队的装备却不差。
  目前,日本在半导体、新材料、超导技术等领域处于全球领先地位,在冶金、机械、钢铁、造船、核工业及航空航天等军民两用产业上,也都具有世界一流的技术和强大的生产能力,这为日本军工产业的发展提供了技术支持。
  温冰介绍说,日本军工企业在舰船、坦克、火炮、导弹等方面都具有较强的研发和制造能力,在电子技术方面的很多领域还领先于美欧。特别是在军舰的“隐形化”方面,以三菱重工为代表的日本军工企业具有很强的技术优势。日本最先进的“苍龙”级潜艇,无论是在艇形设计、AIP(不依赖空气)动力装置还是电子、武器装备系统方面至少与制作精良的德国产品不相上下,由于排水量较大,其动力和远海作战能力更强。
  此外,日本的16DDH、22DDH级直升机母舰、“大隅”级登陆舰在世界范围内均具有较强的竞争力。近年来,日本还与美国联合研发“标准3-BlockIIA”型导弹,用于海基反导系统,大大提高了日本在反导领域的技术水平。
  据英国媒体报道,日本政府出台“防卫装备转移三原则”后,日本现阶段将主要出口非致命的防卫装备,包括巡逻艇、扫雷仪等,日本政府还没有公布出口坦克和战斗机的计划。日本一些官员和专家认为,日本有望出口的武器装备包括柴油动力潜水艇以及“新明和US-2”两栖巡逻机。不过,从长远看,坦克、战斗机、潜艇等优势武器将是日本的强项,而巡逻艇、扫雷仪等非致命的防卫装备也会是日本军工企业的主要产品。
  日本造武器但价格让人望而却步。据报道,2013年日本自卫队采购6949支自动步枪,预算19亿日元,每支步枪大约需要1.6万元人民币。同年,日本自卫队采购14辆10式中型坦克,预算139亿日元,单价折合近1000万美元,远高于美、俄及其他军工发达国家坦克的正常售价。日本采购的一艘常规潜艇预算547亿日元,约合5.27亿美元。相比之下,包括各类售后服务和维修在内,德国最先进的214型潜艇的出口价格也不到5亿美元。
  对此,有分析人士指出,日本的军用装备之所以价格昂贵,是因为产量太少,分摊的生产线、工艺成本以及人员维持的成本过高。一旦日本军备对外实现大批量出口,成本会大幅降低。一名防卫省官员强调:“日本在武器出口方面起步最晚,需要考虑采取打折等促销手段。”
  出口方向 瞄准东南亚
  日本军工企业除了与美国、英国、法国等共同研发武器外,还积极向澳大利亚、菲律宾、越南等国出口武器。
  日本解禁武器出口后,哪些国家会成为日本武器装备的潜在用户呢?
  “防卫设备转移三原则”通过当日,日本政府决定将于4月上半月在日举行日印政府间磋商,探讨水陆两用的海上自卫队救援水上飞机“US-2”的出口事宜。据报道,早在今年一月,印度就购买“US-2”水上两用飞机与日本政府大致达成协议。根据协议,印度至少购买15架“US-2”,每架飞机售价约1.1亿美元,合同总额16.5亿美元。
  除了印度,澳大利亚也成为日本武器出口的优先客户。4月7日,澳大利亚总理阿博特访问日本期间,就开启包括武器共同开发在内的技术合作与日方达成共识。据报道,澳大利亚对日本的“苍龙”级潜艇表示出浓厚兴趣,但由于涉及尖端技术等重要机密,日本眼下不会轻易出口这种潜艇。两国目前主要着眼于因武器出口三原则废除而解禁的共同研发,未来或将有望实现新型潜艇的联合研制与生产。
  日本废除武器出口禁令还可以让它更容易向欠发达的东南亚国家提供军事援助。比如,日本就向菲律宾提供民用海岸巡逻船只。除了菲律宾,日本还能向越南和印度尼西亚出口武器或输出武器装备。
  日本媒体认为,日本放宽武器出口的最大目的,是让日本“通过参加联合研制生产,促进国内工业的竞争力”,并将英国、法国、印度和东南亚国家列为伙伴。英国媒体解读,放宽武器出口的一种可能结果是,三菱重工将能够参与F-35战机研发项目。
  4月1日,日本防卫省向政府提交一份方案,欲在日本国内建立F-35维修中心,为在亚太地区部署的F-35服务。日本军工企业可通过参与研发生产F-35并提供维修服务,来提升自身的生产研发能力,并获取不菲利益。
  军工生产 隐藏于民企的“军工厂”
  日本没有国营军工厂,但有2500多家企业从事军工生产,全球排名在前100名的军工企业里日本就占了7家,这些企业藏匿于民用工业之中。
  日本作为二战战败国,过去长期实施和平宪法并禁止武器出口,日本的军工企业发展缓慢。
  日本虽然没有国营军工厂,但从旧财阀孕育出来的“民营企业”,不仅门类齐全,规模可观,而且科研生产能力强大,仅大型企业就有20余家,还有承包企业2500余家,构成一个庞大的“军工帝国”。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所一份报告显示,全球排名在前100名的军工企业里日本占了7家。
  日本军工企业有个特点,就是藏匿于民用工业之中。第二次世界大战结束后,日本军事力量发展受到多种限制,没有官办的专门从事武器装备生产的工厂,而是在政府的大力扶持下,建立了以私营企业为主的军事工业,但其通过采取“先民后军、以民掩军”的发展模式,使军工产业得以借助所谓民间企业进行发展。
  军事科学院国防政策研究中心副主任温冰表示,日本军工企业的发展,始终得到政府在政策、资金和技术方面的暗中支持。在这些企业中,相当多知名企业如三菱重工、川崎重工、富士重工、日立、日产、松下电器等,都曾在战争期间为军国主义的日本制造武器,这也使它们在军工制造方面始终保持着强大的传统和野心。
  比如,日本军工生产的龙头老大三菱重工,其前身可以追溯到明治维新时期,起家于船舶、舰艇制造。第二次世界大战结束后,根据美国占领当局解体财阀的相关政策,三菱重工于1950年被分割成3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化,1964年,3家公司合并,重建了三菱重工业株式会社。
  三菱重工生产的装备,如F-2战斗机,以及90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮等在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用。在海上自卫队,三菱重工则建造了几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。三菱重工还参与研发和制造了“爱国者”导弹、ASM-2型空舰导弹、SSM-1型舰舰导弹、AAM-3型空空导弹、97式鱼雷等产品。
  日本军工企业不仅有强大的生产能力,更是规模庞大的财团。同一财团的公司之间,能够进行较为紧密的合作。例如,日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户,三菱电机则为三菱重工提供机电产品。

    狼评天下:众所周知,日本企业出口到中国的物品质次价高,利润极大,巨大的利润使三菱、丰田等日企可以大量回补在军工研制和生产方面,我们一直提出的今天购买一辆三菱车等于给日本自卫队增加一枚炮弹绝不是一句空话,如不警醒,也许明天这发炮弹就会落到你的头上,看看隔壁的韩国对待日货的态度,我真为我们的同胞汗颜。抵制日货,尤其是精确打击三菱等日军工企业,将重创日本经济,彻底粉碎安倍经济学,打击日本国民士气,为我国政府对日政策增加砝码。遏制日本军国主义,抵制日货,从你我做起!!
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 楼主| 发表于 2014-4-13 12:36 | 显示全部楼层
观察者网:中国兵器试制粉末合金挤压成型涡轮盘 航空发动机取得新突破

