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不可能只作为巡航导弹载机使用

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发表于 2018-1-13 11:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
轰6K不给力,魔改运20可变巡航导弹卡车,但却有致命缺陷

2017年12月11日 23:23:16
来源:乌龙防务评论








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近一段时间以来,各路吃瓜群众对轰-20的期待更为热情,因为中国空军加大了远海训练频率,可主角仍以轰-6K“战神”为主,连日本列岛都无法完整“画圈”,距离真正的战略轰炸机还有距离,是否可以想象一下,如果把中国国产飞机中目前的巨无霸——运-20“鲲鹏”大型运输机改成轰炸机,会是怎样一番情景?
从体格上来说,运-20最大起飞重量达到了220吨,最大载重量为66吨,最大航程为7800公里,要比80吨级的轰-6K中型轰炸机大得多,如果把美俄现役战略轰炸机拿过来横向对比来说,最为接近运-20的是216吨级的B-1B“枪骑兵”轰炸机,载弹量达34吨。


▲B-1B起飞重量和运-20类似
其实,在AGM-86空射巡航导弹(ALCM)研制初期,美国还真的认真考虑过把波音747客机改成巡航导弹载机,在防区外突破苏联的防空体系,而如果运-20改为巡航导弹载机的话,参考B-1B的水平,大概也能做到载重30吨级(内置6枚+外置6枚KD20巡航导弹),航程10000公里左右。


▲波音747巡航导弹载机
不过,战略运输机的地板很低,内部空间为了容纳重型的坦克、设备,机翼翼盒做得很高,所以内部需要大改,要把下甲板改为上甲板,美国空军唯一能够内置挂载AGM-86B巡航导弹的反而是更老的B-52G/H,其内部弹舱长度够长、深度够深,可在旋转式挂架上内置6枚,所以拥有下甲板货舱的客机,当时反而被美军考虑用来改成巡航导弹载机。


▲B-52弹舱
除了这一弱点,运-20肥大的机身,即使和亚音速战略轰炸机在飞行性能方面有差距。根据布局类似的C-17来看,其最大飞行速度仅为800多公里/时,这比起涡桨飞机中的速度冠军——图-95“熊”式战略轰炸机的925公里/时有差距,比起B-52最高1028公里/时(555节)更有差距。


▲起飞中的运-20
如果单纯把运-20作为巡航导弹载机,这些先天性的弱点还可以忽略,但问题是战略轰炸机不可能只作为巡航导弹载机使用。实际上和很多人想象中不同,B-2隐形轰炸机反而不能挂载AGM-86B和AGM-129先进巡航导弹,但它执行临空轰炸,使用JDAM等精确制导武器,穿透敌方防空网络的能力毋容置疑。
而运-20这样半路出家的战略轰炸机,只能依靠机载电子对抗系统,干扰和屏蔽敌方雷达的搜索,这在美日超强的制空能力、防空网络面前显得格外脆弱,而即使是轰-6K,虽然存在种种不足,但却可以进行超低空飞行躲避敌方雷达,这一点飞行特性四平八稳的运-20都未必能做到。


▲老老实实的发展轰-20才是正道
所以,轰-20必然是一种隐形亚音速飞翼布局轰炸机,在这条通往战略轰炸机的荆棘之路上,任何的投机取巧都是徒劳的。




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发表于 2018-1-13 11:28 | 显示全部楼层
我朝民航客机多,随便改1万架。
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