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计划在2014年底新建一条连接林芝地区

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发表于 2018-1-24 21:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
92军迷 发表于 2017-8-29 21:09
派墨公路:(战场建设的关键一步)

从西藏米林县的派镇,至墨脱县背崩乡的公路是第二条进墨脱县的墨脱公 ...

多雄拉隧道竟然存在两个项目, 一个是4.7公里短隧道, 以乡村公路之名,  而另一个23公里长隧道也已经开工, 甚至把TBM都搬来了, 不知道他们怎么能把这种超大型机械运到这种当下只有县道可通的地方的。 嘎隆拉隧道都没有用上TBM。


一、派(镇)墨(脱)农村公路及多雄拉隧道
       2014年1月,墨脱县县长扎西透露,墨脱县计划在2014年底新建一条连接林芝地区米林县和墨脱县的公路,由米林县派镇开始,连接墨脱县背崩乡,标准为4级砂石路。这条道路建设完成并通车后,墨脱县将形成一个环形公路网。届时,即使目前通车的这条(扎木至)墨脱公路在雨季时临时中断,还有另外一条公路可供老百姓进出。据悉,派(镇)墨(脱)公路由华能西藏分公司出资18亿援建。
      
2014年6月29日,华能西藏分公司出资援建的米林县派镇至墨脱解放大桥农村公路(简称派墨农村公路米林段一期工程一标段动工。一标段起点从雅鲁藏布江大峡谷景区大门外约100m的雅江鱼村饭店附近接现有岗嘎~派镇旅游公路,沿大峡谷景区停车场外侧平台展线,逆派巴沟左岸而上,至派巴沟山体变陡、沟口变窄位置采用2-13m桥梁跨过派巴沟至右岸,并在右岸缓坡平台回头展线,在现有派镇水池附近与现有便道接线,沿便道上行,采用特长隧道穿越多雄拉山,终点至多雄拉隧道出口。本标段路线起点桩号为K0+000.00,止点桩号为K13+615.00,路线总长为13.615km,其中特长隧道4.4km/1座,小桥38m/1座。截至2015年8月,一期工程一标段完成总工程量的53%,一期工程二标段和二期工程正在开展勘测设计工作。据悉,派墨农村公路总长63.3公里,计划分两期建设。米林县辖区内包括改建派镇至松林口约8.7公里道路和一条穿越多雄拉山长约4.7公里隧道。出洞后沿多雄河展线至墨脱县德兴乡汗密,路线长约39.7公里,属墨脱县管辖范围。
      
2014年11月,西藏林业厅公示:派(镇)墨(脱)农村公路墨脱段建设项目位于墨脱县境内,起于多雄拉隧道出口,沿多雄河右岸至多雄河阶地3258米高程位置,采用桥梁横跨至多雄河左岸,经拉格、大沿洞、日扎鲁、汗密至多雄河峡谷左岸1690高程位置,设置老虎嘴1#隧道(394米)、老虎嘴2#隧道(995米)穿越老虎嘴陡崖区,再设连续回头占线降至河边阶地,设置阿尼桥跨越白母西日河至左岸,沿左岸至K56.7处设2#桥,至丘当沟沟口附近设3#桥跨至右岸,沿白马西路河右岸至解放大桥右岸桥头,与背崩-地东边防公路相接,线路全长51.62公里,路基宽4.5米,路面宽3.5米,设计时速20千米/小时。
     
2016年4月6日,由林芝市发改委立项批复、华能西藏分公司出资援建的派(镇)墨(脱)农村公路墨脱段解放大桥至阿尼桥标段在墨脱县背崩乡解放大桥举行开工典礼。墨脱段总里程 51.615公里,起点为多雄拉隧道口,终点与新建解放大桥相接(含隧道两座,长1389米;大桥一座,长105米;中小桥5座,长229.5米)。共分两个标段。解放大桥至阿尼桥标段由中国电建水电九局承建,起点解放大桥右岸桥头,终点为阿尼桥左岸桥头,全长10.975公里,设计采用农村公路四级标准,路面宽度为4.5米,合同工期为25个月。(消息来源:西藏墨脱县政府公众信息网、水电九局派墨项目部 2016年04月07日)
      
