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也没敢投入过一次实际对敌空战

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发表于 2018-7-10 12:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 悍然锦帆贼 于 2018-7-9 08:22 编辑
龙腾图 发表于 2018-7-8 10:40
研制一款发动机有多难,通过下面一篇论文来学习一下航空发动机研制的信息,学习这个之后就会了解WS15研制有 ...

吼吼,研制一款发动机的确很难的。

连美妹的娘娘都只能用F100-PW-200B型,把F15的发动机给改巴改巴算升级,咱们跟其打对台的同代歼20被迫用WS10B型发动机,又有啥值得奇怪的?

娘娘就是因为迟迟没有给力的配合五代战斗机的下一代发动机,所以服役后2010年的11月16日就咣当摔了一架(如图)。


2012年5月31日刚起飞就摔了个嘴啃泥,说是飞行员菜鸟缺乏经验,没把发动机推力使足(美妹真的会让这等菜鸟来操纵最先进昂贵的五代机?)。 2018年4月13日照样子又是一架“肚皮着地平沙落雁式”。幸好这后两次没把飞行员的性命也搭上,毕竟推力不足而飞得不高。


正式服役至今近15年,也没敢投入过一次实际对敌空战,到后来索性彻底停产拉倒,发动机不争气,有神马办法。娘娘唯一的实战纪录,是朝伊斯兰国地面目标去扔制导炸弹,因为干那活绝对是四平八稳,连拉两个G的机动都用不着的。  连F15E炸弹卡车的F100-PW-200发动机对此都胜任有余,何况以此为基础加过改进补丁的娘娘F100-PW-200B发动机?




可见,研制一款新发动机有多难? 咱们当真是任重道远。。。连人家美妹都一直拿F100-PW-200B给娘娘凑合着过日子(看在好歹跟毛熊苏30和苏35那样多了矢量,发动机总算可以与熊对抗的份上,起个响亮的新番号F119),咱们若不也拿WS10B型来给歼20凑合,就太奢侈太说不过去了。不过还好的是,至少咱们威龙还有望再换全新一代发动机,不会落得娘娘那样直到停产还用着上一代发动机改的B版。

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发表于 2018-7-10 12:10 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-7-11 04:06 | 显示全部楼层
关于娘娘第一架摔了个连人带机同归于尽,美妹的说法是高空缺氧,咱倒是颇感怀疑。

除非上吊悬梁挣扎不脱,一个人掐自己是不可能掐死掐晕的。但凡缺氧难受,人的本能都会促使自己从那个难受的位置退回去,不会直到失去知觉才反应自救。既然在高空,飞行员在失去知觉前足有改出的机会和余地。但他却没有这样做或者做不到,那只能归结于飞机本身出了他不可控的问题,要么重要部件脱落,要么发动机失灵。
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