    目前,世界范围内最先进的涡轮盘材料是粉末状高温合金。
制造工艺上,目前俄罗斯制造AL-31F发动机采用的是直接热等静压法成形技术,美国的F404轻型发动机也使用这一技术。这一技术制造出来的涡轮盘的耐应力能力已经不是最先进水平,俄AL-31F发动机的涡轮前温度约为1392度,推力\重量比约为7.14。
相比之下,美国普惠公司目前制造F119发动机采用了粉末热挤压+超塑性锻造成形工艺制造涡轮盘,涡轮前温度可达1700摄氏度,推力重量比接近10,在不使用加力燃烧室时推重比也可达7.95,超过AL-31F使用加力时的推重比。这也是F-22战斗机能够实现超音速巡航和超机动性的基础。
此前,我国采用的是热等静压+包套锻模方式来制造涡扇-10发动机的涡扇盘,涡扇-10发动机的推力性能要比俄AL-31F略高,但是在可靠性、耐粗暴操作等特性方面与俄制发动机尚有缺陷。

从此次试验的描述上来看,可能采用的是类似美国普拉特惠特尼公司生产F100发动机时使用的热等静压+挤压+超塑性锻造工艺,比F119发动机的相关技术尚有半代的差距,但仍然非常先进,此前只有美国和法国能够掌握。
目前,我国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近,但由于受到设备条件限制,粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造,为有效解决这一问题提供了基础手段,实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说:“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想!”

目前我国相关设备和工艺的进一步开发工作仍在进行,追赶最先进航发制造工艺的工作也会继续开展。但是另一方面,随着我国在高性能合金增材制造领域的突破性进展(也就是3D打印技术),以该技术制造新型发动机部件或许将成为可能。在这一方面,目前我国领先于美国,或许可以完成一次“弯道超车”。
目前,我国正在研制的涡扇-10G发动机的推力可以比涡扇-10有很大提高,能够初步满足歼-20超音速巡航的要求。而目前正在开发的这项技术,很可能是为追赶F119发动机为目标的涡扇-15发动机做准备的,该发动机将会为将来的歼-20发动机提供更加充足的动力。

     狼评天下:这篇文章发表已有一段时间,如今曝光是为了与昨天曝出的“无锡透平叶片厂获罗·罗公司订单 大飞机的“中国心”又近一步”这一重大利好消息相印证,由于我军工部门在应用3D打印技术方面领先于美国,或许发动机领域将象预警机技术一样,可以完成一次“弯道超车”,领先世界,让我们拭目以待!
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 楼主| 发表于 2014-4-14 20:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 井冈狼 于 2014-4-14 20:55 编辑

我海洋科考船不顾日方阻挠仍在冲绳海槽工作
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-14/1602773918.html


据日本媒体今日报道称,中国最先进的海洋科考船“科学号”日前抵达冲绳海槽,考察深海海洋环境与生态系统。而日本海上保安厅巡逻船声称,中方船只连续两天进入了日方所谓的专属经济区,要求中方停止科考,并进行无理抗议。

  我科考船正常作业日巡逻船要求停止

  “科学号”于12日清晨抵达作业区,进行20多天科学考察,对冲绳海槽热液区的热液喷口、周围海域物理化学环境,进行现场原位观测和取样分析。

  日本共同社报道称,日本海上保安厅巡逻船12日和13日连续两天发现“科学号”在冲绳县久米岛附近、所谓的日本专属经济区内开展疑似海洋调查活动。那霸海上保安总部说,日方巡逻船要求“科学号”停止活动,称未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动。

  此外,对于“科学号”的正常考察,日本提出抗议。

  “科学号”是我国最为先进的海洋科考船,抗风能力达到12级,自持力可达60天,搭载了一台名为深海ROV的机器人。该机器人具备4500深度作业能力,具备了先进的深海高清摄像机和机械手,能够实现长时间水下作业。

  记者连线船上搭载40人科考尚未受影响今天上午,中国科学院青岛海洋研究所媒体相关负责人刘先生在接受《法制晚报》记者采访时表示,中国“科学号”考察船属于青岛海洋研究所。此次是本月8日从青岛起航赴冲绳海槽进行作业的,船上搭载了40名科学家和技术人员。

  “我们机构与船只进行信息或技术等方面的沟通,目前尚未收到日方关于此次科学考察的抗议,科学考察仍在进行。”刘先生说,“日本方面为何进行抗议,我们不得而知,但是我们的‘科学号’考察船只是进行正常范围内的科学考察。”

  背景链接

  我东海大陆架自然延伸至冲绳海槽

  冲绳海槽是东海大陆架边缘,位于琉球群岛和钓鱼岛之间,是因琉球海沟的岩石圈扩展而形成的弧后盆地,大部分深度逾1000米,最大深度2716米。

  2012年9月16日,我国外交部表示,中国政府决定向《联合国海洋法公约》设立的大陆架界限委员会提交东海部分海域200海里以外大陆架划界案,由此中国在东海的大陆架自然延伸到冲绳海槽。

狼评天下:最近日本不是将钓鱼岛系“日本固有领土”等荒谬言论写入教科书吗?日本右翼势力不是叫嚣为钓鱼岛不惜与中国一战吗?美国防部长查克·哈格尔不是在前几日访日时大放厥言称钓鱼岛属于美日安保条约的覆盖范围,如果遭到中国袭击,美国将不得不帮助日本盟友吗?美国驻冲绳最高司令约翰·威斯勒不是说,如果中国入侵钓鱼岛,美国驻太平洋海军陆战队能够将岛屿重新夺回来吗?好,现在我们越过钓鱼岛海域,继续向前深入冲绳海槽进行科考!美日不是最喜欢试探中国的底限吗?现在我们将手伸进她的裤裆摸一摸,看看到底有没有穿底裤,当潮水退去,才知道谁在裸泳!
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 楼主| 发表于 2014-4-17 13:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 井冈狼 于 2014-4-17 13:15 编辑

中国新型万吨油压机下线:可一体锻造航母甲板
http://mil.sohu.com/20140417/n398380783.shtml





无锡机械装备产业再传捷报,记者了解到,具有世界上最大吨位的油压机日前在江阴临港开发区下线投用。该“巨无霸”由江苏国光重型机械有限公司自主制造完成,达到19500吨,一举超过了此前中信重工18500吨的记录,参与研发设计的中国重型机械研究院股份公司研究员成先彪告诉记者,航母甲板、大型球阀、核电设施等设备所需的重型锻件都能靠这台大压机来一体锻造成型。
  在国光重机生产车间内,这台“巨无霸”油压机正在锻造90吨的船用舵杆,这也是其投用后生产的第一个产品,巨大的钢柱在压机上仿佛被“揉面团”一样被轻松地反复锻造。董事长张国方介绍,此前企业做过的最大工件是88吨的钢锭锻造,而新下线的这台油压机的最大锻造能力是450吨,生产能力足足提高了5倍多,其技术水平更有明显提升,对国内核电、水电、风电设备所需的一些大型转子可实现自主制造,降低了对进口产品的依赖性,节约了成本。
  “除了锻造油压机吨位世界上最大,操作机的加持力和加持力矩都是目前全球最大,控制的操作水平也是位于世界前列。”张国方告诉记者,由于破解了大型锻件制造的技术难题,它所加工的锻件在市场上也能掌握绝对的定价权,大大提升了企业在市场上的核心竞争了。据悉,油压机投用后,国光重机的大型加氢装置、汽轮机转子等单件重量超百吨的新品将陆续推向市场。

