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尾翼悬挂操纵一体接头等8大类

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发表于 2018-6-1 05:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
土木乙博 发表于 2017-11-26 21:06
歼10地面发动机试车 歼10在地面用钢索固定,发动机打开加力,推力开到最大,检查发动机工作状态。战机尾 ...

中国工程院院士王华明证实:其主持研究的新型特种涂层还应用于某航空发动机矢量喷管高温重载驱动机构,累计试车216小时,无明显磨损,而传统方案试车10余小时最大磨损深度达2mm。

关于王华明研制航空发动机特种涂层的报道截图(图源:凤凰视频截图)


http://www.xilu.com/jstj/20161029/1000010000966722.html

公开资料显示,王华明研制的金属构件激光熔化沉积增材制造技术,自2005年以来已在歼-15、运-20、歼-11B、歼-31、C919等7种飞机、“东风”系列等3种导弹、遥感24等2种卫星、FWS13等3种航空发动机和1型燃气轮机等重点型号研制生产中应用,并发挥关键作用。

中国官方资料显示:“在歼-15战机上,其前起落架大型整体钛合金支撑框尺寸大,结构复杂,传统方法难以整体成形制造,而利用激光增材制造的钛合金构件目前已经累计飞行起降10,000余架次,工作正常。”

“在运-20研制中,激光增材制造技术在7天内完成6种机身/主起落架接头大型主承力构件的快速制造,确保了飞机如期首飞;其成果被确定为飞机“降成本计划”的主要途径,主起落架支柱、翼/身对接框、尾翼悬挂操纵一体接头等8大类、28种大型复杂整体钛合金关键主承力构件通过工程验证考核并陆续安计划装机应用。”




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 楼主| 发表于 2018-6-1 05:54 | 显示全部楼层
中国工程院2015年院士增选工作经过两轮评审会议,中国激光3D打印带路人王华明当选工程院院士http://new.qq.com/cmsn/20151207038540
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 楼主| 发表于 2018-6-1 05:54 | 显示全部楼层
王华明,北京航空航天大学教授、博士生导师,激光增材制造领域专家。
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 楼主| 发表于 2018-6-1 05:55 | 显示全部楼层
在对钛合金非接触激光熔化冶金晶体择优生长特性深入实验与理论研究的基础上,发明“定向生长柱晶钛合金激光区域约束熔铸冶金材料制备与发动机叶片等复杂零件激光直接成形新技术”,钛合金高温持久寿命提高10倍以上
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 楼主| 发表于 2018-6-1 05:55 | 显示全部楼层
王教授分别用美国F-22和F-35战斗机部件和我国自制3d打印部件进行了对比,指出我国在各项指标都明显超过美国战斗机上的部件,尤其是在重量方面差距明显。https://baike.baidu.com/item/王华明/748466
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发表于 2018-6-1 05:56 | 显示全部楼层
旧闻了,不过真心是赞!
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发表于 2018-6-1 05:56 | 显示全部楼层
虽说满满的是鼓舞人心的信息,但拿这种过期好久的文章来凑数,层主不厚道
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发表于 2018-6-1 05:57 | 显示全部楼层
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发表于 2018-6-1 05:58 | 显示全部楼层
旧闻依然有价值
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发表于 2018-6-1 05:58 | 显示全部楼层
386的操作照片至今这么久没有装备,缘来如此!毕竟我们的要求不是别人能够想象。看了《大家谈》关于中国航母的发展就明白了——目标是致远的,道路是稳妥的!为啥?···自信呗!
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