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这么近的图片是能看到加力室喷出的火焰

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发表于 2018-3-6 22:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 92军迷 于 2017-9-26 00:30 编辑
华炎 发表于 2017-9-25 16:43
那个讨论我也看了。那一帮人最拿手的就是把水搅混。比如有一个网友从美言搬过去两张发动机大小眼的图片。 ...
层主说的是不是下面这幅图?        因为层主没有发图,刀大说的可能是另一幅图片,因为发动机在加力时,喷口肯定是扩张的。


1、上面这幅图里两个发动机都没开加力,如果开加力,即使是在白天,这么近的图片是能看到加力室喷出的火焰,图片中根本没火焰。

我们不止一次说过2011机主要的试飞任务就是试验新型发动机,它不会装导弹,此时的油量也可以低于半油,所以起飞重量并不大。

此时不开加力,歼-20一样可以起飞。所谓的“起飞就一定要开加力”是伪命题。气流大就是加力也是没根据的想当然。

2、发动机的最大军推不同,与此时两个发动机的推力相同,一点也不矛盾,因为有飞发火一体化飞控,可以调节两个发动机的工作状态。

只有两台都是国发,都掌握软件代码才可能做到大小眼。所以,“两个最大推力不同的发动机安装在一起无法操纵”同样是个伪命题。

3、那么上面拼图中,左右两个发动机,哪个发动机的最大军推更大呢?    显然是右边。

(1)因为同一台发动机不开加力的情况下,喷口收敛时相对应的推力,要比扩张的时候大。此时由于两台发动机产生的推力一样,

那么扩张的这台自然是最大军推更大。此时,右发可以轻松达到起飞说需的要的推力,而左发要靠收敛喷口才达到相同的推力。

(2)从2011机的首飞时,两边喷管的收敛度一样,再结合喷管密封片的改变,也证明更换的发动机是右发。

如果右发看起来气流大是因为要开加力,那更换的发动机的最大推力,岂不是越换越小?所以结论是与假设正好相反。

结论只能是:2011号机用双发太行实现首飞,之后右发更换更大推力的发动机,喷口没变(上图),最后再更换标配的喷管(下图)。
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发表于 2018-3-6 22:49 | 显示全部楼层
是的,就是这两幅图。我不会发图,谢谢92兄!
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发表于 2018-3-6 22:49 | 显示全部楼层
根据起飞时同等推力条件下,喷口截面积大小对比应该估算出两台发动机军推大小的比值。亚音速喷射的燃气,合适的喷管截面与推力大小,拉瓦尔喷管,粗浅了解各大概,还是等懂行的来估算吧。
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发表于 2018-3-6 22:48 | 显示全部楼层
理论上,高空双发大小眼还可能是双发同型号,有足够的安全高度操作各个操作舵面补偿跑偏的力矩。起飞时这样干,徒增风险,有何必要???
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发表于 2018-3-6 22:46 | 显示全部楼层
飞机起飞时可不能玩笑。如此时双发推力大小不一,摔机的风险大增:因为没有足够的安全高度做飞行姿态的调整。第一架摔机的F22就是起飞时飞控缺陷产生了正反馈正激荡导致飞机姿态大幅度波浪给直接拍地上了。飞行员卒
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发表于 2018-3-6 22:48 | 显示全部楼层
事实上,可以通过第一张图,懂行的人可以推测新发动机的推力大小。我瞎猜一下,左右关系是:正常推力=中间推力(左),什么样的毛发有这样大的推为?
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发表于 2018-3-6 22:50 | 显示全部楼层
左发太行,右发峨眉
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发表于 2018-3-6 22:47 | 显示全部楼层
那位真是眼神不好,里面那黑色一圈不是引射喷管又是啥玩意
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发表于 2018-3-6 22:49 | 显示全部楼层
怕是楼下的兄台也是稀里糊涂吧?@!@还是和别人一起猜吧!!!
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发表于 2018-3-6 22:48 | 显示全部楼层
楼下就继续瞎猜猜吧,要的就是这个效果
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发表于 2018-3-6 22:50 | 显示全部楼层
昨晚深圳卫视直播港澳台节目第12分钟,西部战区空军司令战厚顺向巴方赠送歼20模型时说:这个飞机实现了中国心。这是来自军方最权威的发言,西部战区空军说飞机实验中国心应该是指已交付部队的飞机,不会是说还在工厂
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发表于 2018-3-6 22:49 | 显示全部楼层
所谓的“起飞就一定要开加力”是伪命题 --- 吼吼,出这伪命题的货,连开加力干啥用的都闹不清,还不如说“起飞就一定要超音速”好了。
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发表于 2018-3-6 22:48 | 显示全部楼层
我还是老话,挑起J20发动机争论话题的,都可以基本定性为间谍,要不就是美分党。
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发表于 2018-3-6 22:48 | 显示全部楼层
大小眼应该是起飞前的热身,看动作是否与所写的代码一致!
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发表于 2018-3-6 22:47 | 显示全部楼层
掌握软件代码才可能做到大小眼(此处有掌声)
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发表于 2018-3-6 22:50 | 显示全部楼层
赞!
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发表于 2018-3-6 22:50 | 显示全部楼层
专业!
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发表于 2018-3-6 22:47 | 显示全部楼层
我就是这个意恩,谢谢。有网友说这幅图可能是控制码验证,明显不对,因为前轮处于抬起状态。毛发党们总是纠结于喷口形状等等,总是回避核心问题。应该让他们通过计算,找出答案。
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发表于 2018-3-7 10:50 | 显示全部楼层
还是等懂行的来估算吧。
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发表于 2018-3-7 23:43 | 显示全部楼层
有一架换了一台发动机,试了试,不行,又换回来了
喷口大小是不同推力,看照片飞机角度和襟翼角度是起飞,而且已抬前轮了
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