狼评天下;国产航妈现在是呼之欲出了,北7万,南八万,看来要同步进行,分段应该即将呈现在我们面前,我有时甚至有这样的感觉,也许我们哪天睡醒起来,一艘完整的航妈就摆在船台,旌旗飘扬,八面威风!
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 楼主| 发表于 2014-4-17 22:08 | 显示全部楼层
台新任“驻美代表”沈吕巡响应美国“弃台论”:美国跟台湾说再见会后悔得哭
http://www.guancha.cn/local/2014_04_17_222994.shtml
    香港“中评社”报道,台湾新任“驻美代表”沈吕巡16日在美国智库演讲时响应美国不时传出的“弃台论”。他称,美国国内现在对“台美关系”有误会和误解,一是认为台湾靠近大陆、远离美国,其实台湾越与大陆接触,越需要美国支持。二是认为台湾是绊脚石和麻烦,最好告别台湾。他说:如果你们跟台湾说再见,明天就会后悔得哭。

    沈吕巡称,“台美关系”正处于重要的时刻,因为关于这个关系,美国国内有些误会和误解,主要有两种说法:
    第一种说法是,台湾正靠近中国大陆,离开美国。他说,这不是事实。正是因为台湾与大陆接触多了,更需要美国的理解和支持。美国的支持使台湾能够改善两岸关系,并在具有实力的状态下,有足够信心与中国大陆交往。台湾想与中国大陆更多接触,使得台海更和平,使台海从一个冲突点变成亚太最和平的地区。有美国的支持,才能创造美国、台湾、中国大陆三赢的台海和平。
    第二种说法是,台湾是绊脚石,是麻烦问题,所以美国最好告别台湾。他说:“如果你们跟台湾说再见,明天就会后悔得哭”。因为台湾是美国第12大贸易伙伴,美国的主要贸易伙伴中,欧盟成员只有英、法、德排在台湾之前。台北是人民币的第四大离岸银行中心,仅次于香港、新加坡和伦敦,很快就会超过伦敦。根据世贸组织的最新排名,台湾是全球第20大出口经济体,第18大进口市场。台湾已经是一个大贸易体,拥有先进和活跃的经济和现代民主。

狼评天下:台湾太把自己当回事了,美国弃台是必然的,因为美国深知,台湾属中国核心利益中的核心,毫无任何妥协的可能!不要说台湾,就是日本,只要利益交换得到,美国照样会弃之如敝屣。从我内心来说,我希望中华崛起之战首选收复台湾,我个人认为首取台湾无论从军事上还是政治上都是最佳选择!
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 楼主| 发表于 2014-4-17 22:30 | 显示全部楼层
辽宁舰今晨返厂展开中期保养 或表明本期试验训练已结束
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_04_17_222905.shtml

据网友现场照片显示,中国首艘航母辽宁舰已于今天(4月17日)早上返回了大连造船厂。辽宁舰试航至今已近两年半,期间进行了多次科研训练任务。因此有网友分析认为,本次辽宁舰有可能返回大连造船厂船坞进行中期维护保养,这也可能意味着辽宁舰本期的试验训练已告一段落。但辽宁舰也将因此缺席近期在青岛举行的海军联合演习。



2012年9月入役后,辽宁舰曾多次在渤海、黄海进行武器装备试验,验证了作战系统、动力系统及舰艇适航性能等各项战技术指标,先后完成舰载战斗机阻拦着舰和滑跃起飞、驻舰飞行、短距滑跃起飞、舰载机最大重量起降、复杂气象条件下连续起降、舰载机飞行员上舰飞行的资格认证等试验和训练,首批舰载战斗机飞行员和着舰指挥员也成功通过了航母资格认证。2013年12月,辽宁舰还与导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰,以及导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰组成了航母编队赴南海试验,期间编队曾遭到了美军导弹巡洋舰“考本斯”号的跟踪,美舰还险些与编队中的中国舰艇相撞,最终“考本斯”号被中国军舰拦截逼停。
同海军大多数复杂的武器系统一样,航母也需要持续的定期维护,航母上的人员也需要进行适度的训练和休整以保持较好的战斗力。美国海军目前实施的航母战斗群部署与维护是36个月为一周期的新计划,以“杜鲁门”号航母战斗群为例,2014年11月将进入第一次36个月的维修部署周期,维修保养开始,而后紧接着进行基础和联合演练,随后进行为期8个月的部署,最后14个月将在港休整,其战备人员和舰艇将随时可进行战斗或部署。


不久前的4月7日,美国防部长哈格尔曾参观了辽宁舰。据美方官员透露,中方向美方开放了包括飞行控制室、航海舰桥、飞行甲板以及阻拦索等重要设施。由于美国拥有全世界最先进的航母和最丰富的舰载机操作经验,相关技术远远领先于中国,开放此类设施对于中国来说并无风险,相反还可以从两军交流中学到一些经验。
据悉,辽宁舰本次维护保养将耗时大约1个月,可能展开内部舾装,船用动力设备、武器等各类装备也将进行全面检修保养。维护保养工作的开始可能意味着辽宁舰本期的试验训练已告一段落。

狼评天下:呵呵,辽宁舰几乎被我们不眠不休的练“残”了,这也是我们一直强调辽宁舰是一艘训练舰的原因,通过苦练、勤练,尽早掌握航空母舰使用、维护方面的全部技能,锻炼多批队伍,及时发现各种问题,为我国产航母下水后尽快形成战斗力提供坚强保障。而且此次辽宁舰除对舰体及动力系统进行维护保养,对武器系统进行检修保养外,还会加装点东西,到时候会有意外惊喜哦!
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 楼主| 发表于 2014-4-19 15:14 | 显示全部楼层
高分1号、风云3号C星参加国际减灾宪章值班
http://www.guancha.cn/Science/2014_04_19_223292.shtml
    空间与重大国际灾害国际宪章是关于国际联合减灾抗灾的一个国际合作机制,在马航班机失联事件中,中国国家航天局通过这一机制协调了多国卫星资源进行搜索。日前在北京召开的第31届空间与重大灾害国际宪章(简称宪章)理事及执行秘书会议上,我国高分一号卫星、风云三号C星正式列为中方宪章值班卫星,将为国际减灾活动提供更多的数据支撑。此前,实践九号A星为我国宪章值班卫星。


空间与重大灾害国际宪章由欧洲空间局、法国国家空间研究中心、加拿大航天局于1999年发起,是目前影响最大的空间减灾合作机制。其基本宗旨是加强国际间的人道主义合作,通过利用成员机构提供的卫星资源,向遭受重大自然灾害的国家和地区无偿提供相关卫星数据和信息,用以进行灾害监测与管理、紧急救援与灾后重建。十余年来,已为世界范围内的洪灾、滑坡、森林火灾、地震和飓风等近500次重大自然灾害提供了卫星遥感影像和技术支持。


中国国家航天局代表我国作为正式成员加入宪章以来,会同民政部、中国气象局、航天科技集团公司等部门,充分利用宪章机制,为国内重大自然灾害的监测、救助提供数据资料。汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流、雅安地震、东北特大洪涝等重大自然灾害发生后,我国17次紧急启动宪章,获得大量卫星遥感数据与产品,为灾害应急评估提供了有效的信息支持与服务,弥补了目前我国卫星资源还无法满足重大灾害监测的需求,已成为我国利用空间技术应对重大自然灾害的重要补充。特别是今年3月11日,国家航天局针对马航失联客机紧急启动了宪章,协调法国、英国、德国、美国等卫星资源,对失联客机疑似海域进行大面积重复联合观测,共获取国外提供的近700景数据,支持搜救工作。