2016年5月初,华能西藏分公司出资援建的派(镇)墨(脱)农村公路控制线工程多雄拉隧道开工。隧道进口距米林县城约77km,距林芝市八一镇约53km(一说约140km)。该隧洞施工洞段总长度4789m,进口(海拔3547m)位于米林县派镇玉松村,出口(海拔3566m)位于墨脱县德兴乡汗密,为双车道双向行车隧洞。为了缩短工期,华能公司投巨资采购了目前世界最先进的德国海瑞克双护盾TBM独头全断面隧道掘进设备(由水电十局二分局进行TBM操作)逆坡掘进,以确保公路能在2018年通车
      
2016年6月,华能集团公司党组书记黄永达受访时表示,华能在墨脱县的巨大投入(注:其中派墨公路出资18亿元)目前甚至今后很长一段时间都很难有经济效益。“做企业,当然要赚钱盈利,但这并不是说我们每一个项目都必须盈利,或马上盈利。有的投入期可能是十年二十年。有的甚至不能简单去算经济账,而要算大账、算社会综合效益的账。这也是央企应有的担当意识和大局意识。”
      
至2016年底,多雄拉隧洞掘进2350米,占隧道总长度(注:经推算为4776米)的49.2%,保证了施工进度。派墨公路一旦打通,将使林芝到墨脱的路程缩短一半以上,并与先期建成的扎墨公路形成交通环网,将彻底缓解墨脱的交通瓶颈。







2017年2月,墨脱县县长魏长旗透露:(镇)(脱)公路预计2018年底竣工
此外,2017年将启动(木)(脱)公路的升级硬化工作,预计2018年年底完工

二、拟新建派(镇)墨(脱)公路及特长多雄拉(山)隧道???
      2016年1~3月,中国长江三峡集团公司西藏分公司先后发布
《派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段施工招标公告》
http://epp.ctg.com.cn/FTPServlet?method=zbgg&newid=2A62208025322129E053A30F420A0C28&cretime=2016-01-28%2017:46:15)、
派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段施工监理(第二次)招标公告》
http://epp.ctg.com.cn/FTPServlet?method=zbgg&newid=2D304D3EE0C189DDE053A30F420A5966&cretime=2016-03-04%2016:10:54


称,拟新建派(镇)墨(脱)公路,规划建设特长隧道跨越多雄拉山,隧道最大埋深2100m左右,全长约23km
因多雄拉山特长隧道地质条件复杂,规划布置长探洞进行地质勘察。
探洞一期预计工期15个月(2016年6月1日~2017年8月31日),探洞地点位于米林县派镇玉松村雅鲁藏布江干流大渡卡河段,西距雅鲁藏布江约600m。
探洞进口底板高程2964m,自西向东由低到高,地面高程约2964~2976m
      特长多雄拉(山)隧道开工时间待定


4.7公里多雄拉隧道是派墨农村公路,将来成为进入墨脱县城最快最近的路,路基4.5米,水泥路面3.5米,也是将来修巨型水电开路先峰,因为要打通约6条引水隧道到山谷中,隧道很长,修一条23公里特长隧道进到山谷中以满足将来每台70万千瓦水轮机运进去以及运输大量钢材和水泥,那么多雄拉隧道是多么地重要,现两个探洞年初完工了,探洞深450米两洞距40米,到洞头再打通40使两洞相连,可能吧明后年会有进展,6条引水隧道长21.8公里,可能选修22.3公里公路隧道然后再修那6条引水隧道


http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=145948


点评:
4.8公里的多雄拉隧道2014年开工的。
这个23公里的深埋特长隧道还看不到更多消息。
打通运输这致命弱点之后,
整个藏南将垂手可得,
只待天时。
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发表于 2018-1-24 21:36 | 显示全部楼层
这个真是为藏南解决用的啊,有了后勤保障才有底气解决那里。顺便能开发下水电工程哦
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发表于 2018-1-24 21:38 | 显示全部楼层
就像那次对越南一口气准备了两百条碰碰船
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发表于 2018-1-24 21:38 | 显示全部楼层
藏南之收复,不在这条公路隧道,现在就能,但……
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发表于 2018-1-24 21:36 | 显示全部楼层
有的甚至不能简单去算经济账,而要算大账、算社会综合效益的账。这也是央企应有的担当意识和大局意识。”央企,国企,国家责任!
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