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歼31战机转正:一举中标舰载机等四个机型项目

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发表于 2018-3-14 13:41 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
震撼!传歼31战机转正:一举中标舰载机等四个机型项目

转自微信:军迷圈 01月28日 15:18 关注
文|战略吐槽秀



近日,网上传闻FC-31“鹘鹰”一举夺得海军舰载型(或将被命名为歼-25)、海军陆基型(或将被命名为歼-21H或歼-22)、空军型(或将被命名为歼-21)和外贸出口型四个子型号的立项。如果消息属实,那么意味着我国将像美国一样成为世界上第二个采购和装备两型隐身战斗机的国家。FC-31“鹘鹰”这个名字从一开始就代表着该机是外贸出口型,这是因为其研制方——中航工业沈阳飞机研究所的四代机方案在竞标中未能获得中国军方认可,考虑到研究所未来发展和提升核心竞争力,为锻炼队伍和培养人才必须下决心掌握新技术,于是沈阳所决定自筹资金开发一个新的项目,这就是“鹘鹰”。



在定位上,“鹘鹰”是中型,因为国际市场上没有几个国家能够买得起重型隐身战斗机,中型的竞争力更强。由于初始设计是出口,所以该机从研发到第一架原型机首飞再到亮相的路子与中国自用型战斗机的发展道路完全不一样,显得很高调,而且多次在珠海航展、北京航展、阿联酋迪拜航展上展出过模型,并有比较详细的性能参数介绍。



而在实机方面,第一架原型机在2012年首飞,然后沉寂了4年,直到2016年底才出现第二架原型机。究其原因,很可能是没有金主,毕竟隐身战斗机是资金高度密集的项目,单纯靠一个单位自筹资金进行发展是很难为继的。沈阳所之所以在没有客户的情况下坚持发展“鹘鹰”,可能不止是为了努力开拓外贸市场、锻炼队伍,努力赢得中国军方的认可估计是沈阳所坚持下来的最大动力。在我军航空装备中,不乏“出口转内销”的例子。像教练8最初就是出口用的K-8教练机、轰6K轰炸机最初也是西飞自筹资金发展、用于出口的项目,这也是该机当时采用BC-1名称的重要原因。



沈阳所的坚持和努力取得了回报。在2017年5月4日中国军网发布的征兵宣传片《中国力量》中,1分30秒时出现了“鹘鹰”的身影。而在之前的4月26日,就有资深军迷爆料,“鹘鹰”获得中国军方认可,已得到资金支持。随后,4月27、28日,“鹘鹰”二号原型机在歼11B战斗机是伴飞下进行了连续试飞。可以说,中国军网发布的征兵宣传片似乎为“鹘鹰”被军方认可提供了一定依据。



从实际需求来讲,歼20虽然整体性能更出色,重型机的航程、作战半径、探测能力、载弹能力等等都强于中型机,但其价格也更高,而且生产率相对较低,要想满足空军和海军航空兵较多的数量需求,可能需要很长时间。而在美国F-35A/B开始大量服役,并且越来越多的部署到中国周边,加之日韩等国也在大量采购F-35,在未来中国周边将会出现数百架F-35。如果美国空军再将已经装备多年的F-22A部署到东北亚地区,那么将会对中国构成巨大的空中威胁,仅靠歼20应对起来比较吃力。



在航母舰载机方面,美国海军型F-35C即将正式服役,以中国海军现役歼15舰载战斗机的能力要想应对F-35C很困难,必须要有一款先进的隐身舰载战斗机才行。而在周边威胁日益增加、歼20产能难以在较短时间内提升的情况下,“鹘鹰”获得中国军方的认可是完全可能的。



从设计上来看,“鹘鹰”二号原型机已经发生了重大变化,特别是垂尾将原先的梯形垂尾改为后掠垂尾,并在垂尾后缘进行了切尖处理,同时该机换装了整体座舱盖并优化了内置弹舱结构。这些改进,进一步提升了“鹘鹰”的机动性、隐身性及载弹量。在生产工艺上,“鹘鹰”是中国第一架采用3D打印制造一体化机翼与机身中部的战斗机。沈飞副总设计师王向明透露,新的制造方法使得“鹘鹰”的零件数量只有传统工艺的50%,且工装及模具数量仅为国产三代机的46%,制造时间和成本大大降低。沈飞代表也曾在央视访谈节目中表示,“鹘鹰”的性价比优于美国的F-35,且在设计过程中已将在战场上与F-35交战的情况考虑进去,有信心取胜。因此,“鹘鹰”转正,未来进入中国空军和海军服役的可能性很大。


点评:

老马最近在午聊中也大量的谈了歼31。证实了此消息应该有可能是真的。
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发表于 2018-3-14 16:15 | 显示全部楼层
问题是31打得过35吗?