狼评天下:马航事件提醒了我们,求人莫若求己。特别是一些有幕后黑手操纵的诡异灾害事故,某些国家提供的卫星数据不但不可信,有时甚至是故意误导调查,我们要抓住有利契机,使用高分卫星对全球每个角落进行严密监控,今后我们在空间与重大国际灾害国际宪章方面的目标是不仅要协调它,更要主导它为我所用!
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 楼主| 发表于 2014-4-19 17:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 井冈狼 于 2014-4-19 17:24 编辑

中华海狼:第三种039潜艇问世 再拉近与日韩差距
http://news.ifeng.com/a/20140419/40003804_0.shtml
中国现役主力常规潜艇:基洛级、039型、039A型
近日,网上曝出一副疑似039A改进型的中国新型常规潜艇的图片。图片中的这艘潜艇与已面世的039A型潜艇在外形,尤其是围壳存在明显不同,从发展序列上看,应该是039、039A之后的第三种039系列量产型号。至此,中国常规潜艇发展进一步走向了成熟。通过回顾中国常规潜艇发展的历史,以及其与韩日两国同类装备的对比将不难体会中国发展常规潜艇的不易与取得的宝贵成果。

从懵懂到自立

回顾世界主要国家的海军历史,有不少在列强环伺下从头发展海军的例子。在迷信海上炮战的时代,类似德意志第二帝国这样的海上后发国家试图通过建造以战列舰为代表的大型水面舰艇来与老牌霸主争雄海洋,尽管最终以惨败告终,但潜艇作为一种新兴装备,却在一战中显现出其巨大的非对称优势潜力,而这一现象在二战中体现的更加明显。尽管中国自古以陆军立国,但在建国初期中国政府与军方高层却相当敏锐的认识到潜艇在日后国家战略中的巨大价值,在可能从苏联获得海军技术之后,果断于1964年6月与7月分别从当时苏联驻旅顺的舰队中接收了2艘苏制S级中型潜艇与2艘M级小型潜艇。而这只是中国蹒跚学步的开始。

1954年,根据中苏两国签订的《六四协定》,苏联向中国有偿转让613型(W型)常规潜艇的全部技术资料与建造权。中国国产型号为6603(后普遍称为03型)型常规潜艇,包括中国自用以及向阿尔巴尼亚、埃及、孟加拉国与巴基斯坦出口,03型潜艇共建造了37艘。尽管说数量无法与日后大批建造的033型潜艇相比,但一支在当时接近或达到世界先进水平的中国水下舰队的出现,对以美国以及试图围堵中国的周边国家而言,在心理上与技术上受到的震撼与冲击无疑是相当大的。时间到了1959年,使中国海军发展再次加速的中苏《二四协定》签署。中国通过该协定从苏联有偿获得了633型(R型)常规鱼雷攻击潜艇与629型(G型)常规动力导弹潜艇。后者不仅使中国首次具备了从海上发射弹道导弹的能力,具备了原始的海上导弹力量,日后发展海基核力量打下了最初的基础。相比之下,前者对于中国的意义或许更大,因为633型潜艇的中国型号,即033型潜艇不仅建造数量最大(106艘),而且正是从033型潜艇开始,中国基本掌握了中型常规潜艇的全套技术,为日后中国研发本国潜艇打下了基础。但无论是之前的03型还是033型潜艇都是苏联潜艇的仿制品,在中国潜艇部队从无到有的阶段,确实能起到建立并提升中国海军水下战力的作用,但当中国有了自己的独特需求之后,这些装备就变得逐渐难以满足中国的新需求。与此同时,当时愈加动荡的中苏关系,也使中国越来越感到参照现有资料自行研发潜艇是多么重要。而这一新征程的开端,就是035型(“明”级)常规潜艇。从自立到自强

尽管之前中国经历了从03型到033型再到035型潜艇的漫长发展,但从中国高性能常规潜艇的技术发展来看,也仅是解决了“从无到有”的问题。到了上世纪八十年代,面对世界常规潜艇日新月异的发展与本国国产潜艇未服役就已逐渐落伍的窘境,中国迫切需要研发一款性能基本达到世界同期水平的潜艇,而这正是039型潜艇诞生的原始动力。有别于中国之前经历的常规潜艇发展,039型常规潜艇经历了两个截然不同但又相互关联的阶段,即039型与039A型两款准同型艇。通过039系列常规潜艇的发展,中国不仅在技术上拉近了与世界先进水平的距离,更从深层次的整体体系上,系统提升了自身的常规潜艇综合实力。

但正当几乎所有人认为随着039型潜艇的诞生,中国将在常规潜艇方面走“脱亚入欧”这条路时,039A型潜艇的出现预示中国将走一条“入欧但不脱亚”的中国特色道路,而这无疑是与中国对俄制“基洛”级潜艇始于1994年的引进分不开的。

1994年,中国从俄罗斯购进2艘“基洛”877型潜艇,1996年,中国又向俄罗斯订购2艘更先进的“基洛”636型潜艇。到了2002年,中国再次从俄罗斯购进多达8艘“基洛”636型潜艇。至此,中国组建了俄罗斯之外的世界最大的“基洛舰队”。对于中国为何在通过039型潜艇完成“潜艇欧洲化”之后,为何又要引进俄制潜艇,目前争论颇多。但有一点是比较肯定的。中国作为一个海洋大国,其潜艇活动范围无疑要远大于欧洲国家,体积相对较小且无远洋航行与部署经历的欧洲潜艇无疑难以完全满足中国需要。另外作为一个受俄制技术影响深远的国家,中国不可能在一夜之间完全转变整体技术风格。因此,较大的,部署范围更广的,更加符合中国需求与装备技术体系的“基洛”级潜艇“出乎意料”的大量装备了中国海军。

正如前文所说,俄制“基洛”级潜艇较之欧洲潜艇更适合中国。但如果退回对俄制装备的简单采购与仿制,从039型潜艇上获得的欧洲技术无疑将被浪费,唯一也是最佳的办法就是在“基洛”型潜艇的俄式身躯中装进欧洲的心脏(这种做法在中国的其他装备发展领域已屡试不爽)。尽管目前并无具体资料显示039A型潜艇的内部装备来自欧洲或使中国的相关仿制产品,但较为可靠的信息显示,中国已为039A型潜艇装备了“斯特林”系列的废气循环型AIP系统,而此类系统无疑来自欧洲。而与俄罗斯最新“拉达”级AIP潜艇潜艇的持续难产不同,尽管中国的039A型潜艇远未进行类似033型潜艇那样的大规模批量生产,但持续生产稳定。近期不仅爆出巴基斯坦计划采购6艘039A型潜艇的消息,网上还爆出最新型的039A型潜艇的围壳采用了最新的填角结构,整体水下线型技术水平已领先于较老的澳大利亚“柯林斯”级、日本“亲潮”级、法国“阿戈斯塔90B”级潜艇,与德国U212系列、日本“苍龙”型潜艇一起居于世界前列,而这无疑也预示着039A型潜艇的全面成熟,未来将作为中国常规潜艇力量的主力大量建造服役。

作为一款在近海环境中作战的装备,中国常规潜艇最可能面对的对手,同样也是最重要的参照对象,就是日韩两国的现役常规潜艇。而得益于日韩两国在发展常规潜艇方面与中国存在的诸多相似,他们能为中国常规潜艇提供的技术参照也是较为丰富的。韩国可用于对比的潜艇为“韩版209”的“张保皋”级潜艇与“韩版214”的“孙元一”型潜艇。日本则为“亲潮”级与“苍龙”级潜艇。之所以在日韩两国分别选择两款潜艇是因为这两国在发展本国的这两款潜艇期间,与中国发展039型系列潜艇所走的路,获得的成果存在诸多相似。

