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歼十增加內油后将如虎添翼!

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发表于 2017-8-18 23:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-19 15:33 编辑

23524106.jpg 未命名.PNG 26204093.jpg

现在的歼十要远程作战,要么挂3个死重的油桶,要么跟个加油机反复加油。这些都是不利于快速隐蔽出击的做法。怎么增加内油又不影响性能呢?有办法!这就是学苏27那样增加机翼油箱!但歼十机翼很小,只能在翼根设置油箱,这是唯一的最便捷的修改方法!

一旦歼十的內油达到5吨,歼十就将如虎添翼,就能达到双发战机的航程,这就可以大批量地和双发战机并肩作战。这是快速增加中国空军远程作战能力的最佳的最便捷的办法!这会大大降低作战成本!



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 楼主| 发表于 2017-8-18 23:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-19 06:30 编辑

这样的歼十将具备远近皆能的作战性能,多装油可攻,少装油可守,在不影响挂弹数量的前提下,真正做到攻防兼备的装备要求!这样的气动布局比副油箱和保形油箱强地多,升阻比也高地多!

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 楼主| 发表于 2017-8-19 06:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-19 15:05 编辑

这样的大内油歼十不但可以降低双发战机的使用成本,还能减少加油机的使用成本,以及减小副油箱的使用量,增加挂弹量。

这样的大内油歼十由于远近皆能,可以较长时间的持续使用,这就可以大批量的生产。其制造成本可大幅下降!


这就是大内油歼十战机的经济价值,是符合国情的一款真正经济型战机!其性能只能提升不会降低!

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 楼主| 发表于 2017-8-19 06:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-19 08:25 编辑

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看看他的腹部空间和挂点相当可观,载弹量和载油相互调整的幅度很大,适应性很广。
歼10C41.PNG

再看看这个隐身弹仓,装卸十分方便。这就使得歼十又具有巨大的拓展和升级空间,进一步扩大使用范围,是名副其实的的多用途战机和一机多能!

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 楼主| 发表于 2017-8-19 08:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-20 08:27 编辑

由于这样的大内油歼十机内空间较大,升级的空间也很大,不但能装下较大的发动机,还能装下较大的雷达。
大平面的机身不但升力大、阻力小、气流平稳,隐身效果也更好!即便是继续改型,这样的机身也能通用,这又节省了成本!
所以,这样的5吨內油的歼十是最佳的机身设计。就算是做一次升级改动也是一劳永逸的低成本改动,省掉了以后升级时重新设计机体的成本,非常划算!

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 楼主| 发表于 2017-8-19 10:21 | 显示全部楼层
单看一架的改造量略大,但从以后的使用效果看,这样的改动会持续地节省副油箱、加油机、以及风险很高的空中加油的麻烦。从作战的便捷性上看也是很有必要的!
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 楼主| 发表于 2017-8-19 11:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-20 08:29 编辑

这款歼十将成为未来100年内的主力战机,能满足今后升级所需要的机内空间。升级发动机和雷达后可以使用一个世纪!其成本远低于进行一次改造的成本!
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 楼主| 发表于 2017-8-19 11:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-8-20 08:22 编辑

这款战机成为远近皆能的主力战机后,可以节省大量的双发战机的使用量。成本将大大降低!不但可以节省出改造的成本,在今后的使用中还会节省加油机的成本!综合效益非常巨大!
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 楼主| 发表于 2017-8-19 12:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2017-9-11 11:01 编辑

23524106.jpg
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 楼主| 发表于 2017-8-24 12:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2018-1-29 13:44 编辑

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这是台风的进气道,下唇是可以张开的。我的歼十C也可以做到这样!
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 楼主| 发表于 2017-9-10 22:14 | 显示全部楼层
1_2016032813503116jle.jpg xhdisk002-M00-32-00-wKhJDViDGM0EAAAAAAAAAAAAAAA332.PNG

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 楼主| 发表于 2017-9-11 11:02 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-25 11:04 来自手机 | 显示全部楼层
歼10、歼18、歼20、歼31等  国之重器,中华正气,如虎添翼,吓死美日!顶顶顶!

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谢谢你的正面回复。其实廉价的单发战机永远是各种大小战争的主力机种!歼十必须远程化!  详情 回复 发表于 2017-11-30 22:45

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 楼主| 发表于 2017-11-30 22:45 | 显示全部楼层
ayang杨厘 发表于 2017-11-25 11:04
歼10、歼18、歼20、歼31等  国之重器,中华正气,如虎添翼,吓死美日!顶顶顶!

谢谢你的正面回复。其实廉价的单发战机永远是各种大小战争的主力机种!歼十必须远程化!

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发表于 2017-11-30 23:10 来自手机 | 显示全部楼层
高见,高瞻远瞩,向您学习!

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谢谢您的鼓励!我从75年看了一部《长空雄鹰》电影,一直追随我国的空军进程至今,有点想法也是应该的哈!  详情 回复 发表于 2017-12-10 06:07

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 楼主| 发表于 2017-12-10 06:07 | 显示全部楼层
ayang杨厘 发表于 2017-11-30 23:10
高见,高瞻远瞩,向您学习!

谢谢您的鼓励!我从75年看了一部《长空雄鹰》电影,一直追随我国的空军进程至今,有点想法也是应该的哈!

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 楼主| 发表于 2017-12-20 23:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 远程战机 于 2018-1-24 16:29 编辑

这是歼十C把部分翼根上部折弯处的蒙皮和折弯结构拉直后形成的巨大的机内空间。这样的翼根结构不但减小了折弯面积和结构重量,而且形成的三角形截面结构强度更大,重量更轻!
如果在考虑到去掉的腹部进气道的重量和减小垂尾的重量,歼十C的结构重量总体上看减轻的。


所以,有人看到歼十C的两个翼根油箱表面是大平面就凭视觉认为重量增加,那纯粹是无知的揣测!其实在没装油时那里是延伸到尾部的很大的空间,这个空间既不增加迎风截面和结构重量,又能容下歼十的两个大号副油箱的油量,可谓真正的高升阻比油箱。用完油就是一段机翼,完全不用抛弃。
这样的油箱比保形油箱更具有气动优势!是增加我国单发战机航程的最佳方法!

完全可以使我国的大推力单发战机在3000公里的范围内不再使用壮观的副油箱。同时也提高受油能力,省掉加油机的频繁加油。这对提高远海作战的便捷性意义重大!


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 楼主| 发表于 2018-1-29 13:49 | 显示全部楼层
按歼十的原图比例进行的改造如下:真的很方便,比所谓的保形油箱强多了!
主视图.PNG 左视图2.jpg
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