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!两者的技术难度和复杂性不在一个量级上

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发表于 2018-2-8 16:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 春州无德 于 2018-1-4 01:40 编辑

喜讯!突破技术,大客机国产发动机装配完成★矢量发动机也有了(照片)_国际观察_天涯论坛_天涯社区
http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-1817942-1.shtml

中国首台国产大型客机发动机验证机装配完成,意味着C919将来将有国产的心脏,不会在发动机上受制于国外。可喜可贺!

  


  据工信部网站12月29日报道,2017年12月25日,大型客机发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定坚实基础。

  CJ-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制,直径1.95米,长3.29米。其结构复杂、试制难度大,包含风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置,由近35000个零组件组成。中国航发集团商发公司采用“主制造商-供应商”研制模式,联合24家单位参与试制工作,先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴等多项试制关键技术,同时也攻克了大直径、长轴类单元体水平装配技术难关,历史18个月完成首台整机试制、装配。

  之前还有一条喜讯。2017年12月25日,中国自主研制的矢量发动机首次顺利完成飞行测试。歼-10歼击机安装了采用这种技术的动力装置。在歼-10歼击机上测试“太行”矢量发动机是为了积累有价值的经验和数据,以便将来用在歼-20战机上。这是中国国产发动机矢量喷管技术第一次公开亮相,表明中国已经掌握了这一五代机发动机的核心技术,歼-20的最后一块短板将被补齐,外媒评论认为这将使歼-20成为最强五代机!

  人才充足,资金充足,时代需要,发达国家的核心科技被中国逐一突破掌握,这就是中国,这就是中国人。

  中国人有病,这是不甘落后的病,是不能做第二永远想做第一的病。别国有的我国要有,别国没有的,我国更要有!楼主很欣慰,因为这个病情很不乐观,希望永远也不要康复。

 2017年12月25日,中国自主研制的矢量发动机首次顺利完成飞行测试。歼-10歼击机安装了采用这种技术的动力装置。在歼-10歼击机上测试“太行”矢量发动机是为了积累有价值的经验和数据,以便将来用在歼-20战机上。这是中国国产发动机矢量喷管技术第一次公开亮相,表明中国已经掌握了这一五代机发动机的核心技术,歼-20的最后一块短板将被补齐,外媒评论认为这将使歼-20成为最强五代机!


以上有几个看点,谁先分析分析?我有空再补充。
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一,传说中的长江1000终于露了脸,传说多年今天露脸给人的第一感觉是玩烂玩熟了的东西,长江1000应该是WS15核心机发展起来的大推大涵道比涡扇,它的技术难度远不如WS15,仅需适应0-0.8M速度区间,这类型的发动机的技术重点是可靠性、单位油耗--经济性、工作寿命大修间隔等方面,作为军民两用产品,研发时间也相当漫长,需不断地测试、小改进、测试、再改进、、、、、、不断地提升综合技术性能、、、、、,图片中的CJ1000AX应是试量产型,定型后官方公布一下。可惜官方没有公布技术参数,性能如何无从知晓。

二,歼10装配矢量喷管,说明空军对超机动的需求从不停息,作为鸭式战机机动性能天生的好,加装矢量有点存心跟空空导弹玩的节奏。加装矢量硬件本身不是重点,测试机装矢量后全包线不断地反复试飞不断优化不断挖掘机动潜能极限,不断地编写、优化电传代码,直至潜能挖尽方作技术冻结,然后根据需要官方对外公布一下:已经搞完准备量产!跟新手机发布会不是一个套路。

三、“歼-20的最后一块短板将被补齐、、、、”谬论,无知者不知其耻,见下图:


2016年下半年的图片,双发360度多元差动都玩烂了还要等单发矢量的?!两者的技术难度和复杂性不在一个量级上。

资深小白开坛说法的从不乏其人,然后一大票萌新小白陪着一起乐哈。

2018.1.4  1:40
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发表于 2018-2-8 16:48 | 显示全部楼层
矢量喷口一般都先在单发上实验,然后才双发吧cj1000ax只是希望早点能装在c919 上
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发表于 2018-2-8 16:48 | 显示全部楼层
层下是来搞笑的吗?
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发表于 2018-2-8 16:46 | 显示全部楼层
北来兄,那个ID貌似就是层主所说的资深小白吧
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