从表中的技术数据不难看出,中国的039A型似乎与韩国的“张保皋”级(韩国海军称为KSS-1型潜艇)潜艇是一类装备,而日本的“亲潮”级潜艇则算得上是更高端的装备。从技术上讲确实是这样,但从各自所在国的潜艇发展历程来看,这3款潜艇发挥作用却基本类似。与中国在039A型潜艇上实现本国潜艇技术现代化,并逐渐跟上世界潜艇发展潮流类似,通过对德国U209型潜艇的引进与仿制,“张保皋”级潜艇的出现使韩国在之前仅装备微型潜艇的基础上,基本赶上了当时世界同期常规潜艇的平均水平。与日后故障频发的“孙元一”型潜艇(韩国海军称为KSS-2型潜艇)不同,韩国对德国209型潜艇的引进与仿制进行的相当成功。韩国目前装备的9艘“张保皋”级潜艇中,除首艇为直接购进的成品外,其余均为韩国引进技术,在本国的大宇重工造船厂建造。自上世纪九十年代服役至今,共航行了数十万海里而未出现任何重大事故,同时还向印度尼西亚出口3艘。因此,“张保皋”级潜艇的建成服役预示着韩国潜艇技术的基本成熟,其形象类似中国的039型潜艇,只不过因为韩国远优于中国的技术引进环境使其免去了中国之前经历的,通过发展03、033与035型潜艇积累技术的成长过程。而恰恰是这种“抄近道”的发展模式使韩国在发展下一代潜艇,即“孙元一”级时在技术上显得相当乏力。

仅从技术层面上讲,日本的“亲潮”级潜艇确实领先中韩潜艇不少,但也正是通过设计建造“亲潮”级潜艇,日本实现了本国潜艇的跨越式发展,改变了之前由“涡潮”级至“春潮”级潜艇的技术风格。终结了海自之前双艇体潜艇发展,采用了综合性能更好的单双混合艇体,同时也对艇型进行了重新设计,使“亲潮”级潜艇相比之前的日本潜艇的综合性能获得了很大提升。更重要的是,日本在经历了战后初期的潜艇发展之后,在“涡潮”级潜艇上形成的水滴型艇体结构尽管性能优良,但发展至“春潮”级时,技术潜力已基本发掘殆尽。而在“春潮”级潜艇之后,日本期望的是技术上的飞越,因此设计一款具有高性能的同时,兼具较高升级潜力的新型潜艇才是日本发展“亲潮”级潜艇的初衷,而从日后日本建造的最新“苍龙”级潜艇上,我们也看到了这种技术上的延续。相比之下,尽管中国的039A型与039型潜艇在外形上差异较大,但正是通过后者的技术积累,确定了潜艇在内部系统以及整体的技术风格,最终在039A型潜艇上最终确定了在今后较长一段时间内中国常规潜艇的技术形态。从这一角度上讲,039与“亲潮”级潜艇在本国潜艇发展中起到的作用是类似的。

如果说在前一节的对比中,中韩潜艇较为类似的话,那么在这一节的对比中,较为相似的则是中日两国。因为在这一阶段,三国均为潜艇装备了AIP系统,而更重要的是,三国均尝试在这一阶段对最新潜艇进行进一步的整体技术,尤其是线型设计升级。显然,中日实现了,而韩国受制于本国潜艇技术积累薄弱,只能无奈的“惯性选择”了德国的214型潜艇作为本国新一代“孙元一”级潜艇的母型。尽管214型潜艇的线型在当今世界已属先进,但对于韩国而言,只是另一次照抄罢了。而中日两国,则在这一时期,进一步实现了本国潜艇的进步。从技术角度角度分析日本“苍龙”级潜艇时不难看出,其无疑是在“春潮”级潜艇的基础上发展而来,主要外观差别是尾舵由“春潮”的“十字型舵”转变为“X字型舵”提升了潜艇的水下机动性能,围壳前段采用了填角结构,改善了潜艇整体线型。而内部则延续了日本海自潜艇的电子系统更新趋势,整体技术水平已居于世界常规潜艇领先水平。尽管日本此前一直严格限制军用技术输出,但“苍龙”级潜艇的优秀性能还是在世界上获得了认可,最具代表性的标志就是澳大利亚在经受了“柯林斯”级潜艇长久的折磨后,“出人意料”的选择与日本进行潜艇技术合作。而随着日本逐渐放开军售枷锁,以“春潮”级、“苍龙”级为代表的日本新锐潜艇,甚至是之前类似“亲潮”级的中端潜艇日后很有可能成为国际军售市场上的抢手货。

在这一阶段,中日韩三国其实都是想对常规潜艇进行完善性设计与升级。因为在此之前,三国的常规潜艇技术均已基本成熟(韩国较为勉强),具备参照本国国情,借鉴国际先进技术对本国潜艇进行精雕细刻。中日两国潜艇在这一阶段均在潜艇上采用了围壳填角就是比较明显的例子(中国进行的相对较晚,而韩国则属于被动接受)。更重要的是,在这一时期,三国也在积极谋求赋予本国最新潜艇远程对海(超过200千米)对陆(超过1000千米)的打击能力。在这方面,韩国计划在下一代的KSS-3型潜艇上实现,而日本受制于美国限制,较难在近期实现。相比之下,中国的海基远程弹药研发进展迅速,在该领域内无疑将走到韩日之前。届时,即使中国的039系列更新型的潜艇成不了类似“苍龙”级潜艇那样4000多吨的怪物,AIP系统结合潜射远程弹药获得了超强综合作战能力也能使中国在与周边国家的水下竞争中占据主动,在整个西太地区的远洋攻防能力也将登上一个新台阶。

从苏俄引进技术进行仿制——逐步将仿制的苏俄装备国产化——在国产化的装备中加入西方技术——最终形成自己装备风格并达到世界级水平。以上四步可视作中国发展各类装备的一般性规律,而常规潜艇无疑是诞生在这种发展模式中的优秀代表之一。


狼评天下:从毛主席“我们一定要建立强大的海军”这一振聋发聩的发声我们就可以看出,自鸦片战争百余年来海权的丧失尤其是中日甲午战争的失败使中国承受了多重的苦难,百年蒙羞促使我们期盼着一支强大的海军早日出现在东方的海岸。现在,我们终于等来了那一天,虽然目前我们离美国全球部署、称霸海洋的庞大海军还有相当大的差距,但是在第一甚至第二岛链内,我们已经可以击败任何敌人,包括美日联军!对于中国海军在近海尤其是第一岛链的备战来说,常规潜艇的实际意义很大程度上要高于核潜艇。而中国常规潜艇的持久而成功的发展无疑可视作中国海军整体稳健踏实发展的缩影,预示了中国海军的强大未来!
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 楼主| 发表于 2014-4-19 22:14 | 显示全部楼层
王晋:乌克兰阴影下叙利亚反对派访华的意义
http://www.guancha.cn/WangJin/2014_04_18_222960.shtml
4月16日,叙利亚最大的反对组织“反对派和革命力量全国联盟”主席杰尔巴一行访问中国,外交部部长王毅在会见杰尔巴一行时表示,希望叙各方以民族和国家大局为重,尽快停火止暴,推进包容性政治过渡。作为叙利亚国内的重要政治力量以及被西方承认的叙利亚人民“唯一合法代表”,“全国联盟”此次中国之行确实显得意义非凡。
作为“全国联盟”的领导人,杰尔巴率团访问中国也算是第一次。虽然中国同叙利亚反对派也保持着一定的联系,“全国联盟”的代表团也曾经在去年访华,但无论是代表团级别还是媒体关注度都远远低于此次。需要指出的是,中国在此次杰尔巴访华的态度上仍然较为低调,媒体和舆论对杰尔巴一行的关注度也仍旧不高。
媒体关注度不高,也怨不得我们的舆论,毕竟现在乌克兰闹得纷纷攘攘,加上马航客机失联和韩国游船倾覆,叙利亚长期以来的战场和政治僵局已经让包括中国人在内的世界媒体出现了“审美疲劳”