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是骡子是马拉出来溜溜  发表于 2018-3-18 18:09
那就找个机会比试比试!  发表于 2018-3-15 21:57
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 楼主| 发表于 2018-3-14 22:00 | 显示全部楼层

未来歼-31面临的三种前途

本帖最后由 土木乙博 于 2018-3-14 22:03 编辑

北京时间3月11日,中国航空工业新闻发言人周国强透露,中国两型四代机(按俄罗斯标准为五代机)将在2018年11月举行的第12届中国航空航天博览会(珠海航展)上联合登场。

上述消息让中国第二款隐身第四代战斗机FC-31“鹘鹰”(歼-31)近日再度成为外界关注的焦点。以外贸战机定位的歼-31何时拥有首个海外客户,该型战机又能否成为中国海军新一代舰载战斗机,始终是舆论热议的话题。 外界普遍将单座(一名飞行员)、双发(两台涡扇发动机)的歼-31战机与单座、单发的美国F-35战斗机相比。
《中国青年报》3月14日刊文指出,放眼世界,目前还没有与歼-31相当的机型。 歼-31在设计上采用蚌式进气道、双外侧倾斜固定垂直尾翼的常规气动布局,与采用鸭翼气动布局的歼-20在外观上有明显区别,属于中型战斗机,设计思路、设计目标和总体技术方案均是朝着第四代战斗机目标努力,在机体外形设计上具有良好的综合隐身能力。

文章指出,与歼-20由中国军方立项投资支持有所不同,歼-31是中航工业自主投资的研发项目,是瞄准未来空中作战需求和经济可承受性等多种因素综合分析的结果。 中国航空界分析认为,中国这样一个大国在空中作战需求上,需要拥有在作战能力和技术档次上略有区别的第四代战斗机。 歼-20属于高档次的重型四代机,主要执行以夺取空中优势为主的制空作战任务;而歼-31则是中档次的中型四代机,侧重于执行制空作战和对地突击等多用途任务以及平时的空中巡逻警戒,两者形成功能组合、衔接配套、价格互补的空战装备体系。

文章指出,尽管第四代战斗机在整体性能上明显优于第三代战斗机,但在经济性上远远不及后者,要想完全彻底取代后者还要经历很长的过程。技术成熟、数量庞大、性能先进的改进型第三代战斗机在二三十年内还不会退出军事舞台,它们还会与第四代战斗机高低搭配,在空中战场继续发挥余热。 文章认为,基于上述客观现实,歼-31如果在性能价格比上占有一定优势,有可能会在批量装备上增大胜出的几率。

文章称,在中国第四代战斗机选型竞争中,歼-20占据优势,但从发展预测来看,只要歼-31在技术上完全成熟,在性价比和作战定位这两个方面有可能显现出一定优势。所以,歼-31一方面紧盯着海外中档四代机的潜在市场,另一方面也将目标瞄准中国国内舰载四代机的竞争。

文章分析,未来歼-31可能面临三种前途。 一是竞争共赢,加入中国空军或海军航空兵的空中作战装备体系,与歼-20形成高低、轻重搭配格局。 二是“华丽变身”,成为中国海军航空兵下一代航母舰载战斗机的先期技术验证机,进而发展处第四代隐身舰载战斗机,成为中国国产航母的配套装备。 三是走出中国国门,成为第四代战斗机通用平台,根据海外客户的不同需求量身定制。
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发表于 2018-3-15 10:32 | 显示全部楼层
纯属扯淡!
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发表于 2018-3-16 17:13 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 战胜的中方 于 2018-3-20 10:13 编辑

目前歼31的所谓<一机四型>,並沒有强烈证据,网上都是较弱的旁证。

但並不是没有证明此<一机四型>事件的可能。

以土豪的沙鹰来说,既然有了海外客戶,那海军也基於需要,得有一款便宜的四代机,那海军岸基型岸鹰,就是合理的解答。

且基於我国不少科技的世界独走,我国制空导弹的飞行全程都能以全动力推进,而且可以触及探测系统的能力边界。此意味类似手枪替代刺刀的作用,新科技使战机飞行性能的重要性大幅度下降。

这就是说,飞行性能普通的隐身中推战机,配上先进雷达与未来导弹,就足以砍了以后的双发变循环重战。

但隐形机单中推太难搞,低价版双中推在空军就成为可能,而成为替代歼7二代机的主流之一。

最后4+1,垂降战机搞成鸭翼不容易,沒有前例可考,沒有失敗或成功教训,所以,只要是垂降型,就得单大发+常规佈局。於是歼31就有了单大发常規垂降版。
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发表于 2018-3-16 17:27 | 显示全部楼层
坚持就是胜利。
或者说叫做“守得云开见月明”。

有得搭配是好事啊
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发表于 2018-3-18 18:11 | 显示全部楼层
鹘鹰在大粪坑被批的一无是处这背后十有八九是有水军在搅混水。
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发表于 2018-3-20 07:14 | 显示全部楼层
这个消息是否是真的,还有待鉴定呢?所以这事儿还得悠着点儿。
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