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集群通过能力互补和行动协调的方式

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发表于 2018-3-4 00:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 土木乙博 于 2018-3-1 21:07 编辑
土木乙博 发表于 2018-3-1 20:20
本帖最后由 土木乙博 于 2018-3-1 20:43 编辑

仔细对比央视的暗箭的截图对比老暗箭的图, 可以发现央视 ...

央视的暗箭不但是可变形机翼,而且是有人驾驶和无人驾驶的双版六代机。
仔细观察下图,可以看到有驾驶舱的透明罩,
该机将有双飞行员版本和无人机版本,两版外型完全雷同,


如果未来空战双飞行员暗箭指挥无人机版本暗箭,敌方如何分辨有人驾驶和无人驾驶的双版六代机?
有人驾驶和无人驾驶的双版六代机将彻底改变战场面貌!

随着芯片研发、材料制造、大数据等技术的不断进步,无人机逐步向智能化、集群化方向发展。在军事领域,无人机集群具有抗毁重构性强、分布协同性高、军事经济效益显著等优势,可对敌方实施广域分布式多点多向突击,快速达成作战目的,极大提升作战效能。
使防御难度大大增加。无人机集群由于数量众多,可以从多个方向对不同作战目标实施全方位、立体式饱和攻击,对敌方作战体系和要害部位进行高精度重点打击,使敌方应对能力迅速达到饱和,防御难度大大增加。

美军一个研究团队曾经对无人机集群攻击“宙斯盾”驱逐舰进行了模拟仿真试验。结果表明,由8架无人机组成的集群以250千米/小时的速度进行攻击时,平均有2.8架无人机能够突破防御对舰艇发动攻击。即使对“宙斯盾”驱逐舰的传感系统和武器系统进行了升级,但仍然至少有1架无人机能够突破防御。如果将无人机增加至80架甚至更多,再强大的拦截网也难以招架。

由不同类型的无人机组成的无人机集群通过能力互补和行动协调的方式,能够发挥出远超简单个体累加的战斗力。通过自主集群控制系统和动态无中心网络技术,无人机集群可以自主安排作战计划,进行作战任务分配,决定使用攻击弹药类型,对作战目标发起联合打击,实现任务能力的扩展及整体作战效能的提升。

如果未来空战有飞行员暗箭指挥无人机集群将极大提升作战效率。

有人机指挥无人机集群作战通过同步实现战场信息实时共享和作战目标动态协同打击,大大压缩了“发现、定位、跟踪、瞄准、攻击和评估循环回路”杀伤链的运行时间,可极大提高作战效率。科索沃战争中,从传感器到“射手”需要经过侦察图像、信息传递、指令下达等多道程序,即使无人机与作战攻击目标近在咫尺,仍然需要经过繁琐程序才能完成打击任务。阿富汗战争期间,美军在拥有空中和信息优势的基础上,对塔利班的“时敏目标”从定位到精确打击仍需20分钟左右。

无人机集群则可充分发挥系统的互联、互通、互操作能力,对战场上稍纵即逝的目标做出快速敏捷的“立即响应”,实现从传感器到“射手”的自主同步。其杀伤链循环回路的运行时间更短,打击精度更高,攻击效果更好,在作战效率上具有传统作战手段无法比拟的优越性。
成本优势无可比拟。

有人机指挥无人机集群作战有4个方面的成本优势:
一是不需要花费重金和大量时间培养大批飞行员;
二是不需要大量的后勤维护;
三是无人机制造价格低廉;
四是可改装现有退役作战飞机。

美国海军研究办公室开展的“低成本无人机集群技术”项目,旨在通过自组网及自同步集群大量低成本小型无人机,对某个区域进行全面侦察并对诸如指控系统之类的关键节点及目标进行打击破坏。该项目负责人表示,无人机集群的总成本甚至比一枚导弹还低。例如,一枚“鱼叉”导弹的成本为120万美元,而用于模拟作战的“郊狼”无人机单价仅为15000美元,一枚“鱼叉”导弹的成本相当于80架“郊狼”无人机的成本总和。美国空军也正在进行类似项目的研究。

战争是敌对双方军事实力和经济实力的综合较量,随着各种高新技术武器装备的广泛应用,战争成本急剧增加。
未来,随着大量的有人机指挥无人机集群作战应用到战场,参战的飞行员数量将进一步减少,进而使发动战争的门槛和所要承担的风险进一步降低。

(综合多方网络信息评论)







网友已经等不及,设计出中国自己的6代机
http://www.sohu.com/a/149688627_808525
不但给下代战机起编号歼50,而且绘制了美轮美奂的战机图。
连编号都给起好了,歼50 很霸气!


















图片来自网络

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发表于 2018-3-4 00:50 | 显示全部楼层
网友的设计看着挺酷的,有杀气。但后主翼的后掠角不够,超音速状态下阻力太大。变形机翼的思路就是企图兼顾低中高和超高空,低速超音速和高超音速的不同工况效率,所以很难,难点还包括发动机。

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发表于 2018-3-4 00:50 | 显示全部楼层
看起不错,不过明显不太专业,呵呵。。。。。第一点,整机升力系数不高!

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发表于 2018-3-4 00:48 | 显示全部楼层
在人员出现危险情况下,通过更换大型无人潜艇,来逃生。或者说大型无人潜艇分有人控制和人工智能自动运行。小型载人潜艇在各个大型潜艇之间分离合体。

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发表于 2018-3-4 00:50 | 显示全部楼层
潜艇的研发也如同套件思维方式。将载人的小型潜艇,大型的无人潜艇组装,套件。以小型载人潜艇于大型无人潜艇合体,套件。武器,弹药,装载在大型无人潜艇内,平时有人工智能控制,自行运行。

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发表于 2018-3-4 00:48 | 显示全部楼层
等到空间传送研发出来,大型无人飞行器增加空间传送功能,将载人的小型无人飞行器实时传送。或者在各个大型无人飞行器之间传送小型无人载人飞行器。就如同西方套娃那样,大件套小件。组装无人飞行器。

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发表于 2018-3-4 00:48 | 显示全部楼层
小型载人无人飞行器,可以在各个大型无人飞行器之间跳跃组合,合体。这是在载人情况下。
无人飞行器团队飞行在于人工智能逻辑思维深度和广度,各个节点以量子信息网络互为关联,各个节点信息互动,同时更新,共享。

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发表于 2018-3-4 00:50 | 显示全部楼层
是否可以考虑将无人飞行器改装成有人飞行器的挂载,或者是伴飞团队。或者,将现有的飞行器改装成模块化的装备,以驾驶员控制室为范围改装成小型飞行器,在套上大型无人飞行器,

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发表于 2018-3-4 00:50 | 显示全部楼层
机动性堪忧,比J15更小的鸭翼不合情调,油箱几乎看不到航程肯定抓急,最关键的是没变形,,六代机的水准被此CG降得太厉害

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发表于 2018-3-4 00:47 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-4 00:48 | 显示全部楼层
吼吼,等战略轰炸机也弄个有人无人版两款的

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发表于 2018-3-4 00:49 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-4 00:47 | 显示全部楼层
整机升力系数还的看动力。后翼可以采用后变翼结构,在起飞初期可以张开,速度上来再折上。反倒是前翼位子也不对,不该在进气口边上,无法控制变翼,而且略显单薄,5倍音速后,容易折断。

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