不过世人忘记了叙利亚并不代表那里的局势已经安稳下来。事实上,叙利亚局势的方方面面正发生着剧烈变动,而且许多方面显示出可能出现新的危机。首先是叙利亚战场上最近出现了新的变化,叙利亚政府军近日在叙利亚和黎巴嫩交界的卡拉蒙山区取得了重大的军事进展,不仅仅重新夺回了地区重镇马卢拉,而且正在继续向叙利亚和黎巴嫩边境地区挺进。从当下的地区军事分布态势来看,叙利亚政府军完全有能力在短期之内彻底扫荡马卢拉山区。作为援助大马士革被围困的反对派武装的重要通道,卡拉蒙山区的平定将会加大大马士革周边地区叙利亚反对派武装的压力,而叙利亚自由军也很有可能因此而蒙受重大损失。
作为叙利亚“全国联盟”在叙利亚战场上的“底牌”,叙利亚自由军不仅仅在大马士革和卡拉蒙山区陷入被动,在叙利亚北部地区同样处境艰难。尽管叙利亚国内诸多军事派别已经开始联合对叙利亚沙姆-利凡特伊斯兰国(简称ISIS或ISIL),但是ISIS的势力在叙利亚北部依旧强盛,而自由军在ISIS面前只有招架之功毫无还手之力。不久前自由军甚至不得不摒弃前嫌,主动向自己曾经不屑的叙利亚库尔德武装示好,以联合抗击ISIS的扩张。而在阿勒颇,叙利亚政府军也不断策动攻势。在此情况下,叙利亚自由军完全有可能被排挤出未来的叙利亚政治主流之中。
战场的形势决定了政治走向。叙利亚自由军的糟糕表现使得叙利亚“全国联盟”需要寻求政治和外交上的突破以稳定局势。但是当下传统的美国与西方支持受到了乌克兰危机、巴以和谈等新老问题的的分散,不可能集中注意力关注叙利亚问题。另一方面,美国外交界人士对于“全国联盟”的政治表现十分失望,美国负责叙利亚事务的外交官就曾经在接受媒体访问时抱怨,“全国联盟”内部派系林立,比叙利亚政府内部的复杂程度有过之而无不及。所以当近日叙利亚战场再次出现“疑似化武攻击”的新闻之后,尽管沙特等国大张旗鼓的要求国际社会“介入”“调查”,但是美国却一直三缄其口。
离开了美国和西方的注意力,对于叙利亚反对派来说,已经陷入僵局的“日内瓦叙利亚问题和谈”就很难重启,政治途径也就因此卡死。而战场上糟糕的表现也使得“全国联盟”必须尽快重启与叙利亚政府政治谈判,以稳定战场形势,保存有生力量。在联合国安理会常任理事国中,除了西方国家站在反对派一边,俄罗斯倾向于叙政府一方。在此情况下,“全国联盟”此行更多的是希望让中国更多了解自己的立场,交流彼此的政治观点。
除了政治需求之外,“全国联盟”此行必然也离不开经济需求。尽管没有能够在叙利亚全国范围内取得事实上的政权,“全国联盟”依然在诸多地区建立了自己的行政机构,在土耳其、约旦等周边国家也有自己渗透的叙利亚难民营。从2011年叙利亚内战爆发至今,叙利亚难民人数依旧超过数百万,分布在黎巴嫩、约旦、土耳其等地。大量的难民安置工作需要充足和稳定的资金支持。而当下美国和西方事实上没有能力担负沉重的“难民负担”,沙特、土耳其、卡塔尔等国也有着各自的打算和支持的对象,无法在民政事务上形成合力。所以“全国联盟”也需要中国在资金和人道主义援助上进行一定的帮助。
应当指出的是,在叙利亚问题上中国只是沟通协调者和推动者,问题真正解决取决于叙利亚政府和反对派双方及其他外部因素。“全国联盟”会部分接受中国的劝说,会尊重中国的立场,但完全接受并和中国保持一致是不可能的。因为“全国联盟”的资金来源主要是沙特、卡塔尔等海合会国家,而由于沙特和卡塔尔的“内斗”,导致了“全国联盟”对外政策的摇摆不定。在叙利亚问题上,话语权更多的是欧盟、海合会、阿盟和俄罗斯。所以“全国联盟”来华访问,争取政治谅解与经济援助,谈谈意见,交换看法可以,要让中国全面介入,还不大可能。

狼评天下:虽然中国在叙利亚并无重大利益,但是叙利亚却是俄罗斯在整个中东的支点,在此中俄联手抗美之际,很难想象中国会在叙利亚问题上置俄罗斯于不顾,中俄联手护航叙利亚化学武器运输船即为明证,叙利亚反对派别说想夺取政权,就是想生存下去也不能无视中国的力量。况且,中国作为目前仅次于美国的世界大国,又处上升期,国家利益将不可避免的向全世界辐射,全世界任何国家都不得不正视中国,今后世界大事即使中国想置身事外,恐怕也不可能!
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 楼主| 发表于 2014-4-20 12:42 | 显示全部楼层
中国舰载直升机有望升级 直20可为航母打造铁桶阵
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-20/0838774999.html


中国版“黑鹰”可上山下海

  直-20填补中国航空工业短板

  凭借出色的环境适应性,中国新型通用直升机直-20将活跃在远洋和高海拔地区。

  旋翼机一直是中国航空工业的短板。因此,一款代号直-20的通用型直升机在2013年底成功试飞后,迅速和歼-20战斗机、052D驱逐舰一样,成为最受关注的新型国产装备。不少分析称,直-20将使中国陆军的立体机动能力得到巨大提升,台湾《亚太防务》杂志则主张,该机的意义不限于支援陆军作战,对提升中国海军航空兵的能力同样具有重要价值。

  为航母编队打造“铁桶阵”

  就外观而言,直-20与大名鼎鼎的美制S-70“黑鹰”直升机最为相似,但在旋翼、后机身线条等方面又与后者存在明显差别,是中国在参考S-70的基础上融入自身实际需求,拥有完全自主知识产权的一款中型通用直升机。据此,台湾国际关系学者、军事观察家蔡翼在台媒文中推断称,直-20也能像S-70那样发展出海军专用型号,包括舰载反潜型、突击运输型、搜救型等,搭载到驱逐舰、护卫舰、航母、船坞登陆舰、多用途登陆舰以及未来可能出现的两栖攻击舰上,提高中国海军的反潜、垂直登陆、垂直补给、海上搜救能力。

  这一判断的基础是直-20极具潜力的硬件规格。该机与中国海军目前大量装备的俄制卡-28同属10吨级直升机,具备较高的载荷和较长的航程,旋翼直径以及尾梁折叠后的几何尺寸与卡-28相近,可以直接利用现役驱护舰上为卡-28设计的飞行甲板、机库等设施。如果未来发展新型舰艇,还可因直-20外形低矮的特点降低机库高度,优化全舰设计。

