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发动机有应用阶段的高原启动难的问题

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发表于 2018-7-8 10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2018-7-8 10:07 | 显示全部楼层
拥护九溪十溪等等超过十多个ID你好,果然不出所料,你口称看不上美言网友的科技知识水平,结果又双叒叕变个马甲回来了。甚至都不用看你网上IP等等,只看你那串的口头禅语气就行。
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发表于 2018-7-8 10:08 | 显示全部楼层
挂科生的技术逻辑是得用伊尔76来测试WS15。 可惜这知识早过时了。
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发表于 2018-7-8 10:11 | 显示全部楼层
供试验用的飞机多由大型轰炸机或运输机改装而成,它的优点是可以安装较多的测试设备,其缺点是所试飞行包线有限, 试验周期长, 相对试验费用高。
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
由于高空模拟试验设备和测试技术日臻完善, 有取代飞行试验台的趋势。尤其是超音速战斗机的发动机多装在原型机上试飞。
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
航空发动机试验---百度百科,本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。装模作样的挂科生,好好补习科普一下?
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发表于 2018-7-8 10:10 | 显示全部楼层
的确令足下永远不可思议,吼吼
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发表于 2018-7-8 10:11 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-8 10:07 | 显示全部楼层
一而再再而三,不惜变换了十多个马甲来秀口气咋呼,只能是为捣乱而来的
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
对这号货色,只能零容忍
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发表于 2018-7-8 10:07 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
短板是测试 验证数据 产品规律 参与su35就是想介入毛子的适量思维逻辑
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发表于 2018-7-8 10:07 | 显示全部楼层
发动机这块真是我们的短板,最欠缺的就是“经验”,完整研制、使用、维护高性能发动机的经验。
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发表于 2018-7-8 10:07 | 显示全部楼层
“AIYY: 版主群可以看过来吧。如果你们再禁言,我就放弃了。因为我将得出结论,你们不接受科学,不接受基本事实,是不值得帮助的一群,那么我放弃就是正确的选择,而毫不惋惜。  发表于 2017-12-17 21:06 "
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发表于 2018-7-8 10:10 | 显示全部楼层
用伊尔76测试WS15? 是测试高机动还是测试超巡? 把足下的技术逻辑摆摆?
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发表于 2018-7-8 10:08 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-8 10:10 | 显示全部楼层
老美将YF-119装在YF-22上,进行双首飞就可以有,轮到中国就是不可思议的
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
谜一样的J20发动机
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
老美将YF-119装在YF-22上 --- 根据某些系列马甲的技术逻辑,美妹只可能是把YF-119装在C130运输机上头作为测试平台
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发表于 2018-7-8 10:09 | 显示全部楼层
谜一样的J20发动机 --- 吼吼,没准就是要这种效果。让对手猜去,猜着猜着,出了娘娘重型机飞得不比肥电中型机远,而最新的F135发动机却只给最新的肥电安单发的奇葩臭棋。。。万恶不透明的龙族军工,这不坑妹么
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