  直-20系自主研制生产的特性,则使其可以同时装备多种先进的反潜探测设备和武器,如对海搜索雷达、吊放式声呐、声呐浮标、磁探仪、反潜鱼雷和深水炸弹、光电吊舱、音响处理系统、电子战系统等,不存在国产装备和进口载机的兼容性问题。加上该机滞空时间长,不仅能将中国海军的对潜警戒圈半径扩大到100公里以上,而且能支持较长时间的搜潜和攻潜行动,显著提升舰队的伴随反潜能力,为奔向远洋的航母编队打造“铁桶阵”。

  参照美国MH-60R“海鹰”直升机的成功经验,如果为直-20舰载型装配通用挂架,它还可以携带反舰导弹执行对海攻击任务,打击敌方轻型护卫舰、导弹快艇、巡逻艇等轻小水面目标,大幅度增加任务弹性。当然,直-20上舰之前,必然得进行相应的改进,如提高抗海水腐蚀能力、适当增强机体结构、使尾梁能够折叠、提高起落架强度(尾轮支柱要更坚固,且尾轮要改为双轮,并前移至机身后下方以减少占用甲板面积)等。

  转战高原仰仗强大“心脏”

  《亚太防务》进一步强调,中国海军的远海行动急需10吨级直升机助力,适应高原环境的中型通用直升机缺口也需要直-20填补。直升机是靠发动机将输出功率传递给旋翼,旋翼在空气中运动产生升力和拉力而飞行,旋翼升力和拉力与空气密度成正比;而在高海拔地区,空气密度比平原地区小得多,导致直升机的性能特别是运载能力显著下降。

  作为中国陆航最主要的装备提供者,俄罗斯只是在1979年发动阿富汗战争时才意识到高原山地环境的特殊性,遂发展出改进型号的米-8TM、米-171直升机,于上世纪90年代以后相继出口给中国和印度,但这些机型未从根本上改变基础设计,任务效费比低。因此,深知米-171利弊的中国军方在直-20上突出其高原性能,并选择美制S-70为蓝本,是合乎逻辑的结果。毕竟,解放军成都军区陆航使用S-70进出青藏高原多年,对其环境适应性多有好评。另外,在中国直升机研发技术实力仍然较弱,技术储备不足的情况下,选择综合性能好、了解比较深入的S-70作为直-20的主要参照对象,是相对稳妥的选择。

  S-70直升机的高原性能之所以优秀,主要得益于发动机性能强大。美国对华出口的S-70采用两台通用电气公司的T700-GE-700涡轴发动机,单台功率1210千瓦。目前,中国能与T700系列媲美的涡轴发动机是国产涡轴-6和中法合作研制的涡轴-16(法国称阿蒂丹-3),前者功率不低于1100千瓦,但受制于落后的基础设计,燃油经济性差,使用寿命短,不大可能成为直-20的首选。中法联合研制的涡轴-16功率约为1200~1500千瓦,首次翻修间隔在3000小时以上,且配有双通道全权数字电子控制系统。如果直-20采用涡轴-16,技术性能将非常出色,不亚于美国产品。除了直-20,涡轴-16还可用来为直-10武装直升机“换心”,甚至能以其为动力总成,进一步开发出更先进的重型武装直升机,前景令人向往。

狼评天下:期待直20尽快试飞结束,进入现役,毕竟,这款10吨级通直可以补齐我们陆航海航的一块重要短板!
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 楼主| 发表于 2014-4-20 12:45 | 显示全部楼层
我国科考船在西太平洋冲绳海槽发现海底黑烟囱线索




来源:中国科技网-科技日报



2014年04月18日 00:38


http://www.wokeji.com/shouye/guonei/201404/t20140418_691825.shtml
[导读] 我国最新一代科考船科学号17日在西太平洋冲绳海槽进行综合科考时,利用其搭载的水下揽控潜器(ROV)发现了海底黑烟囱的线索,在一些海底火山口发现了阿尔文虾和毛瓷蟹等聚集的群落。

科学号科考船(资料图)
北京4月17日电(记者王怡)我国最新一代科考船科学号17日在西太平洋冲绳海槽进行综合科考时,利用其搭载的水下揽控潜器(ROV)发现了海底黑烟囱的线索,在一些海底火山口发现了阿尔文虾和毛瓷蟹等聚集的群落。
黑烟囱是一种独特的海底热液系统,周边存在着不依赖光合作用的生物群落。科学号科考船第一航段的科考任务即是寻找海底黑烟囱。中国科学院海洋研究所所长、WPOS专项首席科学家孙松告诉科技日报记者:“海底黑烟囱也叫海底热泉,和冷泉相对应,它们是地壳活动在海底反映出来的现象,多分布在地壳张裂或薄弱的地方,如大洋中脊的裂谷、海底断裂带和海底火山附近。按照万物生长靠太阳的常识,在海底深部,没有阳光并且是高温区域,还能存在生物群落是非常不可思议的。”
据介绍,海底黑烟囱附近通常温度在300℃左右,在大西洋的大洋中脊裂谷底,其热泉水温度最高可达400℃。因其在海底看上去蒸汽腾腾,烟雾缭绕,烟囱林立,好像重工业基地一样而被称作黑烟囱。在“烟囱”中有大量生物围绕着烟囱生存。烟囱里冒出的烟的颜色大不相同。有的烟呈黑色,有的烟是白色的,还有清淡如暮霭的轻烟。
本次科学号第一航段首席科学家、中科院海洋所研究员李超伦在起航前曾告诉科技日报记者,本次科考的重点是海底热液系统相关研究,科学家根据之前相关文献的报道,对冲绳海槽热液区进行精确定位,科考船将开到已经标记可能存在热液系统的区域进行现场观测和取样分析。同时探索那里的环境特点,以及究竟生活着什么样的生物。
“这一次寻找海底黑烟囱,也是对生命起源的探索。在高温高压无光无氧的海底热液区,存在着一些依靠硫化物、甲烷生存的物种,这打破了人类固有的思维方式。根据达尔文进化论和之前的科学研究,都认为人类起源于海洋,那么如果我们的研究人员依靠本次取得的样本分析,也许能够解开这个谜底。”孙松介绍说,不同热液口形成的生物群落也是不同的,这对科学家探索新化合物有了帮助。微生物在特殊的环境中会有一些特殊的功能。微生物所携带的基因也将与其他物种不同,这对丰富基因库和医学方面的研究有新的启发。
“目前被人类认识的海洋还不到5%,剩下95%的未知世界主要都在深海和大洋。”孙松表示,西太平洋海域是地球海洋系统组成的重要一部分,研究它对气候变化、地质运动的影响,将对我国防灾减灾、海洋资源开发等起到一定帮助。
据了解,科学号考察船抵达目标海域,在15日成功下沉水下揽空潜器,观测到海底生物群落。科学号还将在西太平洋海域进行一周的科考工作,预计5月2日完成第一航段任务,到深圳进行短暂休息调整,再开始第二航段任务科学考察。
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1、所谓黑烟囱(海底黑烟囱也叫海底热泉,和冷泉相对应,它们是地壳活动在海底反映出来的现象,多分布在地壳张裂或薄弱的地方,如大洋中脊的裂谷、海底断裂带和海底火山附近。)——你懂的!

狼评天下:为什么高调在冲绳海槽进行科考调查?为什么公开宣布此处为地壳薄弱处?是否为某种暗示?向谁暗示?还记得冷战时期原苏联针对美国西海岸及日本的秘密计划吗?我只能说,如果哪天日本沉没肯定是板块运动,自然结果,日本不是经常拍“日本沉没”这样的电影吗?那是因为他们有自知之明!最多说倭寇作孽太多,搞得天怒人愤,遭的报应,与人无尤!
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 楼主| 发表于 2014-4-22 13:44 | 显示全部楼层
国产K8教练机加入战备值班 对付巡航导弹等低空小型目标
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_04_22_224106.shtml

据《解放军报》4月21日报道,空军装备的国产教练-8(K-8)“喀喇昆仑”教练机已经正式担负战备值班任务。此前教练-8教练机已经外销多国。除了日常的飞行训练外,在中国空军服役的教练-8将担负起一部分对地攻击任务,并将主要负责查证、处置小型飞机、巡航导弹、直升机等为代表的低空、慢速、小型飞行目标。
教练-8教练机由中国南昌飞机制造公司设计制造,是一种中高级喷气教练机,该机出口型号被称为K-8,“K”字意为中巴边境上的喀喇昆仑山脉,代表着中巴两国之间的友谊。1987年,教练-8的设计工作在南昌飞机制造公司展开,001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工,并在1992年7月首飞。2001年,教练-8飞机研制获得了国家科学技术进步一等奖。由于飞行成本低、低速性能好,该型机在执行针对“低、慢、小”飞行目标时具有独特的优势。

教练-8教练机
教练-8教练机
教练-8教练机三视图
教练-8教练机三视图
在研制、促销等过程中,英国、美国、俄罗斯等20多个国家飞行员飞过教练-8教练机,他们普遍认为教练-8在国际同类教练机中处于较佳的水平,有着良好的机动性能,横向操纵品质尤其好。目前,巴基斯坦、委内瑞拉、坦桑尼亚等多个国家已经装备了教练-8教练机;埃及更是购买了整条生产线。在中国,中国空军装备了使用了国产发动机涡扇-11的教练-8教练机,这种教练-8在中国空军序列中被称为“练-11”。
委内瑞拉装备的教练-8(K-8)教练机

委内瑞拉装备的教练-8(K-8)教练机
在教练-8加入中国空军战备序列之后,该机受到了飞行员的一致好评。由于该机的人机工程设计颇为人性化,而有较好的机动性,续航时间也在4个小时以上,这一点对于小飞机而言尤其难得。因此不少飞行员在数年前曾称呼它为“中国空军有史以来驾驶最舒服的飞机”。但如果作为一款纯粹的教练机的话,教练-8在中国空军中的地位就显得有些尴尬。虽然教练-8在市场宣传中被称为“高级教练机”,但在中国航空兵的训练体系中,它取代的是歼教-5这种“中级教练机”,用于训练飞行员完成初级和中级训练。由于教练-8不具备超音速飞行能力,因此它也难以协助提高中国航空兵最急需的高级训练阶段。
尽管如此,教练-8依旧凭借着其优异的低空飞行性能和机动性,在中国空军中找到了自己新的位置。虽然在委内瑞拉服役的教练-8也担负着一部分对地攻击的任务,但在中国,教练-8的火控装备和对地攻击性能在相当的一段时间里没能被充分利用发掘,在2011年以前只实施过航炮射击训练。随着2013年教练-8在空军某飞行学院靶场实施全武器使用试飞成功,证明其具备了一定的作战使用效能,教练-8在中国空军中也有了新的使用定位。
教练-8教练机实弹射击

教练-8教练机实弹射击
此外,据沈空某飞院某旅旅长马骏介绍说,空军从2008年开始就开始组织部分飞行训练团,探索执行该型教练机查证“低、慢、小”空中目标的任务试点,之后逐步增加执行该任务单位的数量。在多年探索中,部队积累了该型教练机查证处置“低、慢、小”目标的经验,也证实了其执行此项任务的独特优长。
在未来中国军队可能面对的潜在对手中,以巡航导弹、武装直升机为代表的低空、慢速、小型飞行目标是其重要的装备组成部分,对我国也构成了一定的威胁。随着教练-8正式担负起战备值班任务,中国反巡航导弹、武装直升机的战术装备体系也因此得到了进一步强化。

狼评天下:为了发展通用航空事业,根据国家安排,到2015年,将实现全国范围内低空空域改革,初步形成全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。低空开放了,各种低,慢,小民用飞行器必将大量增加,确保空中安全,尤其是利用小飞行器进行恐怖行动的风险将大大增加,用先进战斗机管控低空飞行器,既不合适,也不经济,这时K8优异的中低空飞行性能就显示自己的价值了。至于用K8应付以巡航导弹、武装直升机为代表的低空、慢速、小型飞行目标我倒觉得未必是其主业。
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 楼主| 发表于 2014-4-24 12:51 | 显示全部楼层
美媒:若解放军控制东海 日生命线取决中国善意
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-24/0854775911.html

美国《国家利益》网站4月23日文章,原题:亚洲的两种截然不同的将来 众所公认我们身处亚洲世纪。笔者认为,亚洲面临两种可能的不同未来,都与中国经济轨迹密不可分。

  第一种情形,中国经济进入漫长停滞甚至负增长期。从很多方面讲这种可能性最大。受冲击的首当其冲是亚洲国家,因为它们中很多GDP靠贸易。中国处于这种贸易的中心。全球范围有35个国家以中国为其最大贸易伙伴,其中许多在亚洲,包括日本(20%)、韩国(20%)、朝鲜(72.9%)、塔吉克斯坦(37%),还有印度、俄罗斯、越南、缅甸、吉尔吉斯斯坦(都是51%)等。中国也是东盟最大贸易伙伴,是印尼、泰国、老挝和乌兹别克斯坦的第二大贸易伙伴。

  中国减速对地区的冲击将不限于损失的直接对华贸易。大多数亚洲国家以亚洲其他国家作为最大贸易伙伴。因此每个国家将既受到对华贸易损失影响,也会受到与地区别国贸易损失的影响——后者因对华贸易受损而陷入衰退。

  这种地区性减速的影响将扩大到政治领域,几乎肯定会造成整个地区更大的国内不稳定。别忘了,地区许多政权的合法性建立在增长和减贫基础上。尽管中国减速结果暗淡,但从美方利益看,这要好过亚洲第二种可能的未来——北京成功调整经济,保障了今后多年强劲增长。若是这样,中国会试图在经济、军事和政治上主导东亚和西太平洋。

  中国已处于亚洲经济中心。如今北京在寻求进一步巩固这个令人羡慕的位置,办法是通过“海上丝绸之路”和中-印-缅-孟经济走廊等计划。这些计划涵盖不同政策,集中于基础设施建设、减少贸易壁垒及增加货币合作以促进地区经济融合。中国将处于这一融合进程的中心,从而实质上令其成为亚洲不可缺少的国家。

  中国还谋求解决多数陆地边界纠纷。几乎可以肯定,通过这样做中国会试图逐渐限制地区外国家插手亚洲。此外,中国会寻求控制黄海、东海和南海,若成功控制这些海域,北京将事实上拥有对所有东亚国家的生杀权。比如日本经济近30%要靠商贸,若解放军控制东海,日本的经济生命线将取决于中国的善意。

狼评天下:美国媒体传承了其一贯无节操的秉性,唱衰中国,炒作中国威胁论,挑拨中国与周边国家关系,等等,现在又提醒日本“中国会试图在经济、军事和政治上主导东亚和西太平洋”“日本经济近30%要靠商贸,若解放军控制东海,日本的经济生命线将取决于中国的善意。”,呵呵,真是一片好意啊,唯恐中日不开战。其实日本也不是傻子,宁愿付出政治被打压(如军舰被拒绝受邀),经济受影响(如东亚自贸区泡汤、三井货船被扣),也要与中国对着干,目的无非是想让美国松狗链,成为正常国家,可是,这有可能吗?
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